mates:

co to je za rok?

zkusil bych http://www.pegasoclub.cz/ (když jsem v minulosti uvažoval o Paegasu tak mi kluci dobře radili...)

mates:

no hlavne bych to ani nezprovoznoval ted. Vymen kabelaz at je 100 pro ok. Potom promer regulator kolik dava pri ruzne zatezi. Pokud tipuju spravne bude jeden z problemu elektrika. Mozna se pletu ale podle me pouzili poddimenzovany konektor, ktery vyhorel, zaclo vse z altiku behat po jedne fazi a tak se spekli svazky a regulator muze byt poskozeny. Takze po vymene dratu promerit regulator (zjisti si kolik ma u pegasa davat). Pokud bude ok, tak mas stesti. Regulator muze ale i davat vic nez ma a tim odpalit cdi, coz by melo za dusledek spatny chod motoru....  (tato zavada byva u xrv, ale myslim ze by mohla byt i zde...) Pokud bude elektrika ok, je treba hledat dal...

  Chlapi vše jsem urobil, ale pořád stejný. Teď jsem zjistil, že příruby mezi karburátory a hlavou jsou popraskaný. Myslíte, že to je ono??? Kde je sehnat za solidní cenu?? Díky moc.

priruby by mohli delat ze to zdecha atd,ale nema to podle me delat co s elektrikou ktera se pali,me se kdysi na cbr palila elektrika od altika k regulatoru,vymenil jsem regulator a byl klid,chce to ale vse promerit a mrknout aji na altik zda je ok vse

Zdar už jsem to tu psal.

Měř na zahřátém motoru a s plným plynem. Neznám přesné hodnoty tlaku  ale dobrá hodnota je v průměru tak 10 - 14atm .
Jinak můžeš měřit i za studena do válce nalej cca 5 ml oleje na utěsnění kroužků + plný plyn hodnoty budeš mít možná o troch lepší než při zahřátém.

Jesti to ukazuje 6-6,5 ,tak jsi to měřil špatně nebo je to málo .

Pokud jde černý kouř tak je to enormně bohatý .Z toho co popisuješ bych kouknul na okruh sytiče (jestli nedovírá bude to ohřáté hulit (černě),chcípat a jede to dost divně pod plným jakž takž ale je to líný jinak se to dusí (na ježdění to není dojet se s tím dá).

Asi bych dal i novou svíčku.

Zkusil bych tam za studena dát toho panáka oleje a změřit znova (ten olej utěsní vůle za studena).
Na generálku to být nemusí pokud to extrémně nežralo olej.
Můžou to být malé vůle na ventilech nebo fouklé těsnění.
Jinak s malou kompresí to bude špatně startovat vždy.