to je tvoje moto? vypadá drsně, olej jako do všech jednoválu.

moc ty gilery nefrčí  nějáký důvod?

Ataman:

jj taky jsem jich tu moc neviděl, jen si letmo pamatuju, že Gilery měly sraz tak cca 10let z5 v Třebechovicích pod O.,

to se týká i Cagiv. Díly jsou prostě na pikaču. Jeden čas jsem chtěl Cagivu T4/350 military, což je celkem pěknej strojek na tu dobu, ale bez výkonu. Při poptávce u dovozců mě bylo řečeno, že něco může trvat třeba tejden, něco měsíc a něco i rok, nebo to prostě nepřijde. Prej jsou italové líní a furt mají prázdniny  . To se ale netýká husek atd. Jde čistě o mašiny zašlé slávy(Gilera, Aprilia tuareg, cagiva..). Jinak běžný věci jako desky, řetěz, rozeta a tak to je v poho. Zbytek nelze sehnat, spoustu toho nevyrábí a zásobování jsem už zmiňoval. Takže mě to tenkrát odradilo a koupil jsem to nejlepší co za ty prachy šlo - DRZ 400!    A teď mě TTčkáři nekamenujte  

Suchman napsal(a):

Hlavně na to nejsou absolutně žádný díly... třeba pro příruby ke karburátoru se jezdí na burzy do itálie a občas to trvá hoodně dlouho, než se něco objeví   

Tyhle stroje budou na srazu. Jedna klasická RC600 a jedna RC600R. O dílech ví své, ale dá se spousta věcí nahradit....      

Já jsem do své RC600R dal 2,2l polosyntetiku 10W-50 pro čtyřtaktní motocyklové motory(s mokrou spojkou) vč. výměny olej. filtru. Gilerám zdar!  

Těžko říct, co tam bylo za olej.
Ale jestli tam byla plná syntetika a teď dáš polosyntetiku, tak se nic nestane(plná rozpouští usazeniny, kdežto polo ne). Ale když to uděláš opačně-plnou syntetiku místo původní polosyntetiky, tak ti rozpustí staré uzaseniny v motoru a někde se to může ucpat a pak přestat mazat apod.

jelen:

Napiš Radůzovi, ten ti ho vyrobí     

dobre tak zejtra to tu je díky   

joo uz v pohode akorad me jediny sere ze nemam starter     takze musim kopat aůe jinak sem spokojenej