C.J.:
Chtel bych poridit ladenou koncovku , tak premyslim , zda ma smysl kupovat i koleno?

a když už jsem u toho výfuku :-)
mam doma jedny koncovky na dominátora navíc a přemýšlel jsem z nich udělat laďák.
Rozříznul bych je vykuchal, zpět zavařil, a do vnitř dal perforovanou trubku obalenou vatou.
myslíte že by to fungovalo ?

edit: jednou mi někdo řikal, že čim kratší koncovka tim lepší výkon ve spodních ot. a naopak, je tomu tak ?

Editoval wáca (19.12.2011 19:41:14)

Navrc.WR-F:
Jedna se o vyfuk DOMARACING  na ktm exc , origo koleno mam dojebany , takze nove musim kazdopadne koupit . Tak nevin jestli origo ,nebo to ladeny od DOMY ?

LuVo:

Jen lehce . Nejde mi ani tak o zvysovani vykonu , alo o zvuk .Pretryskovani pride na radu az kdyz to nebude moc fungovat   

Dlhšia koncovka znamená lepší spodok, kratšia koncovka znamená výkonovo lepšie vrchné otáčkové spektrum. Všimni si Freestyle jazdci majú krátke koncovky výfuku a enduráci ich majú podstatne dlhšie

Navrc.WR-F:

kdyz tam dam jen tlumic , tak se taky musi pretryskovat ? Vetsinou to nikdo nedela   

Noend napsal(a):

endurista74:

Úplný minimum je přizvednout jehlu o jeden zářez vejš a doladit volnoběžnou směs   
Jnak ti to pravděpodobně bude jezdit na chudou směs a to motoru opravu nesvědčí   
Často pak třeba motorka střílí do výfuku, nebo po zavření plynu nechtějí otáčky padat zpět na volnoběh. Je sice pravdou, jak jsem zjístil, že zrovna EXC na směs moc háklivý není, ale pro klid duše bych to alespoň trochu doladil. Chudší směs ti přinese minimálně větší zahřívání motoru   

A sitičem ochuzuji směs? Protože jen při sitiči mi padají otáčky pomaleji dolů, a motor se zahřívá rychleji že   Spíše obohacuje ne? Ale zase chudá směs střílí do výfuku. Trochu mám v tom guláš.

Ptám se protože mi i na silniční mašině začli při sitiči padat pomaleji otáčky(nikdy to nedělalo). Když dám sitič off, tak hned je všechno v pořádku.   

drck:

tak u sitiče ti to muže byt jedno ne?? spravně by se mělo na sytič pouze nastartovat a nechat bežet a po nějake době vypnout až pak začít akcelerovat

MartyEXC:

Zkontroluj těsnot příruby karburátor - válec.
Saje ti to falešnej vzduch. Do směsi nevrtej.