100% máš chudou směs - je potřeba přidat bohatost.   

Taky tak, jen samou chválu. Osobně sem generálkoval před rokem z originálních dílů, ale dnes bych šel určitě do proxu   

thomsh napsal(a):

Hoši to je špatně. Řešil sem to vícekrát, všelijakým zpúsobem a buď

1, kup celou osazenou jetou hřídel s koly
2, nebo kup 2kové kolečko v yamaze, stojí kolem 900kc a hřídel zavez na tvrdochrom a ať ti tam nechaj přesah po brozušení 0,08mm a kolo tam pak nalisuj.
3, nebo novou hřídel a kolečko.

Žádný lepidlo na světě ti to neudrží !!! A nebudeš-li tam mít ten přesah na broušené ploše hřídele, vždy se ti to po nějaké době utrhne, budeš muset znova půlit a řesit to furt dokola a dokola - znám ze své zkušenosti.

nebo návar na kolečko, soustruhem na požadovanou velikost a pořádně nalisovat.
Lepidlo sem jen tak střelil a za návarem si stojím   
Tvrdochrom bude ranec   

no že se to vnitřní oko toho kolca "struhne" a implantuje se tam "prstýnek" bronzu, tak aby to oko potom mělo menší průměr a tedy po nalisování líp drželo na té hřídeli a už se neprotáčelo.
Kde si to lisoval prvně - mě se to totiž pořád nezdá že to bylo dobře. Na to aby ti to teď na tom nedrželo, tak by se to muselo nějakou dobu protáčet (třeba jako zadřené ložisko) ale to u převodovky není možné, tak že nachápu jak by se ti to mohlo sešlehat?   

Jawson napsal(a):

riderccm:

A jak je to podle tebe nalisovat to tam "pořádně"..?  

Loctite?   
Návar na kolečko, bronzová vložka.. - možností je víc   

Jawson napsal(a):

Suchman:

Jj ale já bych to právě chtěl koupit celé i se všema ozubenýma kolcama abych to malé kolečka tam zas nemusel lisovat...

Jaký je problém to tvoje tam nalisovat "pořádně" a né hned k vůli tomu kupovat celou novou i s kolečkama?

Nikomu nikdy tím broděním nepraskly pístní kroužky? Já z toho měl vždycky respekt, takový rozžhavený motor když vletí do 5 stupňové vody, tam musí být najednou takové pnutí, že bych tipoval že to pístní kruhy nevydrží a prasknou - a nebo žiju v přeludu. Bratr kdysi tak to "Potopil" motor od fichtla a kruhy byly na maděru, jenom to zasičelo a byly slyšet zvuky pukání - normálně prasklé kruhy. Asi u těch větších obsahů už to není tak razantní, ale fichtl to tehdá nerozchodil. Tak nevím?   

Když sem koupil své xt, taky tam byl patník. A jelikož předchozího majitele znám - vím že ho tam měl pěkně dlouho a v pohodě. Já tam teď mám origo krátce, tak pak usoudím jestli to jde hodně do pryč, klidně se k patníku vrátím   

Tak to já už mám splněno   - jezdím lpg. Benzín beru tak jednou měsíčně za tři stovky. A u motorky mám taky splněno - shelku mám nejblíž 30 km a esso sem snad ještě nezahlíd - možná někdy při delší cestě, ale jak říkám sem lpg, tak že si benzínek moc nevšímám. A s čerpáním do motorky místní BENZINU taky moc nevytrhnu   

Gron napsal(a):

Čusa lidi tak sem dal nové těsnění pod hlavu ale zřejmě jsem nepohlídal ty rysky když jsem vracel ozubené kolo rozvodu a teď když to mám v kupě tak to na 1 jde dobře i do otáček ,ale 2 a 3 je upe mimo a 4 a 5 opět jde i do plnejch. Mno a to můžu bejt rád že se to nepotkalo.Takže mě to čeká opět ,ale to už asik nedám.Ani jsem si nevšiml nějakých rysek. Jezdit nebudu zřejmě dost dlouho.

Prosím kohokoliv ať mi vysvětlí proč to dělá tak různě na ty kvalty??   
Jinak pokud si dělal fakt jen ten rozvod, tak to asi rozvod bude.
Ten rozvod nastavíš sám úplně bez problému - pokud si to ještě nevzdal klidně ti to popíšu podrobně, jinak tady někde je ktomu i podrobný postup a myslím že i nějaké fota by se tady našla. někde myslím na fóru - hledat.