Většina DR 350 je těžších než XR 400, to má pohotovostní hmotnost 130kg, což je u DR350S suchá.. Takže bude mít tak 140kg.  Lehčí jsou snad jen USA verze, ale pokud není už upravená, tak narazíš na stk, nemá  budíky, spínačku (to není problém), nemá blinkry, musí se vyměnit přední světlo..

Pokud na to máš, tak raději XR, je hlavně novější, líbí se mi, že to je traktor s velkým krouťákem dole. DR350 ale taky není špatná volba, pokud nemáš na novější.. Rozdíl v terénu není až tak zásadní a je to jen o jezdci..

DR 350S má zdvihy vpředu 280mm a vzadu 254mm.

XR400 má vpředu 300mm i vzadu 300mm.

XR je vyšší, v technických pasážích jsem tak tak dosáhl, DR má nižší zdvihy a je i celkově nižší. Další podstatný rozdíl je, že DR má 6 rychlostí, XR jen 5. Pokud budeš s XR jezdit po cestách, tak je třeba dát těžší převod.

Ideální máš si jít obě projet a uvidíš, co ti sedí lépe. Já DR okamžitě zavrhl kvůli stáří. To spíše DRZ 400S. Ty s cenama rapidně spadly, jsou teď i pod 50tis.  Oproti XR váží o 10kg více, ale mají kouzelné tlačítko   

Ja mám DRaka už 2.5roku a jsem spokojený, váha je uplně skvělá s 10l benzínu v nádrži váží cca 125kg takže suchá asi 115kg takže bomba. Je to ale obrané se všeho nepotřebného. XR je pravda, že se dá koupit i novější než DR ale i DR má zazračné tlačítko.To moje je ještě k tomu zvýšené a převrtané na 385+akcelerační karburátor ,jede to neskutečně a bezudrbově jenom olej, filtr a hlavně čistění vzduchového filtru.

Ano, novější DR350SE startér mají, ale cenově jsou úplně mimo, když majitelé za ně chtějí více, než za kolik se prodávají DRZ400