Suchman:
Žádná lepší nebo horší hadička nemá téměř žádný vliv na brzdný účinek. Velkou roli hraje samozřejme velikost kotouče a samotné brzdy. Když dáš větší kotouč, dvoupístkový třmen a radiální pumpu = zmáčkneš a letíš   
Ale nejjednodušší bude dát jen větší kotouč... Úspěch zaručen!!!

Nemůžu uplně souhlasit s Kaveckem. Podle mých zkušeností přechod z obyč hadice na pancéřovku znatelný je a o to víc když se jedná o starou motorku, kde jsou hadice vyměklé. Rozdíl je ale hlavně v chodu páčky a ne v brzdovém efektu jako takovém. Velký kotouč by toho samozřejmě vyřešil nejvíc, ale úprava je složitější. Dost je znát taky brzdovka s vyšším bodem varu a kvalitní destičky. Obojí lépe odolává ohřívání brzdového systému a tím pokles účinku. U malýho kotouče se totiž ohřívání prostě nevyvaruješ. Já jezdim na motardu vepředu směs double sinter od AP racingu (označení SRR). Je to druhá nejlepší směs po carbonovejch destičkách(ty už se musej ohřívat aby brzdily). Brzdí to o poznání líp než seriová sinterová směs. Bzučení je při brždění výraznější, ale to nevadí. Nemá to vliv na spotřebu kotoučů. Na předek se mi to teď zvedá o poznání líp a nemusim tolik brát za páčku.

Editoval Semis (06.10.2009 15:24:40)

OFFMOTO napsal(a):

Bruce TTR:

Co jsem měl TT-R a RE tak obě brzdili velmi špatně, co se týká zadní brzdy, bylo to fakt bláto, nevím jestli to bylo originál destičkama že byly třeba moc tvrdy, ale fakt to brzdilo mizerně, to už TT350 s bubnem vzadu brzdilo lépe. Předek u TT-R byl v pohodě, ale ten zadek mě ukrutně štval.. ale jiný destičky jsem nezkoušel, kdysi dávno jsem na fóru četl že si někdo dal lepší deky a brzdilo to pak už ok, ale nevím nevím.

Tywoe já sem před měsicem letěl po silnici, něčeho sem si všiml tak sem rychle začal brzdit a málem sem se posral jek se mi to ve zhruba 80-90km/h postavilo na předek - to sem fakt nečekal. A při normálním brždění taky nevidim chyby. A zadek mi brzdi plynule, kolik šlápnu tolik brzdim, zablokovat kolo na asfaltu nedělá žádnej problém - idyž sem si s novejma botama 2x uvařil kapalinu že sem si přišláp brzdu (zdálo se mi že to nějak miň jede ). Teď mám vyměněnou kapalinu a taky to je citit. Jinak destičky kupuju v Yamaze GoldFren

Tak k pískání: přehodil jsem na drapáky a pískání přestalo  Tak to na destičky nevidím...
Co?... nějaký nápady???

ee to jsem právě čistil... zkusím povolit a znova dotáhnout kotouč, možná hodím na soustruh a lehounce strouhnu...

Suchman napsal(a):

Dotaz... furt čtu rady jako "vyměn hadičku bude to brzdit líp" atd... má někdo s něčím zkušenost??? Na zimu se teď pustím do výroby kotoučů, popřípadě si udělám i reduktor a hodím nějakej větší kotouč, ale co je na  těch radách pravdy?   

Suchmane, není to tak dlouho co jsi vyhrožoval, že bys vyrobil zadní kotouče na TTR, psal jsem, že bych jeden u tebe objednal, kdyby byl za dobrej peníz. Jaká je tedy situace, když už je tady ta debata o účinnosti brzd.

To pískání je dost často způsobený vibracemi destiček. řeší se to tak, že se potře styčná plocha destičky a prasátka, případně místo kde dosedá na brzdič měděnou pastou, která tu drobnou vibraci utlumí. Hlavně to nemažte na brzdnou stranu
Mohlo ti to tedy přestat pískat právě proto, že se ti destička při nandání kola pohnula a usadila se tak že už nevibruje. To se ale může lehce vrátit do původního stavu.

Suchman napsal(a):

Už mám kotouč od "Brzdy" (uživatele) na pokusy, musím ho hodit na testování na materiál. Vypálení je pak otázka týdne...

to jsem napjatej... je vůbec nějaký zdroj, kde si opatřit příslušný plech, tedy pro normálního smrtelníka, který zrovna nepracuje v kovoprůmyslu?

Suchman napsal(a):

Skylab napsal(a):

Suchman napsal(a):

Už mám kotouč od "Brzdy" (uživatele) na pokusy, musím ho hodit na testování na materiál. Vypálení je pak otázka týdne...

to jsem napjatej... je vůbec nějaký zdroj, kde si opatřit příslušný plech, tedy pro normálního smrtelníka, který zrovna nepracuje v kovoprůmyslu?

to ne, ale mám kamaráda co tam pracuje a sežene mi cokoli...

...jojo, kde jsou ty časy když to stálo za h...o, to už je let když jsem se živil jako nástrojař a měl možnost sehnat materiál. zase nebyly tak skvělé motorky jako máme dneska...