Predám teplomer oleja na Suzuki DR350 Duralové kolečko bolo upravené teplomer je trochu tuknutý ale stále veľmi dobre funkčný
cena 15€

JirkaGS  najprv vymen dosky sintrovane dosky ak sa raz nacucaju mastnoty uz ju nepustia a vzdy budu horsie brzdit. Kup si metalicke tie aj ked sa zamastia tak nenasiakavaju tak ako sintrovane.

ad motor: motor drz sam o sebe nema moc lubivu melodiu   aj rotavator ma krajsi zvuk, osobne nic zvlastne nepocujem na to videu, skus nahrat ten zvuk lepsie.

18.4kW a olej kazdych 1000km to si robia () wtf..     

JirkaGS napsal(a):

Nemáte někdo servisní manuál v angličtině, aby se z něj daly vykopírovat věci a hodit to do překladače?
Všechny co jsem našel tak jsou upravený tak, že z nich se nic kopírovat nedá a jazykově moc vybavený nejsem tak by se pomoc překladače občas hodila.

Je to CLYMER, ale povedal by som, že je ešte lepší než originál: https://uloz.to/!9YOV9PWkuhJR/suzuki-dr-z400-00-06-pdf

Mám ich pár mesiacov a sadli tam bez dopasovávania, úplne perfektne, čo som bol veľmi prekvapený. Vydržali už aj zopár pádov.

Čaute, tak aj prídám svoj názor:

Riadidlá  som kupoval renthal jimmy button 22 takže bez redukcie, státie je hneď o dosť príjemnejšie, ale aj tak asi budem ešte trochu zvyšovať, a držia oproti originálnym o dosť lepšie tvar(pri pádoch)

Výstuhy chladičov som po kúpe tiež chcel riešiť, ale podľa môjho názoru ak človek nejazdí nejaký extrém tak nie sú ani moc potrebné a to teda padám dosť často.  Píšete že nejdete jazdiť žiadny extrém.. by som najprv niečo pojazdil upresnil si štýl čo vlastne chcem jazdiť a až potom riešil chrániče chladičov ( či ich potrebujem) A podľa mňa aj tak drz400s na to "skutočné enduro" nie je vhodná, hmotnosť, výkon atď...
Druhé plasty detto, načo kupovať nové druhé, ja som to poriešil novým polepom, bol som až prekvapený aký je hrubý a všetky tie škrabance  poberie on..

Šusplech+ bočné plechy mám tieto: http://www.motorkari.cz/motobazar/dopln … 64159.html  super nemám čo vytknúť, držia festovno. Šusplech som si dal predĺžiť aby bol pod komlet celým motorom a rámom takže je celé brucho chránené podľa mňa tiež dobrá vec..

Nový zadný blatníček som neriešil (podľa mňa vyhodené peniaze, z drz aj tak ktm nikdy nebude  (myslím vzhľad)) jediné čo som spravil je že som odrezal ten blatník až po ŠPZ. Inak som celkom milo prekvapený zo životnosti origo blinkrov, už veľa krát som čakal že bude po nich, ale stále držia, sú dosť ohybné a celkom dobre spravené.  

Chrániče na riadidlách mám acerbis rally pro ale sú to mäkké sračky (dostal som ich spolu s moto pri kúpe) ja by som bral určitie cycra probend, sú na ne poväčšinou kladné ohlasy + ak ti odíde povedzme len plast v pohode kúpiš samostatne len ten čo je tiež výhoda.

Ešte odporúčam zalamovacie páčky od rejžožrútov, za smiešne peniaze  super vec  (niekde v drz témach som dával link) 

Nad nádržou som tiež uvažoval, ale zatiaľ som zvýšenú kapacitu až tak nepotreboval. (dojazd cez 200km) Ale tie peniaze sú nekrestanské čo si za to pýtajú... ja som poškuľoval aj nad riešením v štýle  rotopax (ale samozrejme z číny)

Sklopné zdkadlá nemám ale chcel by som    dajte nejaký link za rozumné peniaze   

MotoTraveller: pekná mašinka vyzerá skoro rovnako  keď som doviezol svoju  

tank  akú majú S12 životnosť?   A čo hovoríš na AC10, prípadne C20-červené?  Nie je XT 754  podobná C02   (dosť sa podobajú, štuple v zákryte...)
Vyhovola mi metzeler six days extreme, ale šla do kopru rýchlejšie než by som si prial..

Ahoj,

Na DRZ mám teraz asi 3000km v predu mitas C21 a vzadu C02
Čo sa tíka asfaltových presunov sú pneu celkom v pohode neplávajú (1,2baru) , a ani som si nevšimol, že by na ňom nejak extra rýchlo mizli (terén 80%/20% asfalt)
V teréne, ak je sucho (0,8baru)  C21 vcelku bez výhrad, ale c02 si uz 2x  nekúpim vadí mi že štuple sú v "radách" a pneu nemá dobré vedenie hlavne ak prechádzaš pozdĺžnu nerovnosť, alebo ak ideš pozdĺž šikmej plochy, zadné koleso sa sunie dole viac než by malo.  V blate( ale žiadny extrém) (0,5baru) alebo na mokrej tráve, podľa môjho názoru bieda.
V zadu som mal metzeler six days extreme, v teréne bola o dosť lepšia, ale na ceste mizla rýchlo.
Do budúcna plánujem vyskúšať : michelin ac 10 / dunlop geomax mx52 / alebo niečo podobné... je to alchýmia toto..   

To si robíš PRDEL!    Gratulujem, k super výberu..   keď raz budem veľký a nebude mi ľúto vyhodiť toľko prachov za niečo čo aj tak zrasujem v teréne, tak si ju kúpim tiež   kúpil si novú, alebo starú?, 2016/2017?

koll napsal(a):

nokia321:

To je teda ta co hrabe ale nestaví se na zadní? To tema bych tady nechal pro příští generace...  

Je to dosť blbo vyjadrené ale predpokladám že je to myslené  v tom zmysle, že motor by nemal mať moc agresívny nástup ale s tým že ak chce nemá problém utrhnúť zadné koleso do šmyku, prípadne to trochu zdvihnúť.

Ale jemu už poradili. V podstate ja jazdím to čo píše on, len na drz400s.  Osobme mi ako najlepšia varianta vychádza 690 enduro ktorú vlastnil a vyradil z výberu ( aj keď trochu nepochopiteľne)  potom dostal wr450 a xy ďalších chce sa to len rozhúpať a osobne niečo vyskúšať.
Smer a dobre tipy dostal, toto je už viac o osobných preferenciach ktoré má každý človek iné. (môj názor)