Tak mám šneky doma...
Nesmírně dlouhá a namáhavá cesta je téměř u konce. Došlo ještě ke změnám. Po vystřídání čtyřech firem a nekonečných telefonech, kdy jedni neuměli 0.7 modul, druzí málo kusů, třetí a čtvrtí úhel 60° atd... jsem se dostal k člověkovi co dělá modely vrtulníků a letadel + má malinkou dílničku 3x3m. Ten mi rozmluvil ocelový ozub.... že by docházelo vlivem rotace a velkého zrychlení k obrovským silám na protikolo (šneka) a začal by odcházet on, protože má daleko větší nápor na ozubení, než větší kolo. Což je ještě více v prd*li, bo by jste museli kupovat už celý v yamaze.
Udělal mi to ze speciálního materiálu s výdrží podobnou duralu, ale se samomazacími schopnostmi (používá do vrtulníků na nejvíc namáhané ozuby kvůli váze a pevnosti). Systém nalisované packy zůstane už stejný, jen pro jistotu ještě zajistím lepidlem (i když to vevnitř už nemá kam uhnout...) Samozřejmě vyrobená z duralu.

Navrc.TT-R napsal(a):

tak do teď sem na něm jezdil. Jediny co tomu vadi, že když se chce sundat předni kolo, tak se musijou trochu roztáhnoutdestičky

To spraví soustruh... a jezdí se dál   

Mě se to stává, když moc došponuju to vratný lanko plynu. A když to nepomůže rozhodit  a odzkoušet v čem je problém.

martingl napsal(a):

Otazka pro odborniky...je mozny mit ohlej ventil/ventily a pritom by motorka jela normalne? Snazim se pripravit na vsechny varianty, ale vetsina lidi mi rikala, ze by to jelo hur a melo horsi kompresy, coz mi rozhodne neprijde...

Záleží kde a jak je to ohlý. Kompresi máš kolik? Navíc to otvírání ventilu dekompresorem je jen na jednom ventilu ze dvou, pokud nemáš 5-ti ventil.

Co máš za tu sadu? Jen vrtáky a jehlu? Hoď foto... Klidně i ten anglickej návod, zmršeně ho přeložím taky

radeva napsal(a):

Suchman, ten friták a jiné sračky se používají na mazání řetězu u pily, na to co naleješ do benálu jsou servisáci velice hákliví a to i na značku, kterou jsi použil.

No jasný... rostliňák se ti v benzínu ani nerozpustí... to je jen obrazně o mazání   

Origo je psaný 10W40. Plná syntetika nemá moc smysl (nekamenovat) a to by byl ten Castrol off road polosyntetika. Já dávám 15W50, protože ta 50 znamená dobré mazání ve vyšších teplotách jak 10W40 a pod -5° nestartuju moto. Na prasení v lese na trati, kde střídáš 1,2,3 je to asi lepší...

To je hezký, konečně přehled   

Kdyť máš druhej rám né??? 

mikagen napsal(a):

Suchman napsal(a):

Takže šnek bude za 800,-Kč a 5 kousků se už vyrábí, budou koncem příštího týdne (jen ozubení to ostatní potom).

Klobouk dolů 

Paráda, že vždy vše dotáhneš k dokonalosti a k hotovému výrobku.

Více takových lidí

PS: Nechceš si koupit Husku - aby jsi dělal věci na Husky 

Nad nečím jiným vůbec neuvažuju, TTR je univerzál a jsem s ním spokojenej  Jen toho výkonu tam mohlo být o něco víc...