Kopy:

Ta vložka by měla být 2000-3000kč od Gelnara...jinde cenu nevím

Super  Moc díky  Takže spojka cca 2000kč ale jak tu visí tan odkaz na pístní sadu tak to je klasická sada ne? Mě by zajímalo na kolik vyjde ta sada na 445ccm? Nikde jí nemůžu najít  Nebo teda spíš pořádně ani nevím kde mám hledat  Nemáte někdo prosím odkaz?

Tak jak říka navrc uděla ti to i geloš už mu jich dost prošlo rukama ale pokud se tak rozhodneš tak počítej stím že to bude chtít udělat i kliku pač je pravděpodobne že by se mohla sypnout asi by to chtělo připočítat do te investice protože ta stavající by to nemusel dát.

Editoval Tristan (08.05.2011 22:28:00)

Tak jo super moc děkuju všem  Otočim se na toho Gelnara a budu mít jasno  Jo a ještě jedna věc, psali tam že ten karbec Dell Orto je z Husqarny TE 350 myslíte že by bylo rozumný kouknout po nějaký na díly a vzít ho z ní? Nebo radší novej?

Všechny Vás zdravím chalani  Před pár dny když jsem zakládal tohle téma jsem si říkal že si prostě koupím TTr a předělám ho na motarda. Teť o pár dní později vím že jsem tahle slova psal neuváženě. Když jsem pročítal témata o vhodném výběru toho pravýho motocyklu vyšlo mi z toho ponaučení že člověk nic nevyřeší když vlastně neví co přesně chce. Tak tomu bylo i u mě  Teť po pár produmaných nocích jsem si sestrojil takový trojúhelník svých požadavků. Výkon - vzhled - servis. Pokaždé když jsem uvažoval o jiné motorce něco prostě vypadne. Motorka která by vypadala skvěle. Jela jak sviňa a zaroveň měla servisní intervaly jako DR prostě neexistuje. U mě je nejslabší članek tohoto trojúhelníku ten servis. Tzn. že budu rád platit všechen servis pokud budu s motorkou jinak vzhledově i výkonově spokojenej. Teť Vás tedy žádám spíše o praktické porovnání dvou strojů a to buď: Yamaha wr 450 nebo KTM 525 EXC. Samozřejmně platí můj záměr přestavby na motarda. Takže která k tomu bude vhodnější? Ani s jednou nemám vlastní zkušenosti vše pouze z doslechu! Dočetl jsem se že WR má přijatelnější serv. intervaly. Ale (nevím jestli je to pravda) prý má zase jen 5 kvaltů? KTM prý 6? Takže co by bylo vhodnější na silnici? Mockrát děkuju za rady a všem zatím přeju spousty mth  Mějte se  

Editoval Kopy (12.05.2011 13:02:52)

Raduz jsem tu chvíly ale jinam už prostě nejdu  Tohle byl dříve můj sen  Že už jsem těch snů ale měl co  Jak píšeš ty intervaly vyjdou asi nastejno že?! A je pravda že by odpadly problémy u přestavbou  Super nápad takže myslíš ani KTM ani Yamaha na silnici né jo? Když jsem koukal na YT oboje vypadalo v motardu suprově. Ale to Berg taky  

Ty, intervaly jsou podobné. Vesměs mají motory náplň 1l oleje, některé mají zvlášť motor/převodovka+spojka a 2 filtry - výsada hond - , výkon i váhy podobné, podvozek stejně zatím rozdílem nepoznáš. Já myslím, že důležitý bude stav konkrétního stroje.

Hoď něco konkrétního. Takhle by to byla slohová práce a ty jesem neměl rád.

No, to moc informací není. Nechceš cinknout xFanymu, on by ti možná nějaké doporučení dal - to je vůbec nejlepší postup. Ta jeho parta i s Pavlosem se v techto mrškách hrabe pořád.

Ale vždyť Berg patří KTM tak jsem myslel že i některé díly budou pasovat?