m.king:

Šekuju   

Když už je tu debata oleji,co lijete to TTR? Já ta dávám CASTROL Act>evo 4T 20W/50. Ve většině servisních manuálů je 10w40,ale našel jsem i takovej kde je viskozita podle teplot v jakých se to používá. My těm motorkám dáváme většinou dost velkou čočku a podle tabulek má 20w50 lepší mazací schopnost při vysokých teplotách. Někdy je to fakt nářez jaký teploty jsou na tom válci. Jakou s tím kdo máte zkušenost?

Jawson napsal(a):

m.king napsal(a):

revers:

Nakupuju tady: http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1034

No problém.  

Já to samé co ty ale tady.    
http://www.motoline.cz/e-shop/product_i … ts_id=1328

dobra volba, jak oleje tak obchodu take tam liju GPSo

já nakupuju tam, kde je to nejlevnější..V tom ti pomůže Heureka

takže
http://www.inmoto.cz/motul-5100-ester-1 … 5-procent-

Zdravím,tak jsem dnes měnil poprvé olej u svého XT,při koupi mi prodejce zdělil,motor v cajku(kdysi měněná pístní sada) olej loni,najeto max 1000 Km   .Po peripetiích s odvozem moto po ose domů,cca 30 Km (pětkrát mi to za jízdy zgrajzlo,začlo vynechávat a chcíplo) vždy za tři,čtyři minuty opět chytlo a chvilku jelo. Podezření padlo na jiskru,proto jsem koupil novou svíčku,při výměně mi zůstala v ruce fajfka(úplně uhnilej,zelenej vodič v kabelu) odstřiženo o dva cenťáky(pozor kabel je součást cívky)při větším zkrácení,by nedosáhla fajfka na svíčku ! Dále zaoxidované a volné konektory na cívce(očištěno a smáčknuto). Voala motka šlape,jen se špatně hledá neutrál(kór chtít vyřadit na místě  ) k tomu kontrolka neutrálu,někdy nezhasíná a svítí normálně při jízdě( a pak zkoušej vyřadit  ). Za studena poklepává něco? Majitel říkal,že čep to nebude,měnil ho(neví přesně kdy),olej nějakej Castrol (předpoklad 10w40).Tak jsem si řek juknu na hladinu,jestli je OK (nenašel jsem jí  ) hned jsem si řek,že jsem opět věřil cizímu člověku,že to co má v hlavě i používá( jsem nepoučitelnej optimista  ).Po přečtení všeho co se dá sehnat,k otázce mazání XT 600 a všech postřehů i zde na fóru,jsem se rozhodl pro.... minerál (elf 4 cruise 20w50),jelikož minerál degraduje o třetinu rychleji,oproti polosyntetice,budu měnit častěji a při ceně 119,-Kč litr....klidně ještě častějc    Své postřehy a dojmy si samozřejmě,nenechám pro sebe a pokusím se smysluplně zapojit do Vašeho fóra,tímto Vás všechny zdravím a přeji všem, sezónu plnou fajn zážitků,bez šrámů na mašině,natož na těle   Pošramocené EGO se nepočítá                  Lítám tak,abych nevyletěl komínem   

Editoval Svarog (10.04.2016 16:36:52)

Ja leju delší dobu do TTrka LIQUI MOLY RACING 4T 10W/40 ,mam motor 4 roky po GO cca a za mě super,jiný tam od té doby nebyl.

Stanďour : Přesně,jednou za rok ven,u mě to vychazi častejš,tka 8-9 měsícu protože když se vrátím z velkého výletu jde ven vždy,jako UK,Rumunsko a někdy i mezi tím. Je to pětikilo i s filtrem takže si myslím že neni o čem

Editoval luky.st (10.04.2016 19:49:24)

Stanďour:
Ahoj,já se chystám dát jiný olej,až poté co se s motorkou seznámím a budu si jistý,že je všechno v cajku.Nevím co si zažila a jak se s ní zacházelo,proto minerál,údajně je lepší do vyběhanýho vzducháče než polosyntetika. Tenhle má v sobě navíc aditivum,chránící vačky(snad to tak funguje).Až si ji osahám,tak budu třeba laborovat,na zimu stejně dostane vhodnější baštu,jelikož jezdím celoročně. Nemám to srdce nechat motorku přes zimu zavřenou v garáži,to bych jí nemohl udělat