Prcek 76:

Vačka se mění kus za kus... možná bych sehnal jetou... zeptám se ti...

Neví někdo zda jsou vačky stejný pro    hlavu    2KF i 3AJ?

motoline.cz:

 
   To je škoda,ale jinak dík

Suchman:

   Zeptání bude dobrý.A bude to s ní na jízdě znát,abych něco nerozhrabal zbytečně.A věčný téma,nevíš o kolik otáček má bejt šroub směsi,na 3AJ00 r.v.2002?

1,5 ot.  

Wenca24 napsal(a):

ViTTek:

No v tom mam taky trochu zmatek...ja mam ted na mym XT 3,5...
1,5 si ndeokazu predstavit

to sme na tom stejně,a moch bych mít i 4.mín ani náhodou.to pak střílí,blbě jde natočit atd.

Kolik koní má moje upravené xt nevim ,neměřil jsem to,ale odhaduju tak cca 55-60HP Převrtání dodalo kroutící moment a ostrá vačka ho posunula do vyších sfér    Týpek co jsem od něj kupoval tu vačku jezdil závody jednoválců a řikal že jen ta vačka zvedne výkon o cca 10 koní.Ale přijde mi že po montáži vačky se zvýšila hlučnost ventilů,ale zatim vše drží.Vačku už tam mám asi rok a to xtčko nešetřim,běžně mi otáčkoměr ukáže 8000rpm Origo motoru se špatnym (příliš otevřenym ) výfukem se moc přes 5000rpm nechtělo. Po montáži vačky jsem očekával zhoršení výkonu v nízkých otáčkách,ale zdá se mi že to od spoda jde stejně,takže dobrý   

ViTTek

Práce to dalo dost ale mám jí asi 6 let,takže každej rok udělám něco a ani mi to nepříjde    Plasty jsou tam komplet TTRkový včetně sedla které se muselo trochu upravit aby dosedlo k xtčkový nádrži.Nádrž z TTRka stála nová ranec,tak jsem se na ní vy... Ty plasty jsou vyráběný v Itálii a byli docela levný. Je pravda že jsem musel decentně upravit podsedlovej rám aby tam pásli.Brýle,vidlice a brzdič je z KTM EXC (tlumí to líp a brzdí to líp) Výfuk to je kapitola sama za sebe. V té době jsem vlastnil bandita 600 a válel se mi doma nepoužívaný laďák,tak jsem ho vzal zkrátila namontoval na xt.Zvuk to mělo pěknej,ale nejelo to moc dobře,hlavně vyšší otáčky utrpěly.Po nějakém čase ladění jsem zjistil že průchozí výfuk z nějaký silnice je naprosto nevyhovující kvůli velkému průměru děrované vnitřní trubky.Prostě moc malý odpor,tak jsem pomalu začal protitlak zvětšovat a ejhle motorka začala jít do otáček.Nechce to ale přehnat,jinak přijdete o spodek.Jinak centrálu mám z nějakého XRka,myslim šestikila.Chladič oleje jsem schoval pod ten plastovej kryt pod nádrží.Ten byl myslim z nějaký tenerky.Letos jsem o 7cenťáků prodloužil kyvku,tak se mi tam konešně vleze jakýkoliv drapec,dřív ty boční špunty někdy dřeli.Zadní zubatej kotouč mám vypálej z nerezu.Mám ještě asi dva kdyby někdo chtěl rád vyměnim za origo.

l.kopka napsal(a):

ViTTek

Práce to dalo dost ale mám jí asi 6 let,takže každej rok udělám něco a ani mi to nepříjde    Plasty jsou tam komplet TTRkový včetně sedla které se muselo trochu upravit aby dosedlo k xtčkový nádrži.Nádrž z TTRka stála nová ranec,tak jsem se na ní vy... Ty plasty jsou vyráběný v Itálii a byli docela levný. Je pravda že jsem musel decentně upravit podsedlovej rám aby tam pásli.Brýle,vidlice a brzdič je z KTM EXC (tlumí to líp a brzdí to líp) Výfuk to je kapitola sama za sebe. V té době jsem vlastnil bandita 600 a válel se mi doma nepoužívaný laďák,tak jsem ho vzal zkrátila namontoval na xt.Zvuk to mělo pěknej,ale nejelo to moc dobře,hlavně vyšší otáčky utrpěly.Po nějakém čase ladění jsem zjistil že průchozí výfuk z nějaký silnice je naprosto nevyhovující kvůli velkému průměru děrované vnitřní trubky.Prostě moc malý odpor,tak jsem pomalu začal protitlak zvětšovat a ejhle motorka začala jít do otáček.Nechce to ale přehnat,jinak přijdete o spodek.Jinak centrálu mám z nějakého XRka,myslim šestikila.Chladič oleje jsem schoval pod ten plastovej kryt pod nádrží.Ten byl myslim z nějaký tenerky.Letos jsem o 7cenťáků prodloužil kyvku,tak se mi tam konešně vleze jakýkoliv drapec,dřív ty boční špunty někdy dřeli.Zadní zubatej kotouč mám vypálej z nerezu.Mám ještě asi dva kdyby někdo chtěl rád vyměnim za origo.

Hmmm přestavbička ako zvon.

l.kopka:

A na XT máš rovnotlaký?

Suchman
Na Xtčku mám zatim rovnotlaký.Teda vlastně jeden je šoupě a jeden rovnotlak.Do lonska jsem jezdil s origo 43f karbcem a po montáži ostré vačky to docela i jelo tak jsem to neřešil.Letos na pozim jsem nad tim začal dumat,řikal jsem si že dva karbce o průměru difuzoru 30mm jsou dostatečné.Když se vypočte plocha obouch dvou tak to má větší plochu než jeden 40mm  a ten musí stačit většině ostrých endur. Pak mi došlo že 30mm má jen ústí karbců a samotnej difuzor má tak cca 25mm a to ještě v jednom zvyšuje odpor klapka. To už po výpočtu dávalo smysl    Potřeboval jsem větší karbec.Hodně mě lákal mikuni tm34 ale 10000,- se mi za něj dávat nechtělo a starší jsem nikde neviděl.Nakonec padla volba na karbec z xtz660. Primár je šoupátkový o průměru 30mm (difuzor 25mm) jako 43f ale sekundár je rovnotlak o průměru slušných 39mm (difuzor 36mm) Docela byl problém ho tam vměstnat.Musel jsem si vyrobit přírubu na válec o požadovaném průměru.Ještě to bude chtít dotryskovat.