Prosim Vás o radu, nie katalogovu ale z vlastnej skusenosti.
Kto už menil gufera na TTR v prednej vydle, aky je rozmer gufera???
Našiel som rozmer 46x58x10,5
                            46x58x11,5
                            46x58,1x11,5 tento romer som našiel na jednej nemeckej stranke
Ktory s týchto rozmerov je pre TT600R r.v. 99
Ďakujem

Sviečka bola menena určite, lebo ja som mu tu sviečku priniesol nech mi ju vymeni.
Sviečku som vybral skoro zo studeneho motora. To som motor len nakopol nech usuši vodu v okoli sviečky. Viac krat som to kopal lebo benzin som tam daval len cez hadičku lebo nadrž bola dole, tak možno aj preto bola sviečka čierna...

Zajtra ju skusim vybrať a odfotiť. To tarakanie sa mi nepozdava... po chviľi ked to prestane, možem ju točiť do otačok. Potom už nie je žiadny problem.

Suchman:

Tak v čom može byť problem, že po naštartovani a stiahnuti sytiča začne na 1tke trochu tarakať a po chvili prestane

Suchman napsal(a):

janik007: Jakou barvu má svíčka?

sviečku tam mam novu, a robilo mi to aj pri starej sviečke a robi to aj teraz

Raduz TT600r napsal(a):

Sytič neplní funkci adekvátně s teplotou motoru - ro by mohlo být ono....     

čo treba urobiť aby sytič plnil funkciu adekvatne s teplotou motara?

Naštartujem motor na prvu šupu aj po dvoch troch týždnoch, necham ho zahriať na sitiči, potom pomaly sitič stiahnem a moto skape... Ak nechcem aby zdochol, musim na sytiči zaradiť 1tku, pomaly pridavať plyn a za jazdy zatlačiť sytič dnu, chviľu to zamrmle a potom je to v poriadku.

Ďalej, ak natočim motor po pár dňoch, a už aj sitič zatlačim dnu, po chviľi ako by sa motor na 1tke alebo 2ke začal dusiť, ak uberem plyn, tak ide dobre. Keď to dusenie po chviľi prejde motor šľape ako ma...

Prosim o radu.....
dikes...

dnes som nahodil 47 z rozetu, je to pecka, ešte zajtra musim vymeniť reťaz a predne kolečko. Reťaz som kupil D.I.D keď ho už tak každy chvali tak som zvedavy. Myslel somže budem musieť nechať 114 članky reťazy, ale myslim, že bude stačiť aj pôvodnych 112, to by som potom mohol v pohode prehodiť v lete na motardy kde mam 44 z rozetu.

kick-start napsal(a):

vzdyt to neni nic slozityho   zacnu u prednich tlumicu: nahore v horni matce ktera uzavira trubku tlumice mas mosaznej sroubek se zarezem na plochej sroubovak. kdyz s nim pootocis doleva ci doprava ucitis male cvaknuti. takze si napred sroubek uplne zasrub. potom ho zase uplne vysroubis a budes pritom pocitat kolik to dela tech cvaknuti (myslim ze je jich tam 24 nebo 32) az to budes povolovat nevysrub ho uplne, jen do te doby nez to prestane cvakat. jde to celkem zlehka. dal vychazim z toho ze mas v tlumici plnou napl oleje.
pokud jezdis vetsinou po silnici tak si ty sroubky nastav na polovinu. pokud mas obuty drapaky tak to zavri na 2/3. priklad sroubek ma rozsah 24 cvaknuti tak pro silnicni provoz ho z uplneho vysroubeni zavres 12-ti cvaknutima,  pro off ho zavres 16-ti cvaknutima.
ten samej sroubek mas dole na trubce jen musis vyloupnout takovou cernou gumovou cepicku jinak je postup stejnej. dotahnes na max. povolujes a pocitas a potom zavres na kolik se cejtis. pro zacatek si to zavri nahore i dole stejne. pocet cvaknuti bude nahore a dole ruznej tak tim stejne myslim ze to das stejne na 1/2 nebo na 2/3.
projed se a vyzkousej. pokud se ti to pri brzdeni bude moc potapet tak pritahni vrch. pokud te budou bolet ruce povol spodek i vrch stejne (zase procentualne, ne stejnym poctem cvaknuti) pokud by ti to pri zablokovani kola moc poskakovalo tak povol jen spodek.

u zadniho tlumice mas dole na centralu pod pruzinou takouvou cernou plastovou matku, a z boku na nadobce centralu je v matce stelovaci sroubek na sroubovak. opakujes stejnej postup. zavrit, otevrit, spocitat cvaknuti a nastavit.  pritvrzeni nebo povoleni pruziny na cetralu ti snad popisovat nemusim. jen snad ze kvuli tomu musis shodit airbox.

Dik za popis, dnes som si konečne doladil predne tlmiče. Cele leto som jazdil na motardoch, v zatačke ked som pribrzdil tak ma to občas rozhadzalo, totiž to tlmiče boli dosť meke a hore to dosť vyletelo. Spodne sroby boli uplne povolene, teraz som ich dal na polovicu.
Len nechapem prečo pre off ich treba zavrieť na 2/3, nebudu potom až veľmi tvrde? do terenu by nemali byť mäkšie?

bude to riadne revať... zvuk bude o dosť ostrejši

super to ma vôbec nenapadlo keď som sa rozhodoval pri kupe moto... chcel som to aj do terenu aj na cesty