Zdenda67:

Motor nemusí ven, jen se musí ze strany zapalovani vytáhnout pouzdro ze starteru abys měl větší vůli pro manipulaci

Raduz TT600r:
Nejde ani tak o schopnosti a možnosti nebo jestli má někdo růžovou nebo oranžovou motorku, jako spíš o hluk a tím pádem daleko víc nechtěné pozornosti okolí (vlastní zkušenost) Mx jsou prostě hlučnější

Thomas:

Je psáno že řetěz je na místě asi 2 roky jako zákaz vjezdu. Nejde o ten případ natažený “pasti”

chalka:

Párkrát jsem vazelinu zkoušel a vykašlal jsem se na to. Jednou jsem přišel k motorce a tlumič po předchozí jízdě vychcanej (pár mth po servisu),na vazelinu se nachytalo spousta bordelu až to nadzvedlo břit gufera.

offroaderTE:

Vypadá to že konstrukčně tam na jeden tlumič uprostřed není místo

Petr1981:

Při tom přesahu 0,06 mm jde to ložisko normálně namontovat? Tzn nahřát karter a hodit ho tam nebo se tam rve lisem?

Opravná sada JD na karbec mikuni dá se sehnat někde rychleji než přímo JD jettings, případně jiný výrobce?
Jde o to pověstné těsnění, viz příspěvek #549

chalka:

Možná to mělo být napsaný s otazníkem, byl to snad jedinej příspěvek od něj po závodě. Tak mě napadla možnost nějakýho pádu a odstoupení ale nakonec to bylo jinak. Každopádně škoda a masakr stíhací jizda

Možná dementní dotaz, ale na co jsou v origo sadě na exc vidle ty červený kroužky? Maj označení skf, nikdy jsem tuhle origo sadu nebral.

pato77:

Olivovej   
Myslím že o oleji do TPi se toho zrovna tady už napsalo víc než dost, stačí vyhledat