Ivo:

    kraasa  
jak dlouho jsi to delal??

Vypadá to pěkně,ale já bych něco takovýho mít nemohl. Mám problém motorku umejt a natož jí ještě leštit. A asi bych se na tom necejtil při jízdě dobře,když bych věděl,že není vhodný  s tak pěknou motorkou každou chvíli fláknout o zem.

Jumbo:

Svody nejsou nerez, jen ještě nestačily zrezivět, žádná vysokoteplotní barva na nich nikdy nevydržela. Motor je lakovaný, víka jsou v komaxitu.

To máš teda co dělat  . ALE na tom posledním bodě bys měl zapracovat  

ViTTek napsal(a):

- prodat Yamahu, koupit KTM

To máš teda co dělat  . ALE na tom posledním bodě bys měl zapracovat  

Dacane, seberu ti práva  
Takovy sprosťárny tam psát.....  

Raduz TT600r:
řeknu ti to takhle... motorku mám od dubna a předchozí majitel si ani nebyl schopnej seštelovat dekompresor... a ani netušil, jak má bejt přepnutá páčka na zapalování, aby to startovalo... tohle ložisko je naštěstí jako jediný hotový, zbytek je v pohodě... a po pravdě... já bych se tam ani nekoukl, kdybych věděl, že přechozí majitel nebyl takovej jouda....vůli to na konci kyvky to mělo do 1cm...

E: dotaz... TTR má drážky pro gufero v příložkách na zadním kole? popřípadě dalo by se to spravit líznutím na soustruhu a vyvložkováním?

a ještě jeden dotázek... jak hodně mají být zašroubované víčka tlumičů v táhlech? dělal jsem rozborku kvuli jednomu vyjetýmu štelováku (předchozí servisman byl fakt idiot).... štelovák jsem uplně vyšrouboval a zátku na táhlo našrouboval do tý míry, co mi s tím šlo točit rukou (na doraz závitu v zátce) a pak jsem to zajistil kontramatkou co je na táhle... udělal jsem to podle nejlepšího svědomí a s trochou pochopení, jak ten celej mechanismus funguje... ale není na to nějaká specialní míra?

Editoval Vojtas (26.01.2012 20:46:04)

Rada36:Moc pekna prace    

Beduju:

Děkuju, ještě by to chtělo pár dodělávek.