Taky bych resil pres zastupce vyrobce a pozadal o dozapis pokud se teda na tve masine jine gumy pouzivaj a jen to chybi v TP.
Jinak mezi homologace vs rozmer bych asi videl v ramci policie problem oboji. Resp policajti te asi prudit pri kontrole nebudou, ale spis pokud by doslo k nehode. Potom, ale imo nehraje roli jestli budes mit ok jedno nebo druhe, protoze bys mel mit v poradku oboje.

Osobně si myslím, že jestli dáš 120/80-18 nebo 120/90-18 je jedno, nebo ti můžu sehnat AC10 v 120/90-18 s papírem od výrobce, že to odpovídá 120/80-18, kvůli jinému měření...

BTW v reálu je to šířka skoro 140/90-18....

radek.xt660 napsal(a):

A co zkusit požádat importéra o zápis nějaké dnes běžnější pneu? Jinak já osobně bych raději upřednostnil homologaci před dodržením správného rozměru...

Na stk chtějí právě to dodržení daného rozměru, homologace čehokoliv je nezajímala. Ale možná jak, kde.

Díky všem za info.
Zkusím to asi tedy nejprve pořešit zápisem do TP.

HTB: E09 by byla možnost, ale četl jsem na ni spíše pouze horší ohlasy co se týče terénu...

Suchman: Díky za nabídku, uvidím jak se to vyvine s tím dozápisem, a ještě musím zbliknout, jestli bych tu 140ku napasoval na DR.

Nejezdí někdo ty MT 21 ?

dovozce ti v TP změní leda hovno, o to jsem se pokoušel soustavným otravoáním různých dovozců Suzuki i Suza Czech v práglu. Každej typ mašiny má svou homologaci  na konkrétní rozměr. Takže jsem všude slyšel NE--E!!! Co se týká nepředpisovýho typu, tak poldům je to buřt, ale v případě nehody je to průser. Nejen při tvém zavinění, i když ti někdo nedá přednost a sundá tě do škarpy. tak se po tobě pojišťvna - poskytovatel pov. ručení může a věř že bude hojit. Pokud to chceš risknout, není určitě žádnej rozdíl mezi 120/90-18 nebo 120/80-18, protože to máš jak nový a sjetý pneu. Dlouho jsem to řeši co dat na mašinu a nakonec vyhrála předpisová tkc 80. Na tvrdším podkladu je dobrá i v terénu, v blatě slabá. Další legální cesta je Mitas c18, ta má homologaci v pom. 80 cros,20silnice. Pak ale musíš počítat s rychlým úbytkem vzorku na silnici.

Ono taky záleží jak kterej dovozce. Když třeba potřebuješ od dovozce vyjádření kvůli připojení sidecaru,tak např.Honda nebo Yamaha nedělá žádný problémy,ale třeba u Suzuki nechtějí napsat nic.

do Suza motor czech jsem vznesl ofociální písemný dotaz na možnost zápisu alternativního rozměru pneu do TP. Napsali, bohužel, ale nelze dělat žádné vyjímky. Výrobce i dovozce se takhle kryjí, protože všechny testy k homologaci byly prováděny na prvomontáži předepsaného rozměru. Změna rozměru pneu údajně markantním způsobem mění adhezy stroje . Každej normální člověk ví, že cenťák na vzorku do šířky a výšky vůbec nic nemění, ale to nevyřešíme.   Přitom i rozměry na DRZ-S, DR-E jsou v průběhu výroby a let různé. Prostě na model r. 2000 co mám já je jiný rozměr než třeba na DRZ E r. 2003 a přitom je to stejná mašina. Normal KOCOURKOV. Rozhodující je číslo, resp. homologační číslo v TP, pod kterým je v evidenci přímo zanesený předepsaný rozměr. Je zvláštní, že při kontrole na silnici to poldy nikdy nezajímalo, pouze výška vzorku, ale při TK to chtěli vidět na třech stanicích TK (Snažil jsem se vyhnout kupování předepsaného rozměru). Tak jsem rezignoval a jezdím, co mám.
  

Lasky:

Lasky ty řešíš pneu,ale já ti říkám že ti to klouže kvůli něčemu jinému ... viz foto