já mám v motoru jednu a tu stejnou svíčku už od doby, co jsem tu motorku koupil. a předchozí majitel ji tam taky měl dlouho. ještě mně nikde nenechala a to jezdím v létě i v zimě  . Je to NGK R DPR8EA a očividně je fakt kvalitní     

Editoval ladik164 (01.08.2011 20:53:42)

Na obyčejný NGK-áčka jsem taky moc chvály neslyšel!!!
Ale, v KTM mám iridiovou NGK LKAR 8AI -9 asi 7000Km takže    
Ale nechaj si jí zaplatit     £17.26 (inc VAT)

Editoval petan (01.08.2011 22:53:32)

starý vrány nepotřebují zas, tak kvalitní svíčky, v TT mám furt jednu svíčku   ... já teď celkem řeším problém v YZ 426... stačí jednou hodně uchlastat, třeba když spadnu ( a to se děje celkem často   ) tak už když to nakopnu, tak jako by najednou občas vynechala... vydrží tak tři starty a amen! CR8E NGK tam je... a nevím jak tenhle problém vyřešit    budu muset začít experimentovat   

S TTRkem jsem měl svíčku venku věčně a používal jsem NGK a to vždy bez odporu. Nic lepšího v základní řadě nemají. NAsral jsem se, koupil iridiovku od DENSa a pánové, v sobotu jsem poprvé po roce svíčku vymontoval s vidinou ulitého hrotu a ejhle - svíčka čistá jak z alabastru a mokrá nebyla. Ale neházela - totální mrtvola. Zajdu pro staré svíčky a zase nic. Říkám si, jestli nebude jinde nějaká systémová chyba. Přepnu přepínač na řídítkách a hups, najednou házel všechny. Ano pánové, je to tak - chyba mezi řídítkama a sedlem.
Závěr:
Iridiové svíčky mají kolem elektrody kroužek, který zůstává stále bez usazenin. elektroda samotná je čistá jak z fabriky. Neulejvá se, neškytá, pálí, nesere se.... S U P E R!!!
UDĚLÁME ZASE AKCI?

... a závit v hlavě a vozit nářadí a další svíčku a ..a ...a ...            

Ceny údajně klesly, tak se dají iridiovky pořídit velmi slušně. Schválně zkusím zjistit na TTR, EXC450, YZ250 a YZ450F.

Více o Denso zde:

http://www.offmoto.com/viewtopic.php?pid=73288#p73288

...ať to tu nezasírám.  

No asi začnu nějakou kvalitnější svíčkou a podívam se na bohatost pač jsem s ní dost musel hejbat když jsem tam dával ostřejší vejfuk.Akorát nevim jestli jsem ji přidal nebo ubral,ale musel jsem dost povolit šroubek a při tom se mi zvišoval volnoběh tak předpokládam že jsem přidal víc benzínu do směsi.Nebo ne?  Někdo mi říkal že wrko to má opačně  ale mašina chytá napoprvé tak si myslím že by se neměla uchcávat. Jinak pravda je že u wrka je pakárna když svíčka odejde na cestě.To je vozit sebou arzenal vercajku  Dík za přízpěvky