V pohodě, už jsem ji objednal...jsem nad ní původně taky totiž přemýšlel. A nad zadkem K66, ale kvůli přepisu jsem musel nějakou koupit, tak jsem vzal v tu dobu Demona a nestežuju si.
Jsem od Rožnova pod Radhoťěm, takže to je kousek z ruky, ale i tak díky

jees: To je mi jasné, že za mokra držet nebude na trávě a bahně, to nebude nic bez drapáků  

Ono za sucha se s tím dá jet po lesních cestách a polňačkách i tak docela dobře, tak jestli není třeba blbost dávat ji tam jen kvůli tomu, aby se trakce trošku zlepšila v případě, kdy se mi podaří zmoknout a najet na nezpevněné cesty. Zadním Sport Demonem stejně končím, jakmile na mokrou trávu najedu - stojím.

Co máš prosím tě obuto na zadku? Taky Heidenauky (K66?)?


Díky

P.S. Děláš, jak kdybys jim nevěřil      ..Důvěřuju, ale prověřuju.

Ahoj, vybírám novou přední gumu na SM. Zadek mám aktuálně Pirelli Sport Demona. Na předek se rozhoduju nejspíš mezi taky tím sport demonem nebo Pirelli Scorpion Trail 2, což je spíš enduro guma. Využití mám tak 70/30 silnice/"off".
Co jsem četl testy o Scorpionu, tak vyšel nejlíp ve své kategorii (taky se ale testoval na větší a těžší endura), ale neporovnám to s Demonem. Je mezi nima nějaký zásadní rozdíl? Třeba v zahřívání nebo gripu v off (teď ho mám minimální , jelikož mám pořád původní přední gumu už na hraně opotřebení)?
Nějaké doporučení?
Díky.

Zdar,

Chci se zeptat, znovu ohledně divných zvuků z DRZ. Mám od GO motoru najeto asi 3k km, ale hned od začátku tam něco jako kdyby šustilo. Na to jsem si celkem zvykl a neřeším to (možná už i paranoja po tom všem). Ale už docela dlouhou dobu, když mám zahřátý motor, slyším znovu nějaké klepání (jiné než ve videu co jsem tady předtím postoval, žádná taková hrůza a kvílení ..klepkání ventilů taky nepočítám) a projevuje se to jen když uberu plyn cca ze středních otáček a otáčky padají k volnoběhu nebo podržím plyn někde mezi tím. Při zrychlování nic.

Prošel jsem dost témat o tomhle klepání, ale nejsem si jistý, že by někde řešili, že to klepe při ubrání plynu. Tak se ptám tady, jestli s tím nemá někdo nějakou zkušenost. Zatím jezdím, neřeším to. zhoršovat se to nezhoršuje, ale občas jsem z toho i na nervy. Každopádně pro jistotu se chystám už vyměnit znovu olej (už jsem ho po zajetí měnil) a asi mrknu na primární převod a vyvažovák, co jsem četl, že se může povolit.

Díky.

kokonhead:

Můžu o něj taky poprosit? Do SZ? Na to jsem taky zvědavý  

S tím zvykem souhlasím, když jdu s citem, tak je to v pohodě, ale když ten plyn úplně zavřu, tak to škubne, když ho nedovřu, tak neškubne
Přesně kvůli tomu jsem ji chtěl, že je praktický, pohodový a dá se říct bezúdržbový (můj teprve bude )...i když jsem vjel po dešti na louku a stál jsem   . Ale chtěl jsem SM. Jen je škoda, že se na to nedá sehnat nějaká guma (legální), co bude mít aspoň trošku záběr v terénu, jedny jsem sice viděl, ale ty byly taky nic moc

Hele, kdybych chtěl větší výkon, tak si koupím něco silnějšího. Takhle mě to vyhovuje a pojišťovně taky   . Navíc to není jenom válec a píst, co tam budu dělat, je toho víc, koruna ke koruně a už se mi to nevyplatí.

No asi to bude chtít trochu pročistit a seštelovat karbec + vyměnit svíčku. Řetaz byl dost zatuhlý, ale rozhýbal se, ale ještě ho zkusím pořádně vyčistit, jinak půjde nový.

Takže sundaný motor, neměli jsme stahovák, takže ještě není rozpůlený, ale spodní ojniční ložisko v háji, vůle jako prase. K tomu jsou na výfukové straně dvě docela široké rýhy v nikasilu, respektive na dvou místech je úplně sloupaný.
Ptal jsem se známého, co jezdil dost motokros nebo co a motorky si většinou servisoval sám, a říkal, že to může být i tím, že když to dva roky stálo a ložisko nebylo v oleji, tudíž nebylo dlouho namazané, nebo jenom z části a zbytek začal chytat něco jako rez (použil nějaké jiné a divné slovo ) a potom se to prostě během těch 200km co jsem na tom ujel začlo vydírat až to dopadlo tak jak to dopadlo.

No, já tomu nájezdu věřím, říkejte si co chcete ,ale je fakt jako nová . Tu pružinku jsem kontroloval a prasklá není, zítra budu vědět snad vic.

Příruby jsem kontroloval, nevypadá to nijak volně, všechno je na moto origo a v původním stavu, takže i tlumič. Zvláštní nebo ne, nemám důvod nevěřit prodejci stav km, byl prvni majitel, všechno doložil, neměl na to potom už čas a poslední asi dva roky to stálo a technická byla propadlá už od 2012, všichni lidi nejsou svině