hafmaus:

akorát je to nejlíp 02

http://www.motoinzerce.cz/motorky/honda … 450-r.html Mslim že docela dobrá cena pro někoho, kdo by počítal s případnejma opravama... za pár kaček by z toho mohla bejt dobrá motorka i v případě špatnýho stavu   

To, že jde z tý hadičky od přívěry kouř bych zas tolik nehrotil, protože s tim stejně v podstatě nic neuděláš. Je to tím, jak spaliny pronikaj kolem nože přívěry. Nad tím je sice víčko s O-kroužkem, ale v tom víčku jsou stejně dírky, takže to nijak moc neovlivníš. Taky se mi z toho kouří a kame taková bílá emulze.

peTTR:

Když už píšeš o tej vůli čepu, myslíš, že je to vyloženě problém? Dával jsem teď do KX novej Vertex a čep šel nasadit v pohodě rukou a když jsem ho měl posledně, tak myslim to samý. U Proxe jsem musel vždy hodně nahřívat píst, což je určitě lepší, ale i na videech na netu ten čep většinou nasazujou jen tak za studena rukou.

Marek17:

Tak dva kámoši Hondu zadřeli kolem 50-60mth na klice a jeden měl i problém s pístem, kterej musel dost brzo od novej motorky vyměnit. Další kámoš jede KTM 09 a před rokem dělal GO asi po 120mth a teď měl motor na kontrole po 60mth a mechanik mu ho vrátil s tím, že je všechno v pohodě jen seřídil ventily. Sice nejsem vyznavač KTM, ale asi bych šel do ní. Na Kawě jsou zase prý problémy s ojnicema....člověk si nevybere

Osobně řadim většinou nahoru bez ubrání plynu se spojkou a dolů taky se spojkou dokud mám na to sílu, když už nemůžu, tak to tam podle potřeby lupnu klidně bez spojky s ubráním a dolů klidně taky. Ale pánové, když se nad tím zamyslíte, co asi můžete poškodit při řazení bez spojky? V podstatě jedině kameny na ozubenejch kolech. To pak způsobí vypadávání rychlostí pod zatížením v případě, že byste je poškodili řazením nahoru. Pokud budete podřazovat bez spojky, což není problém, tak můžete poškodit opačnou stranu kamenů, přes kterou se přenáší krouťák při brždění motorem. Tenhle moment je ale mnohem menší, než při akceleraci, tudíž pochybuju, že by při brždění motorem vypadnul kvalt vlivem poškozenejch kamenů. Z toho podle mě vyplývá, že dolů tomu v podstatě nemáte co udělat a nahoru... ideální to asi uplně není, ale nějak bych to nehrotil. Je ale jasný, že bez spojky budou v převodovce větší rázy atd, ale je to na to stavěný, tak co... už v nějakejch 60. létech se na motokrosu řadilo bez spojky. Toť můj osobní názor   

Že jsem si to četl.. naštěstí to zpraví jen litřík ..ale co, stejně se to koupit někdy musí   

babaexc:

To máš pravdu, teď mi ještě řekni, kde mám koupit ten správnej papír a všichni budou spokojení   

MildaXL:

Nejlepší je to jenom pro obchody. Dávat x stovek za kousek papíru se mi vážně nechce. Ještě bych bral, kdyby šlo koupit samostatně pod válec třeba za 200, to bych překousl, ale 800 za kousek papíru a pár O-kroužků, z toho už jsem vyrostl. Ale je pravda že teď mě to celkem sejří no   ...ale jezdit stejně nemůžu kvůli kolenu, tak mi nic neuteče.

PeTTR:
Víš kde přesně? Na kolik to zhruba vyjde? Možná bych byl ochotnej do toho jít, kdyby nebylo zbytí.

Zdravím, dělal jsem nějakou tu zimní údržbu na své KX 250 a samozřejmě se mi nechtělo kupovat těsnění na celej vršek za 800, takže jsem si sehnal odpovídající O-kroužky pod hlavu a pod válec jsem si udělal těsnění z normálního 0,6mm papíru na těsnění. Když jsem se teď po měsíci dostal k motorce, tak jsem si všiml, že kolem válce mi toto těsnění rosí. Papír je nasáklý a tvoří se na něm malé kapičky. Při montáži jsem nikam silikon nedával, jen jsem papír potřel vazelínou. Válec je utažen přesným momentem.
Otázka zní: jak řešíte těsnění pod válec? Myslíte, že si to po nastartování ještě sedne a přestane potit, nebo byste těsnění radši vyměnili? Samozřejmě se mi to znovu rozdělávat nechce a ani na to nemám moc čas. Díky za názory.