Odkdy maj husky olejové čerpadlo ?

GrayFox · 25.06.2011 13:22:42

Jak je to stěma husqvarnama a olejovým čerpadlem (konkrétně TE 410 E) ? četl sem někde že od roku 99 je tam nějaký zdvojený nebo vylepšený prostě a samozřejmě to má za následek větší životnost kliky. Jen mě zajíma jestli je to opravdu od roku 99 nebo až 2000 (nebo kdy).

Hlavně mě to zajímá protože mám vyhlídlou rok 99 tak abych věděl jak často tam měnit olej jestli třeba po 2000 km ?...

PETR TTRE · 25.06.2011 17:36:04

GrayFox:

ahoj,ja myslim ze olejove cerpadla u husek zacaly uz 98

slugger · 25.06.2011 20:00:30

Sorry za blbej dotaz, ale jak byly mazaný do tý doby?

PETR TTRE · 26.06.2011 14:25:59

slugger:

nemely tlakove mazani-cerpadlo....mel snad fichtl cerpadlo,nemel a jezdil

GrayFox · 26.06.2011 14:51:38

Fitchtl taky neměl tak namáhanou klikovku...

Ale zatím sem se nic kloudnýho nedozvěděl

slugger · 26.06.2011 17:18:06

GrayFox:

Fichtl je hlavně dvoutakt ... .

jarakinc · 26.06.2011 19:18:32

GrayFox:

Startérovky od roku 98 měly zdvojený čerpadlo (tzv.Rotsovo či jak se ten maník jmenoval) Ostrý verze toto měly až od roku 99. Jinak před rokem 98 bylo vše mazáno rozstřikem od kliky a o startéru sis mohl leda tak zdát. Prostě ostrý stroje. Jen výkon a hmotnost byla v té době důležitá. Rok 98 byl pro Husqvarnu zlomový v prvním enduru a motárdu se startérem a dokonce i s nosičem. Taky ale nižším výkonem a vyšší hmotností. Jinak taloši sou skvělý technici ale bohužel neuvěřitelní flákači. Nicméně mazání u startérovky maj hodně dobře promyšlený. V motoru sou 4 kusy filtrů. 3 kovový a jeden papírový. Taky bacha na množství oleje v motoru a nalít jen tolik aby byla hladina na ryskách olejoznaku či mírně nad. Což je 1,4-1,6 litru. Rozhodně ne předepsaných 2 l. Tož asi tak vše.

GrayFox · 26.06.2011 19:57:37

jarakinc:

Dík moc to mě to dost osvětlilo

No a když už sme teda u toho mazání rád bych se zeptal po kolika km měnit ten olej a taky jakej používat neměl sem totiž 4takt nikdy předtím tak potřebuju vědět co tam lít a někde sem i čet že bych tam měl dávat to stejný(podobný) co tam dával předchozí majitel. A neky nevím co znamenaj ty čísla u každýho oleje např 10W40 vím že je to viskozita ale konkrétně každý ztěch čísel. Chcu se oten stroj hodně starat tak abych neměl hend ze začátku průšvich z nedbalosti.

jarakinc · 26.06.2011 22:39:03

GrayFox:

Po 5000km maj předepsaný výměnu oleje startérovky. Já měním každej rok páč s huskou sem nikdy víc ročně nenajel. S tím olejem je to různý. 99 měly předepsaný 10-40W. 2000 5-40W. 2006 měly 10-60W atd. Ani bych se nedivil kdyby ti kluci italští na tomto motoru vyzkoušely všechny viskozity co existují. Čím je první číslo nižší tím je olej řídší (zimní). To druhé vyšší tím je olej odolnější (letní). V našich končinách je nejběžnější ten 10-40W. Moc bych to ale neřešil. To spíš jestli minulý majitel používal syntetiku nebo minerál. Já osobně jezdím od prvopočátku Agip 10-60W racing. Jednu dobu měl Denicol spešl olej pro jednoválce. Nikdy sem nepochopil v čem ten olej byl tak vyjímečnej že byl určen jen pro jednoválce. Dokonce neměl ani viskozní třídu.

GrayFox · 27.06.2011 09:22:55

jarakinc:

Diks

Vojta_410 · 27.06.2011 12:22:22

jarakinc napsal(a):
GrayFox:

Startérovky od roku 98 měly zdvojený čerpadlo (tzv.Rotsovo či jak se ten maník jmenoval) Ostrý verze toto měly až od roku 99. Jinak před rokem 98 bylo vše mazáno rozstřikem od kliky a o startéru sis mohl leda tak zdát. Prostě ostrý stroje. Jen výkon a hmotnost byla v té době důležitá. Rok 98 byl pro Husqvarnu zlomový v prvním enduru a motárdu se startérem a dokonce i s nosičem. Taky ale nižším výkonem a vyšší hmotností. Jinak taloši sou skvělý technici ale bohužel neuvěřitelní flákači. Nicméně mazání u startérovky maj hodně dobře promyšlený. V motoru sou 4 kusy filtrů. 3 kovový a jeden papírový. Taky bacha na množství oleje v motoru a nalít jen tolik aby byla hladina na ryskách olejoznaku či mírně nad. Což je 1,4-1,6 litru. Rozhodně ne předepsaných 2 l. Tož asi tak vše.

Hele a jak jsi přišel na to, že je potřeba tam lít jen 1,4 - 1,6 litru?? me přijde že to okynko moc nefunguje..

jarakinc · 27.06.2011 18:10:02

Vojta_410:

Nejsi jedinej kdo nadává na olejoznak. Já už tam mám třetí. Výměna je snadná a peněz taky moc nestojí. Mě kontrola oleje pomocí olejoznaku vyhovuje. Problém je že to není sklo a je uplně na konci bloku kde se časem usadí usazeniny a sklíčko zčerná. Při pokusech s acetonem sem tvrdě narazil. Výměnu dělám takto. Vypustím olej, vyčistím sítka na levé straně ( sem tam vytáhnu kus železa) sundám pravý víko vyčistím čistý sítko. Pokochám se pohledem na spojku a pár koleček. Otřu hadrem olejoznak nebo ho vyměním. Dám víko zpátky a vyměním papírovej filtr. Naliju novej olej a jak magor čumím až se v tom pidi znaku objeví hladina mezi ryskama. Nastartuju párkrát projedu kvalty a zhasnu. Dám si něco dobrýho a doliju oleje tolik aby byl mezi ryskama nebo mírně nad. Samozřejmě na rovině. A zbyde mi asi 0.5 l oleje ze 2 l. Při nalítí 2 l oleje se zvýší tlak oleje natolik že blinká do airboxu a rosí kolem víka ventilů. Taky baterka dostává větší záhul při startování. To sou moje zkušenosti. Prostě racing stroj. Jinak sem Vojto 410 šmátral, šmátral až sem vyšmátral bohužel bez světla.

GrayFox · 27.06.2011 19:07:47

Já bych zas potřeboval na 410tku zadní blatník... je tam nalomenej a to není ani hezký ani praktický...

Editoval GrayFox (27.06.2011 19:08:39)

Vojta_410 · 27.06.2011 22:13:05

jarakinc:

No brácha tam leje zhruba 1,8 l a zatim to nic takovýho nedělá, tak snad to je ok jinak díky za tu masku, hledáme to už dlouho ale když se něco objeví, tak je to hned pryč musíme doufat

Rychlé hledání

SERVIS :: TUNING

ENDURO - CROSS

ČTYŘKOLKY

TIPY A TRIKY

MOTOTURISTIKA

MOTOSPORT :: ZÁVODY

ARCHIV

INFO - POKEC - AKCE

INZERCE : Motocykly

INZERCE : Příslušenství - ND

INZERCE : Ostatní

REKLAMA