Vy me bavite !!

Jenom chci dat vedet, ze tento vikend se bohuzel nezucastnim, jelikoz nedosly nahradni dily.
    
Takze az asi dalsi vikend. Leda, ze by nekdo mel navic vodni pumpu a tu krytku...

Smudla:

no já tam zapoměl Tristanovi napsat,že těch 800kč jsem dal za origo kotouč KTM   
mi se ty homemade kotouče neosvědčily   

Smudla napsal(a):

Strejda-GC:

tak to je dobra cena za original.Ja je mel za 500/ks,jeste jsem je poradne nevyzkousel.

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=92619&fid=28

C.J.:

bude nás i tak dost   

Pete1985 *:

Tak hlavně ať ti ta oprava jde lépe než mi "výměna" bočního stojanu     

Pro každého člověka znamená montáž stojanu na KTM záležitost jednoho, jediného šroubu a nasazení dvou pružin.. No ale dřevu jako mi tohle trvalo 2,5 hodiny   Samozřejmě že díky vlastní blbosti a vrozené lenosti.. Abych to přiblížil, přišel mi nový, krásný nerezový stojan. Udělaný na chlup přesně podle originálu, takže teoreticky mělo vše sedět. Jenže úchyt na rámu byl v žalostném stavu a nešel ani nasadit, takže 20 minut brousit pilníkem vymačkané hrany a už seděl. Pak jednoduché prohození patky stojanu, vytáhnout ze starého a dát do nového.. Jenže ani po nažhavení horkovzduškou ze starého moc dobře ven nejde a navíc se začína trhat, když se už povedlo, tak do do nového zase nejde nasunout.. Takže další broušení mezi vložky. Když už je nasazeno, tak zbývá jen přehodit šroubek na zachycení pružiny. Jenže v novém stojanu je závit moc krátký, což mi došlo hned po té, co jsem šroubek utrhl.. Vytočit ven nemožné, takže odvrtat.. Zrovna když si libuju, jak krásně ten 2mm vrták do šroubku zajíždí jsem na konci šroubku a zajíždím do nerezu a v tu chvíli je ve stojanu v zalomeném šroubku i zalomený vrták    Takže odvrtávání zalomeného vrtáku ze zalomeného šroubku.. a nařezání nového závitu.. No to už se povedlo, trochu laborování s uchycením pružin (netuším jak byly), dotáhnutí a první zkouška - motorka stojí pěkně, stojan drží. Jen drhne při vyklopení a zaklopení.. Tak se ho snažím rozchodit, ale ouha, povoluje se šroub, co ho drží, protože vložka mezi šroubem a stojanem se netočí, je moc natěsno.... Jelikož se mi nechce nic vymýšlet, tak chci dát kontra matku z druhé strany, ale na to není místo.. Takže zase dolů, při detalilnějším pohledu na mezi vložku na šroub je vše jasné - je všude vymačkána. Takže pilník a zase půl hodiny broušení.. Když už chodí pěkně, tak to opět namontuju, ale stav stejný, stačí párkrát vyklopti stojan a šroub se povolí.. Takže nezbývá nic než dát kontra matku, jenže na to potřebuju delší šroub, který nemám.. Nakonec na jiný šroub dořežu delší závit, už kupodivu bez žádného dalšího problému, šroub namontuju, dám kontramatku a stojan je konečně funkční.. 2,5 hodiny   

..já bych měl mít vstup do garáže zakázan   



edit: veškeré problémy při montáži stojanu neměly nic co dělat s novým stojanem, ten je perfektní a za litr (pokud máte zájem, pošlu kontakt) je za špičkovou cenu, oproti orig. hliníkovému bude nesmrtelný.. Patka jde po zahřátí horkovzduškou prohodit jednoduše.

Editoval C.J. (04.03.2012 16:56:46)

C.J.:

díky Jardo za krásný příběh    myslím,že má skoro každý nějakou podobnou zkušenost   

C.J.:

jasný    Míra dorazil taky   první kolo bylo super,trochu to bylo zmrzlé,takže z toho byla taková pevnější hmota   druhé kolo už bylo těžší,protože to všechno roztálo a bláto bylo mazlavé jak cyp   pradoxně se mi těžší úseky jeli dobře a naopak jsem padal v místech,kde jsem snad ještě nikdy nespadnul        
ale celkově dobrý,zítra to bude taky pecka   


byl trochu čas,takže i umělecké foto dneska   

C.J.:

Měl jsi to po cestě do práce dát do Autorizovaného servisu KTM Sette panu Restlovi, po cestě z práce už by to bylo opraveno  

Platí zítra na 9,00 ?

C.J.:

Realne bych to videl tak kolem 9,30 nez se vsichni slezem