z těchhle na enduro jedině XR

Luxusná, ale možno na MX. Jednu sezónu som odjazdil na CR 250R r.v. 1999 a už by som to do hory nechcel. Potom, keď som kúpil Husaberga FE 400, tak som sa čudoval ako to zrazu všetko jednoducho ide. CR mala príliš dlhú jednotku, bola do hory strašne výbušná a bolo ju treba moc spojkovať. Tlmiče v hore odskakovali na každej skale alebo koreni, žrala ako tank a na prejazdoch som endurám nestíhal.

Editoval volodaj (20.10.2011 19:57:42)

volodaj:

No té převodovky se celkem bojím abych tu spojku někde nevodpálil na nějakejch pomalejch pasážích

Navrc.WR-F:

To XR se mě dost zamlouvá ale je blby že jich je dost se 17" vzadu. Myslíte že by to šlo přeplést na 18"? Ráfek se mě tady jeden válí ale ten se tam asi nevejde skrz kyvku co?

volodaj:

97 ma ještě klasicky trubkovy!! a spojku sem neměnil za rok ani jednou asi si sitm neuměl jezdi ja sem stim vyjel kde co a nikdy nebyl problem a dicky sme neduram stihal prostě se nesmiš bat a jet a stema tlumičema musis si to nastavit podle sebe jak to vyhovuje

jako je jasne že je lepší na lesy atd, enduro ale zas bych cr tak neodsuzoval spotřeba je velky když to dusíš a spojka odcházi hlavně když se bojíš v kopci zastavíš a začneš to drtito do kopce max a spojkap ak se nedivim že odchazi

volodaj:

ja sem na otm jezdil rok a toto sou pouze moje skušenosti rady a tipy nikomu to neberu je to možne ale v takem ročniku už spiš zaleži na jednotlivem kusu

Tak ešte raz:
1. Honda CR 250R ročník 1997 má deltabox. Kamoš ju mal vtedy keď som ja mal 1999. Obaja sme ich časom vymenili za endurá, lebo na trať sme nejazdili skoro vôbec. http://www.bikepics.com/honda/cr250/97/pics.asp
2. Tlmiče aj keď na týchto starších CR nastavíš, tak sú stále dosť tvrde. Celkovo to boli tvrdé motorky. A ver tomu, že som s tým laboroval kurva dlho.
3. Ku spáleným spojkám len toľko, že asi každý berieme enduro trochu inak. Keď som z CR chcel jazdiť rokliny, potoky, výjazdy pomedzi stromy a podobne, tak uznáš, že tam sa to valiť na max nedá a spodok to bohužiaľ bohvieaký nemá.
4. Spotrebu oproti porovnateľnému enduru či už 2T alebo 4T to má dosť vysokú nevraviac o malej nádrži.

Týmto CR nijako neodsudzujem, na MX to bola parádna motorka. Tak isto dlhé netechnické výjazdy, kde stačí držať plný plyn. Tie mi šli na nej ešte lepšie ako na endure. Ale na enduro po horách ju moc neodporúčam. Dá sa trochu upraviť prevod zmenou rozety nech to netreba toľko spojkovať, ale potom je tá motorka strašne ušklbaná a na prejazdoch stráca oproti endurám ešte viac. Treba si uvedomiť, čo chce pýtajúci sa jazdiť hlavne. Ak trate a sem tam enduro, tak nech berie CR a bude spokojný. Ak hlavne enduro a sem tam trať, nech sa rozhliadne po nejakom ostrom endure a bude spokojný tiež. Asi tak pred piatimi rokmi sme tiež ako partia začínali na 2x CR 250R, Kawasaki KX 250 a Suzuki RM 250. Teraz jazdím WR 250f, KTM 450 EXC, Beta 450 RR a KTM 250 EXC.

Ešte dodám, že XR 600 by som nezobral určite tiež, možno ak XR 400. Ale určite nie za tú cenu, čo sa predávajú. Na trochu serióznejšie enduro je 600 ťažký, neobratný autobus. Z toho výberu čo dáva tak asi tá Husqvarna, alebo radšej došetriť a pohľadať ešte niečo iné.

Editoval volodaj (20.10.2011 21:29:45)

a ješte k tym tlumičum daji se i koupit měkčí pružiny a problem vyřešen ale měl sem to uplně na nejměkčí a byloto už dost tak vic než brachova husqarna te 570ENDURO

Hehe tak motoinzerce je ozaj dôveryhodný zdroj . Ľudia tam omladzujú motorky len taký fukot. Sú schopný predávať staré vraždy 1987 s klasickými tlmičmi ako 1993, ktoré už mali dávno USD. Napr. toto http://www.motoinzerce.cz/motorky/honda … -125.html. Tak isto 1997. V roku 1999 bol už úplne iné plasty aj rám.

To isté tento Husaberg http://www.motoinzerce.cz/motorky/husab … -400.html. 2000 má iný nový rám, plasty a kopec iných veci.

Jednoducho 100% viem, že 250 mala deltabox od 1997 a 125 od 1998. Tu je aj predstavenie http://www.motorcycle.com/manufacturer/ … 5063.html. A neboj sa, určite sa nerobila len pre USA .