to jsou dva dost rozdílne stroje zaleží na co to chceš
a co budeš jezdit

to je uplně jednoduche Bud chceš jezdit nebo se vozit  na ježdění si kup gase na vození xr 
Ježdění je dražší na provoz vození levnější

taky bych se k němu přiklonil. I ostre motorky dokazou byt spolehlive pomalu se ten mytus vytratí az spadnou lidi do reality tak jim to ani nepříjde.

Ale jsou tady zkušenější tak si vyslechni jejich nazor. Pač muj muže byt uplně špatny. Ale většinou mlčí

Editoval Tristan (15.09.2010 22:28:05)

semis. to maš pravdu bydlim na vesnici tak zde litam po silnici jen přejiždim max na benzinku  

Vláďa Ka-čer:

Zvláštní případ. Já toho gase měl a ono moc člověku nedá netahat za heft  . Ale každý je jiný. Jediný co je ale pořád třeba je, aspoň na rovince tomu dát po uších ať se pročistí přívěra  .

Tristan:

Jak říkám - já to nezažil. Jen jsem se snažil mu dávat trocha na prdel a vono to bylo spíš obráceně  .
Až se tu opět v blízkém okolí otevře mx trať tak Gas je jasná volba  .

no na pragovce jezdim pomalu

když přidavaš plyn tak tomu uspěšně předchazíš ja osobně to nemam rad tak když je dlouzhy kopec tak vyřadím a chcípnu to.

Vláďa:

když vidi že pojede dlouho z kopce, tak zastaví, vyřadí, chcípne motor a ždouchne, ne?    Za jizdy by to mohl byt trochu poblém.

Ale tohle sem jednou udělal s XT a jak šplouchal benzin v karbecu, tak se mi to tak brutálně ulilo že sem to nemohl nastartovat  

OFFMOTO napsal(a):

Jízdu z kopce na 2T jsem fakt nikdy neřešil. A ani řešit nemá cenu, ať to je skútr nebo ostrá 250, tak jsem to fakt nikdy nepraktikoval. Když uberete plyn a "brzdíte" motorem u 2T, tak tam stejně jde palivo s olejem - jak jinak by mohl motor bežet že? Nikdy jsem s tím neměl problémy  

Podle toho co píšete, nic ve zlém, bych musel asi už 100x zadřít skútra, a jako že tady máme v krkonoších pěkný dlouhý kopce. Po 10t.km válec a píst ve stejném stavu jako funglovka - pouze lehký karbon.

Asi tak...   

Jedině by to musel být orgán, kterej by tam nakopal o dva kvalty míň, aby mu to brzdilo motorem jak 4t.