právě sem někde četl ,že dost lidi nebylo spokojeny z CZ řetěžy.....,ale taky psaly že to byli skoro ty nejlevnější..
A jakej je rozdil mezi O kroužkem a X kroužkem?

PETOX napsal(a):

Tych 13-50 je uz dost do pomala ,ale tak do lesa sa hodi. Ja som kupoval teraz novu D.I.D VX 520 professional.  S retazou som experimentovat nechcel. Ci X ring ,alebo O ring to je podla mna jedno. Je to len o tvare tesniacej gumicky.

pri tomto pomeru mam max.135km/h sem,tam jezdim i 14/50 ale to uz je do lesa blbe.

Editoval skinas (01.12.2010 17:28:07)

no a ja jezdim CZ na ruznych endurech (prevazne cestovnich) cca 9 let - pohoda a nic jinyho nemam potrebu davat...  Nikdy zadnej problem, vydrz srovnatelna s ostatnima...   

A videl jsem uz pretrzeny 3 DID retezy (big, xrv)

Editoval Honzan (01.12.2010 17:39:49)

jezdim 14/47,kola JT,retez did 520vx, sada za hubicku   

PETOX:

Mezi O-kroužkem a X-kroužkem je rozdíl právě dost znatelnej. Samozřejmě ne v pevnosti, ale v tom jak je schopen řetěz udržet mazivo pod kroužkem a hlavně nejvíc ve tření a tím spojené ohebnosti.
Vidim to už jen co máme v práci na stojanu řetězy v rolích. X-kroužek musim po zkrácení zajistit, jinak se mi svojí váhou sám z role vymotá. To se u O-kroužku nikdy nestalo, tam to musel člověk ohybat silou, když to cpal do krabičky.
Jen musim podotknout, že u neznačkovejch řetězů jsem viděl i X-kroužek, kterej se dal držet v ruce nataženej vodorovně jak prkno, takže někteří výrobci evidentně neumějí něco ani okopírovat.

Já jezdim na KTM bezkroužkový řetězy, pač je o ně jednoduchá údržba a neubíraj tolik výkon. Zase jdou ale podstatně dřív do kopru.

Já na XR400 jezdím 13/48, to mi přijde do lesa a na pole ideální.

Na silnici dávám vždy zlatý DID X-kroužek, na VFR po 40tis km byl sotva lehce jetý. Na XLR 250 jsem kupoval CZ RDO, ale už ji nemám,  takže výdrž nevím, ale u endura to je asi jedno..    Mimochodem mě se na XLR přetrhl DID, ve spojce, ale byl hodně jetý, měl už dávno vyměněný..

viteka 32:

Tak ho vemu díky za odpověď.

CZ nebrat   mel jsem 520H - to je podle tabulky ten nejpevnejsi a po 25mth byl na konci zivotnosti, ja ho teda vymenil az po 35mth, ale to uz byly zuby na rozete tak ohnuty ze s motorkou neslo couvat a ve strani zustala stat i kdyz tam byl neutral. nasazoval jsem komplet celou sadu a napinat jsem musel po kazde vyjizdce.     
CZ retez uz nasadim tak max. na kyvacku.