PS: Svíčka je černá a suchá, ale předtím byla v barvě cihlové.

Ahoj, vzduchový filtr vyčištěn...zapoměl jsem to tam napsat.
Svíčku jsem taky zkoušel dát tu, co tam byla předtím, ale chová se to stejně.

Editoval hornak.r (09.09.2011 23:15:48)

Hybal jsem pouze s přechodovou jehlou, která je vpředu uprostřed na karbci, ale vratil jsem ji do původni hodnoty, je shodná i s nastavením podle servisního manuálu.
Ten šroubek, který jsi označil, ani nevím kde je...:-D
Můžeš to prosím objasnit?

Čistil jsem pouze hlavní trysku s označením 162, která se nachazí uprostřed zespoda karbu a dostaneš se k ni, když odmontuješ spodní matici (odkalovací?).

Editoval hornak.r (09.09.2011 23:21:16)

Pitr:
To musi byt neco s tim karbcem, popr. s privodem benzinu. Na elektriku to nevypada.

Rohlik napsal(a):

Pitr:
To musi byt neco s tim karbcem, popr. s privodem benzinu. Na elektriku to nevypada.

Přívod benzínu je vpořádku, tam je to všechno zkontrolované, benzín teče proudem.
Ono je to stejně o tom, když otevřu plně plyn, tak všechny ostatní trysky odpadají a jde to jenom přes tu hlavní a ta je vpořádku.

hornak.r napsal(a):

Ten je nastavený dobře, psal jsem to o příspěvek víš. Žádná gumička tam není, jen pružina proti povolení.

Omyl, nad pružinkou je podložka a zatím gumový o-kroužek. NA obrázku díl č.1.



Vypadá to na příliš bohatou směs. Takže buď ta volnoběžná tryska nebo něco s hlavní tryskou. Měl jsi vyšroubovanou? Dotáhl jsi ji dobře? Nepřihnul jsi při tom plovák, že by teď byla moc vysoká hladina? Kolem hlavní trysky je nasazený takový plastový "trychtýř" č.22, nespadl ti? Mohl by blokovat plovák..

Editoval C.J. (10.09.2011 09:14:07)

Venku jsem to měl, nic nevypadlo a ani tam krom pružinky nic není. Celkově ten šroubek vypadá jinak, než tady na obrázku.
Doteď to jelo, motorku mám 6 let, jestli předchozí majitel do toho vrtal, nevím, ale jak jsem psal, předtím to jelo.
A věřím tomu, že na plně otevřený plyn, kde to nejvíc blbne, to nemá vliv.

Editoval hornak.r (10.09.2011 10:05:43)

Ta je vpořádku.

jestli jsi čistil jenom hlavní trysku, tak si to rozeber ještě jednou a projeď i volnoběžnou (na obrázku je s číslem 31) a profoukni i kanálek do kterého je zapuštěná. Tahle tryska má velký vliv v přechodu z nízkého do středního pásma otáček.

Do Brna bohužel daleko  
Volnoběžnou tryskou to nebude, tady se jedna o plný výkon - otevření hlavní trysky naplno.
S přechodama z nízkých do středních to nemá nic společného.
Prosím, poraďte.