Noend napsal(a):

endurista74:

Úplný minimum je přizvednout jehlu o jeden zářez vejš a doladit volnoběžnou směs   
Jnak ti to pravděpodobně bude jezdit na chudou směs a to motoru opravu nesvědčí   
Často pak třeba motorka střílí do výfuku, nebo po zavření plynu nechtějí otáčky padat zpět na volnoběh. Je sice pravdou, jak jsem zjístil, že zrovna EXC na směs moc háklivý není, ale pro klid duše bych to alespoň trochu doladil. Chudší směs ti přinese minimálně větší zahřívání motoru   

A sitičem ochuzuji směs? Protože jen při sitiči mi padají otáčky pomaleji dolů, a motor se zahřívá rychleji že   Spíše obohacuje ne? Ale zase chudá směs střílí do výfuku. Trochu mám v tom guláš.

Ptám se protože mi i na silniční mašině začli při sitiči padat pomaleji otáčky(nikdy to nedělalo). Když dám sitič off, tak hned je všechno v pořádku.   

Suchman napsal(a):

drck:

Nevypadla ti z pod jehly podložka?

Takže problém vyřešen. Najednou se prostě zacpaly trysky. Už to jede.

Chci se jen zeptat dále. Nejsem odborník jak se má chovat a co dělá 2T(první v domě). Po nastartování trochu kape olej, ještě jsme nezkoušeli motorku úplně zahřát a známý říkal, že po zahřátí už to nebude dělat, že tam je všelijaký bordel apod. Mě to jen štve, že olej kape.   Jinak mažu 1:50

No mám další problém  

Cele jsme to rozebírali z výše uvedené chyby. Všechno jsme nasadili. Koupil jsem novou svíčku, vyměnil hadičky a nechce prostě chytnout. Svíčka jiskru hází, benál teče. Tak kde může člověk udělat chybu?

v neděli ukážeš ohen   

dudydrz napsal(a):

offmoto:dík za vysvětlení ale ted tomu nerozumím už vůbec.mám moto r.v.2005 a měl bych tam podle návodu lít olej sg sf a podle tvé tabulky je to pro motory r.v 1980-1993 a nebo:  sj olej pro motory 2001 a starší co tedy do motorů r.v.2002-2010?takže asi když tam liju sj tak tím nic nezkazím měl by být nej.

To nemůžeš tak brát. Mám doma Hondu silnici 91 ročník a taky bych tam měl lít olej té a té specifikace.(co v tom roce znali-myslím že castrol gps) Ale oni kdysi lepší neznali. Liji tam prostě syntetiku(ono je to vlastně marketing...). Motorka už 10 let(50 tisíc KM) jede na 10w40 a nic nežere. Motul 5100. litr kolem 250kč ale vyplatí se to   

Jinak www.oleje.cz

Tam je všechno.   

Suchman napsal(a):

drck:

ETX je motorka tuším z roku 86, tam bych sázel na ty netěsný gufera. Pokud jsi s tím při rozdělávání pohl, jsou ztvrdlý a už netěsní...

Jinak základní nastavení karbecu je 1,75 otáčky od zašroubovanýho.  Hoď sem foto celé motorky a pak i karbecu z obou stran.

ETX ještě doma mám tak s 70ccm a jednou se mi tam ucpal výfuk a chovalo se to podobně.

1,75 otáčky toho šroubku s pružinkou myslíš?

No vypadá to že to rozebereme znovu no.

Jinak se Tě chci zeptat, jak máš vyřešený vzduchový filtr?   

Díky.
Řeknu to tak. Tu motorku jezdil kluk, kterému to jezdilo perfektně. Nic se neměnilo. Když sem to dostal, tak se to celé rozebralo a složilo do původního stavu. Takže to jezdit musí.   Já jen nevím kdy je to prostě chudé, apod. Tyhle detaily mi unikají zatím. Ale díky za informace.   

Honzan napsal(a):

Ataman: Hlavne dneska si muzes za babku vsecky ty motorky poridit...        sakra no tohle je uz ale na tema pro rallye a enduro nostalgiky srdcare....

Mě právě tohle hodně zajimá od doby kdy zastavili blízko mě dva němci na zastávce s plnou polní. Vypadali jakby přijeli z dakaru. Jsem si říkal, že jednou si to taky tak zařídím a objedu kus světa. No zatím mám jen silnici a jedno chcíplé 2T enduro. Ale tak stále je čas   

A já si koupil motorku právě na zimu. Protože silnici sem dal k ledu před týdnem.