Pepr:

ja tam mam teraz 15-50 nemam to este odskusane ale silne to bude dost   

no chci hlavně na teren a silu, ale taky se stane, že jedu po louce a chci z toho dostat aspoň 110/120. Vyzkouším asi těch 14/50 a uvidím co to udělá, jenom mám strach, že to bude zase na dvojku moc silne a pomale a u vyjezdu se budu buď plazit na dvojku nebo dusit na trojku, což nechci   

daj tam tech 14/50 nebo 15/50 to bude akroat, těch 110 s toho dostaneš bez problému,a do ternu bude mít motka dost síly  

tak za prve si najdi v manualu kolik zubu tam ma byt original a kolika clankovy je k tomu retez a z toho vychazej.
za druhe, do predu dej urcite pocet zubu jaky tam ma byt a do zadu pridej max. 3zuby. XT i pri originalnim prevodu vyjede dost a jednicka se plazi pekne pomalu.
a nezapomen ze pokud pridas 3zuby na rozete musis uz prodlouzit retez o 2clanky.

Taggo:

Já mám na TT600 převod 14-50. Do terénu dobrý,ale na silnici pomalý. 120 to sice dá,ale motor už je v křeči. Zkoušel jsem taky převod 14-44,to bylo na silnici dobrý,ale na můj vkus do terénu moc rychlý. Podle mě je úplně jedno,jestli je počet zubů sudej nebo lichej,to nemá na nic vliv,ale je to co kluci říkají o tom větším kolečku je pravda.Já s tím jezdím jen v terénu,po silnici jen ty nejnutnější přejezdy,proto mám převod 14-50,ale kdybych chtěl motorku zrychlit,tak půjdu cestou většího kolečka,než menší rozety.

Editoval Lasky (10.03.2012 17:28:14)