Kodiak: díky za info. Ptal jsem se proto, že jsem trochu uvažoval o výměně za 690 SMC, tak abych měl nějakou představu na kolik by vyšlo šlechtění DRZ proti koupi nové, i když ta už bude celkové asi dál než DRZka

Yamaha motarda neprodává a předělávat to z endura by bylo dražší, než předělat tu DRZ a otázka je jak se zapsáním do TP. To spíš buď předělat tu DRZ, to by bylo s cenou motorky tak kolem 100 K, nebo tu KTM/Husqvarna, to bude tak 10 K v €, ta má mít údajně na příští rok trochu předělaný motor na nižší zdvih. Chci to na kratší jízdy po silnici, tak se mi ten větší obsah hodí, i když na DRZ jsem dal taky 500km v kuse a šlo to

JirkaGS: na motorkářích je návod myslím i v češtině

http://www.motorkari.cz/motokatalog/?ac … Id%5D=2726

Editoval jees (04.03.2018 11:04:35)

JirkaGS: je tam tabulka pravidelného servisu, výměna oleje a chladící kapalina, nic jiného na drz potřebovat nebudeš, pokud se budeš řídit tím návodem k údržbě, leda by sis chtěl přes zimu z nudy přehazovat písty (ventily po 24.tis km je lepší nechat udělat v servisu, dát za to jednou za 5 nebo 8let tisíc korun je lepší, než to pytlíkovat doma)

JirkaGS: Servisni intervaly jsou i v navodu k pouziti.
Nic jinyho pro zacatek delat nemusis. Pokud chces, zkus youtube, to je dobrej zacatek.
Na rozdil od kolegy si ale myslim, ze servis, vcetne ventilu musis umet sam. Nejde o penize. Obecne uroven manualni zrucnosti klesa. Mam spatnou zkusenost jak s motorkou tak dokonce se servisem sluzebni Skodovky v autorizaku. Pred par lety mi servisak pred odjezdem do Albanie nastavil malou vuli na vahadlech ventilu u Afriky. Motorka v horku chcipala a on porad neco koktal o spatnym benzinu. Paradoxne ho baworaci chvalej, ze prej skvelej pristup a chovani. .. Jo to jo, mluvit umel. Dobre vybirat servis a i tak musis vedet o co jde, protoze dost casto je to fakt bída. Rutinni operace zvladaji, to asi jo, trouble troubleshooting jen nekde. Do servisu ma cenu davat specialni ukony, jako treba zmerit tlaky ve valcich nebo tlak olejovyho cerpadla. I tak na to neni kazdej vybavenej.
Na Drzounovi kazdej rok nebo 6 tisic olej. Kdyz je natunenej, tak je lepsi po 3
Olejovej filtr se meni cca kazdou druhou vymenu oleje
Kazdej rok chladici a brzdova kapalina. Ja delam jednou za 2 roky
Jednou za 2-3 roky namazat loziska v krku. Tam to je bida, je to potreba hlidat.
Kazdejch cca 15 tisic km novej vzduchac.
Kazdej rok novou svici. Lepsi obycejnou a castejc menit nez iridium.
Retez mas tak na 10 tisic max. Kup si merku retezu na motoretezy.cz a vis na cem jses.
Kazdej rok loziska v kolech. Strc do nej prst a kdyz se toci a netece z nej rez, vydrzi dalsi rok
Kontroluj vyplet a spice at mas ve voku jak maj bejt nasponovany. Mekkej vyplet vede postupne k prasknuti rafku. Casto ve svaru tim jak kolo pruzi. Kdyz rafek kopnes, zkus utahnout spici at si vyzkousis, ze rafek na motorce se centrovat neda. U novyho vypletu se to dela momentakem, u staryho podle voka a nikdy se nesnaz kopnutej rafek srovnat vypletem. Kdyz uz setris, tak kladivem.
Ventily po 24 tisicich. Jsou tam podlozky. Bud si koupis novy, nebo si ty stavajici nechas od nekoho zbrousit na tenci (postupne se dava tenci a tenci)
Bacha na kontakty na baterce.
Pak uz jen full gas.

Většinu tohoto už mám z manuálu nastudovanou, krom větších zásahů do motoru si většinu servisu na motorkách dělám sám a skoro všade se snažím používat momenťák a jet podle manuálu, ale angličtinou moc nevládnu tak se ten translátor hodí   
Martin 935 dík za ten manuál.
Kodiak, co to bylo za servisáka (mám taky Bawo) tak ať se když vím komu vyhnout....(klidně i do sz) dík.

JirkaGS: SZ

Na kouknutí na to jak je uchycené to startovací rélé stačí sundat sedačku, to je vyšroubovat jen dva šroubky, na které se ptám v druké časti příspěvku výše  

Zdar, prodám kryty na motor Suzuki DR-Z 400, jsou nové, nepoužité. Zakoupil jsem je ale nakonec nenamontoval, vydal jsem se jinou cestou. Pc byla 2000kč, nechám za 1700kč, poštu platím... Platba předem na účet, mám špatné zkušenosti.

JirkaGS: to tesneni vypada jako aftermarket. Utahovaci moment je s citem. Myslim ze to ani v namualu neni.