Noend napsal(a):

Diesel46:

Co se týče 4T KTM a Husqvarna, tak moje postřehy jsou tyto:
1.) Když už Husku, tak právě ten typ co má Drake. Nakopávačku v pravo a karbec   
2.) Když už KTM, tak s motory Racing. Tuším od roku 1999 do 2007   

Tyhle motorky jsou  postavený dobře    Ale s dílama to bude stejně o něco lepší v KTM, pač je seženeš po netu, na Partsdepot, a místo toho aby jsi lítal po nějakejch Gottwaldech, můžeš se doma věnovat servisu   


PS: A taky bych ti doporučil tu Betu od Viteky   

jj Dík za rady. asi t ovypadá na tu ktm 450 a snad co nejmladší no. něco do 60 tisíc. Jak si spokojenej ty s ktm?

Noend napsal(a):

Diesel46:

No jezdí se na tom moc hezky a až poladím ještě pár drobností, bude to jistě velmi dobrý služebník   

Motorově dobrý? Z toho mám taky trochu strach.

Noend napsal(a):

Diesel46:

Jediný co mě teď trápí je volnoběžka startéru a taky karbec by chtěl trochu doladit. Musím si na ní udělat trochu času. Plánuju čtvrtek a pátek servisovat.

Jinak tyhle motory Racing od 1999 do 2003 jsou trošičku hlučnější a mají méně uhlazenej průběh výkonu jako motory od 2004 do 2007, řekl bych takový drsněší, neotesaný. Ty novější mají navíc několik technickejch vychytávek a mají podle mě i líp upravenej průběh výkonu pro takový to klasický hobby enduro   

Zatím ji mám chvíli, uvidíme co přinese čas   

jasný jasný, tak pak musím dát nějakou vyjíždku    mě láká nejvíc ta exc 450 od 02 do 06 asi podle financí. Najdu tady na fooru ještě nějaký info? Postup štelování ventilů atd?

Diesel46:

Já své XR vyměnil bez doplatku za EXC450 rok 05. Najetých 280 MTH - bez jediného zásahu do motoru. Takže jsem ji hned hodil do servisu, výměna pístu, sacích ventilů, rozvoďáku, spojkových lamelm olej+filtry, celkem 12500Kč. V autorizovaném servise.

http://vfr.galerie.cz/5450486-2011-9a-ktm-go

Jsem spokojený jak želva   

A pokud teď dalších 280MTH vydrží, tak budu ještě více   

C.J.:

tu gumu co si měl vyfocenou to je 19?? myslim nasazenou na te KTM bych ji od tebe odkupil je ve velice dobrem stavu

Strejda-GC:
to jsem zvedavy na cem chces jet Kocaby kdyz Káťu prodaš,bo taky přecházíš na soft enduro  

Diesel46 napsal(a):

Tak to je paráda. Jenom? A spodek motoru v pohodě? Začínám si říkat že bude na exc 450 údržba jak na xrku, což by bylo fajn :-D

Jo, ojnice bez vůli. Mohla by ještě dvě sezony vydržet. V nejhorším stavu byly sací ventily, ty už smrděly průserem. Takže i pokud se nic nepřihodí, tak nejpozději co 200MTH je nutné motor rozebrat a zkontrolovat.

Na motorce jsem do servisu přijel po ose a po ose přesně za týden ji odvezl. Za to všechno (rozebrání, výměna pístu, spojky, rozvoďáku, sacích ventilů, složení, seřízení, nastrojení) si naúčtovali 4 hodiny práce. 450Kč/hod, takže 1900Kč za práci. Takže kdyby nic neměnili, tak taková kontrola vyjde max na 3500Kč i s výměnou těsnění. Takže raději co rok nechat zkontrolovat vše, než aby se to vysypalo..

A nebo si tyto motory kontrolovat sam, jsou pomerne jednoduche :-)

Tristan napsal(a):

C.J.:

Hod mí odkaz kde jsi koupil ten plech pod motor díky.

http://www.dirtrider.cz/product/kryt-mo … duro-2229/

C.J.:

TEN VYPADÁ LUXUSNĚ!