Semis:

Jestli koukáš na TopGear tak tam to použili v jednom díle "Polární speciál" nějaký norové co se jim starali o auto taky když zuli kolo, ale dělali to s benzínem a taky to fungovalo   

osobně jsem takhle už dvakrát dělal gumu ,vono někde  uprostřed Rumuncka kolikrát nic jinýho nezbejvá ,bohužel fotku z toho nasazování nemám  

Editoval DRAPÁK 007 (06.12.2010 13:13:52)

Gron: problem je v tom ze ty ridice hlavne nuti jezdit firma s vrakama, pac firma nema na udrzbu.. a ridic samo muze jit jinam kdyz se mu to nelibi

ooo díky je to takovej miláček ,üž vydržel moc cest po Ukrajině a Rumuncku ,ted na starý kolena bych chtěl pořídit TTR a projet to tam na mašině ,cest  a známejch tam už znám dost  

Taky myslím,že dneska už je situace taková,že šikovnej řidič se nemusí bát poslat šéfa do hajzlu,když vymejšlí kraviny.Kdyby ho chtěl vyrazit,tak si práci sežene. Většina rozumných dopravců už dávno přišla na to,že jezdit se starýma vrakama se nevyplatí.Když se spočítají náklady na opravy+čas kdy auto nevydělává,tak soudnej člověk dojde k tomu,že zato má na splátku leasingu,nebo pronájmu za nový auto.Takových dobrodruhů co to pořád nechápou pomalu ubývá.Bohužel takovej dopravce nesežene ani normálního řidiče,tak mu nezbyde než zaměstnat mladýho kluka,kterej si potřebuje udělat praxi,nebo nějakýho ožralu,kterýmu zrovna vrátili papíry a nikdo jinej ho nevezme.A to je hrozná kombinace a  zrovna z toho vznikají takový případy o kterých se tu píše.Ale naštěstí takových je menšina i když si mnozí myslí opak.
To je na hovno a to vám odsouhlasí i každej nornální kamioňák.Nemyslete si,že ti normální kluci,co jezdí u normálních firem nejsou nasraní když zůstanou stát v kopci za jelitem co má gumy na sračku.
Normální firmy taky neposílaj svoje auta po úzkých cestách aby se ušetřilo 300kč za mýtný,protože si umí spočítat,že 300 ušetří a 250 vrazí navíc do nafty a brzd.Tohle je typickej případ zoufalců.

Jenže jelikož už se v tom pohybuju dost dlouho,tak jsem skeptickej k takovým silovým skoro až populistickým řešením.
Nevěřím že pouhou tvorbou přísnějších předpisů (který jsou už teď dost přísný) se to vyřeší.Problém je podle mě vymahatelnost. Jak často slyšíte,že policie odchytila nějakej vrak na silnici? Vždycky jen když se stane průser. Většina kontrol probíhá ze strany úřadů a to znamaná,že se kontrolují papíry.Tam je jednoduší něco si najít. Takže když má nějaký dobrodruh zmáknutou STK,papíry o.k.a neudělá žádnej průser,tak nikdo nepřijde na to že má sjetý brzdy,nápravu před upadnutím atd.
Policajti totiž už dávno nelezou pod auto,protože by se mohli ušpinit. Jednoduší je stáhnout data z digitálního tachgrafu a dát pokutu,za to že někdo jel o 10min déle,aby dojel domů.
Za to jinej dopravce má 1 rok starý auto a protože se někde zdržel na vykládce,tak přistaví auto na STK o jeden den později.
Za tento "velice vážný přestupek" mu následně odbor dopravy dá pokutu.
Tohle nejsou výmysly.To se opravdu děje. Na odborech dopravy sedí lidi co o dopravě nic neví a policie,která by podle mě měla tohle řešit a být vybavená na kontrolu technickýho stavu má dost jiných starostí.
Takže kamiony kontroluje celní stráva,která zase opět jen stáhne data z tachgrafu a chce 30tis.za to že řidič pracoval o jeden den déle aby dojel domů a tam byl týden (podle předpisu by měl po 6pracovních dnech zůstat na 24hod stát na parkovišti a domů jet až následující den.      ) To se taky stalo doopravdy.
Tak kam až by se měly předpisy zpřísnit,když kontrolní orgány stejně využívají těch jednoduších záminek k represím,ale aby někdo zalez pod auto a podíval se např.na brzdy když vidí starej vrak to se nestane.

Myslím,že to bude ještě chvíli trvat než dozraje celá společnost. Tenhle problém se nikdy nevyřeší úplně,ale aspoň částečné zmírnění bude ještě pár let trvat.

Jak tu už bylo psáno,že by se měla důsledně kontrolovat rychlost,tak to se vyřešilo zavedením dig,tachografů. Jakékoliv překročení 90km/hod trvající déle než minutu,se zaznamená jako chyba,ale není problém z toho vytáhnout všechny data o rychlosti a době řízení rok zpět.

Důsledně vážit auta. Tak to se taky děje.Dokonce tak důsledně,že buzerujou kvůli 500kg. Pak to podle toho vypadá v zimě v kopcích.Každej se bojí cokoliv naložit dopředu a pak dojede akorát tak do řiti.

kluci spravuju kamiony tak to poslouchám ze všech stran a věřte celej problém je daleko složitější než vypadá  ale jedno vím jistě zpřísnit předpisi to nezlepší ty už jsou tak zpřísněny až jsou nesmyslný.jen jsem chtěl říct berte to jak to je a budte rádi že to tak je,protože ti normální jsou tou byrokracií tak znechucení že odchází.v porovnání s výškou platu a tím jak rychle se může řidič kamionu vybodovat se jim ani nedivím. a ještě pro zastánce nových aut  nemůžeš mít ve firmě jen nový auta.1 auto neutáhne svůj leasing už proto že se sypou i nový auta a stojí na opravách taky něco.proto se to řeší tak jak to je nový auta jezdí zahraničí a ty starý brázdí čr. a pomáhají vydělávat na ty nový.co to je pro vás vrak že je to starej model nebo že je to rezavý?  mám kamarády v hodně firmách a věřte i to největší hovado majitel nechá brzdy spravit přece si nenechá rozbít auto jen aby ušetřil pár korun.99,9procent nehod nezaviní auto ale řidič    

Editoval dudydrz (24.12.2010 20:19:50)

Kopi:tak buzerace to je,to mas pravdu,ale treba ta pretazena jizda a ztrata bodu je tvoje hloupost,da se s tim vyj...bat.to same s vahou.

Kopi:mas sz

XT6000:to ma byt co?

Domívám se, že kolega chtěl naznačit, že tato diskuse sem nepatří. Má asi pravdu, nicméně když ho to nebaví, ať to nečte. Jinak dneska super pojezd OFF, napdal konečně nový sníh a docela to drží. Jen me zamrzla baterka ve foťáku, tak žádné fotky. Zítra vyrazíme zas!!!!       

Editoval vlk (25.12.2010 15:56:26)