mates:

přibliž trošku rozsah - jede to, ale klepe - nejedeto, ale dá se protočit - je natvrdo. He?

mates:

sázím na kliku, přímo šály v kartrech. Zkus shodit některé boční víko a zatočit račnou přímo s klikou. Pokud to není klika natvrdo, tak ti to dovolí alespoň minimálně zakvedlat tam a zpátky.
Ale je to jenom tip, rozborka je nutná pro určení najisto

mates:
no jo, šály, tady je to vidět: http://www.partsdepot.cz/shimg.php?pic= … ullscreen=
šály se dělají v různých rozměrech, tak se to nechá dobrat přímo na míru, ale není to nic jednoduchého. Pořád je to ale lepší než VT1100 kde jsou šálky natvrdo součástí kartrů a při zadření se nejspíš počítá s výměnou celých kartrů. Jsou ale firmy co to dokážou udělat na míru.

Ať je jasno: jemu to poprvé uplně udusilo motor a potom zase podruhé? Jestli motor vypadá v pořádku, tak by to mohla být taková sranda jako je ucpané odvětrání nádrže, takže tam pomalu, jak ubývá benzínu, vzniká podtlak a po čase přestané téct benzín do karbců ikdyž je ještě půl nádrže. Poznáš to jednoduše tak, že hned jak dojde ke chcípnutí motoru otevřeš víčko nádrže. Jestli je tam podtlak tak to při otvírání slyšitelně psykne. Vypadá ta jako kravina, ale fakt už jsem to řešil. U plastové nádže je i vidět jak se po otevření jakoby nafoukne nádrž do původního tvaru.

Ale to je jenom jedna varianta. Ještě mě zajímá: on tam dolíval olej když to chcíplo, přivezl to k tobě a ty jsi zase dolíval olej. Zaměřil bych se na to sledování oleje

každopádně průběžně informuj o vývoji diagnozy

Tak pánové konečně jsem se k tomu dostal. Vypustil jsem olej a odmontoval šroub s magnetem je pod ním sítko a na něm moooc malích kousků nejspíš kompozice ze šálků. Připadal jsem si jak zlatokop, krásně se to leskne. A to asi znamená motor ven a rozborka. Jen doufám, že to bude jen na hlavních ložiscích kliky a že nebude modrá.  

geloši měl jsi pravdu. Rozebral jsem to a na hlavních ložiscích kliky v pohodě, ale ojnice totálně vylágrovaný. Do konce týdne to rozpůlím a pak dám foto.

mates:

Ahoj Mates.Na přidřenou kliku je lehká pomoc!Sám jsem jí úspěšně použil.Měl jsem přidřené ojniční ložisko a vyhřátou jednu ojnici.Také na maraudru vz800.Posli vymontovanou kliku komplet i s ojnicema p.ing.Černohorskému a on to opraví a pošle jí také skompletovanou zpět.Mě to stálo 3800Kč.což si myslím je velmi solidní cena a proti 27000Kč za novou kliku,což mi renovovaný servisy také radili,je to dost rozdíl.Komplet adresu,včetně tel.čísla najdeš na stránkách--cernohorskytuning.cz--Přeji tobě i kamarádovi hodně spokojených km.