Čus,
pneu přezouvám sám a taky můžu říct, že je to celkem zábava.
Až na pár extrémů, kdy je plášť opravdu hodně tvrdý, pak je to trošku makačka.

Určitě, když nechce plášť naskočit, tak samozřejmě máznout pomůže, když ani tak nenaskakuje, tak kontroluju jestli není duše pod hranou pláště a zkontroluju, jestli je plášť správně pod haltrem.
Jako další problém může být nesprávná duše  (když je jiná, než je třeba, tak to může dělat zrovna problém).

Ohledně nenaskočení na ráfek. Používám mazadlo určené přímo na přezouvání pneu (koupené v autokelly) a od té doby s tím nemám problém   

skoro se to bojím napsat. nedávno jsem taky přezouval poprvé gumu sám, ale bohužel jsem nevěděl jak na to - žádné video ani postup jsem neznal (příště už budu vědět). měl jsem jen jednu montpáku. starý zadní plášť jsem nedokázal sundat - rozřezal jsem ho flexou. no a při nazouvání to byl opravdu totální porod! cvaknul jsem dohromady obě kola 8x nebo 9x a dělal jsem to 2 dny. v pátek jsem začal a po 3 hodinách mi došlo lepení. v sobotu jsem to dělal celý dopoledne s novým dalším lepením. Takhle jsem nikdy v životě nenadával. Když vidím to video tak se mi chce brečet...   ale třeba na to, že by se měla duše lehce nafouknout jsem taky přišel sám - na zadním kole, pokaždý jsem ji cvaknul až mě na 5 pokus napadlo ji trochu fouknout a bylo to   

mate nekdo tip na takovy ty plastiky, co se davaji pod montpaky aby se nekur... rafek? Po tom co jsem v ramci treninku chtel prezout ttr a pri prvnim zabrani udelal sramy na rafku jsem to nechal prezout na masine, ale kdyby nahodou chci se dovybavit (staci ze rafky donicim terenem, jeste volsovejma prackama k tomu nemusim)...

Honzan napsal(a):

mate nekdo tip na takovy ty plastiky, co se davaji pod montpaky aby se nekur... rafek? Po tom co jsem v ramci treninku chtel prezout ttr a pri prvnim zabrani udelal sramy na rafku jsem to nechal prezout na masine, ale kdyby nahodou chci se dovybavit (staci ze rafky donicim terenem, jeste volsovejma prackama k tomu nemusim)...

Mam ten samej problem. Mam montpaky z auta a pri pouziti na TT bych u zadniho kola vytlacil do rafku diru. Je nejaky jiny reseni nez pouzit tohle: http://www.wkmoto.cz/dilna/pneu/montazni-vlozky.htm nebo nez pouzit sluzby servisu a automatickwe zouvacky? Na XTZ jsem tenhle porblem nemel, tam jsou silnostenny ocelovy DID.

Petrol:

JJ, kdyz ja prave zase montpaky na kolo nikdy nepotreboval. Gumu u horskyho kola pretahnes rukou. Slysel jsem typ pouzit jako ochranu nastrihanej koberec, ale nevim, dle mne se to stejne vymackne.  

Chlapy POMOC    zouvám dle videa,zutí jde v pohodě,když to nandávám tak duše by měla být víc nafouklá? Jak dělám tak vždycky poslední čtvrtráfek jak je napnutej tak tu duši proděravím     co dělám špatně? jo používám ten držák beard...kolo se nafukuje když venku ventilek? jinak mi to nejde kompresorem   

Editoval Kubik96 (15.09.2016 15:19:36)

Kubik96:

Jak píše strejda,aby jsi měl zalezlou patku pláště na protilehlé straně a poslední kousek používej rovnou montpáku a zasunuj jí jen těsně za ráfek.Když jí tam zasuneš víc můžeš lehce cvaknout duši.

Díky chlapy,známej mi to ukazoval a vypadlo to hrozně jednodušše mám nějaký šmejdy pogumovaný od brumly a známej jí měl jakože dvakrát prohnutou montpaku s háčkem..takže asi zas nový montpáky     

JirkaGS napsal(a):

Je nutné mít při opravě defektu někde na cestě u motorek typu dualsport (Drz, TT, XR) nebo cenduro (Afrika, Tenere) montpáky na odražení patky MOTION PRO TOOL BEADPRO, případně i přípravek na podržení patky Tool Bead Buddy II?

Ne. Na odražení stačí stojánek.