Pořád se tady probírá obutí na moto a nikdy jsem tady vlastně neviděl žádný konkrétní test gumy s komentářem a nějakou fotkou apod.
Až doteď jsem jezdil vesměs jeté gumy a asi si sami domyslíte, že to nebyla žádná hitparáda. Když jsem loni koupil druhá TTRko, tak na něm bylo obutí zánovní a bylo to o dost lepší. Letos jsem tedy změnil taktiku. Z vašich a svých zkušeností a rad jsem dospěl k tomu, že letos zkusím sám několik nových gum a ukážu vám, jak to vypadá, když jezdí jiná guma na stejném stroji se stejným jezdcem a podobným terénem.
Cílem mého testování bude porovnat, jestli je lepší koupit drahou gumu 3x nebo levnou 4x za sezónu. Varianta 2 mi už teď imponuje víc(přiznám se hned ze startu), ale budu kritický na obě varianty - jde mi zjištění skutečného reálného výsledku.

Do startu jsem si vzal na mušku papírově naprosto neznámé značky (mnohdy nazývané jako mrdky) čínské výroby, které jsem při nákupu jiného zboží náhodou objevil. Cena a vzorek(na oko) dobrej, sem s nimi.
Předek: Motoz Terrapactor 80/100-21 (vzorek jsem viděl poprvé v životě, ale první dojem byl moc dobrý)
Zadek: Wanda 110/100-18 P2006 (vzorek evidentne kopie Michelinu S12 - moc mě v první chvíli nenadchl)

Stav před obutím. (foto zadní gumy omluvte, toťák je na vyhození)

Po obutí jsem si musel přiznat, že zadek už vypadá o dost přesvědčivěji.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Stav po najetí 63km(3,5mth) terénem, asfalt snad jen 1% a to se zadek otočil určitě o dost více.
(výška špalku se nezměnila ani u jedné gumy. Předek je prakticky naprosto nedotčený, zadek má lehce strhlou hranku (viz foto) a obě gumy mají všechny špalky - video níže. Výhoda zadní gumy je ta, že jí můžete otočit a získat tak novou ostrou hranu (pokud tam ty špalky ještě budou    ).


http://www.youtube.com/watch?v=tgqxKpg6bGM

http://www.youtube.com/watch?v=csnJsld3rE0

Gumy zatím drží stopu v terénu velice dobře, rybu jsem hodil jen jednou a to na ledě (tam fakt nedrží taková žádná  )
Při přejíždění po asfaltu se snažím jet velice slušně, tj. žádné gumovačky ani jízda po zadním. V terénu jsem jí ale dal čočku.

Předběžný závěr: zatím se obutí chová dobře, pokud sleze vzorek později než Kačermanovi s Michelinkou, tak to "pšátelé z orientu okopílovali topšé"
Srovnání: Michelin jsem našel na netu nejlevnější za 1500,- a tahle Wanda za 1035,-

Pokračování po výměně zadních brzdových desek, bo jsem je na posledních dvou vyjížďkách trochu vyrychtoval    ....

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dnes jsem s Kačermanem najel dalších 52km (3,5mth). Podotýkám, že píšu oba údaje proto, že ne každý terén trvá stejnou dobu a úsilí zdolat. O tom jsme se ostatně dnes přesvědčili oba. Projeli jsme kamenité polní cesty  , lesní cesty  , absolutní sračky  , kousek asfaltu   a nějaké brody  . Sníh a jehličí jsme potkali taky  Cestu mám několikrát znepříjemnili nakácené stromy přes cestu  , ale i ty jsme bez větších potíží přeskákali  ...

Stav po najetí 115km(7mth) celkem:
Gumy jsou stále se všema špalkama         . Není jediný nalomený ani jinak vyškubnutý či narušený špalek        .
Na předku se konečně začínají sjíždět pupínky od fousů     , jinak vzorek bez žádných důležitých změn. Posuďte sami:



Zadní guma má od poslední kontroly jen více opotřebenou (omletou) hranku na prostřední dvojřadě špalků(zbytek prakticky bez opotřebení), na jízdu ve sračkách to tak extrémní význam nemá. Výška vzorku je stále stejná. Zabírá a drží stopu stále velice dobře. Zde foto:



Průběžný závěr: Kačerman už si je objednal taky, bo s tím vzorkem, co tam má, se dnes jen trápil a dokonce mi předal po nějakých nezdarech svůj stroj, abych mu s ním vyjel jeden kopec za brodem...  

Takhle jede on s gumama na piču   :
http://www.youtube.com/watch?v=pT-AZdtrUVE

Takhle já na Kačerově stroji (na druhém výjezdu klekla baterka)
http://www.youtube.com/watch?v=vm4rWQljP6w

a takhle já s těmahle novýma    :

http://www.youtube.com/watch?v=KV3VwHSHgwU  http://www.youtube.com/watch?v=ZbjwzhwRSm0

A když už Kačerman nemůže   
http://www.youtube.com/watch?v=krAF_RlrLPc

Když se počasí umoudří, příští víkend jedeme zase   

Objednal jsem AC10 sadu a za 14dní mi přijde. Doufám, že tohle všechno vydrží... V neděli jsem totiž docela nehezky vletěl předním kolem na tvrdou překážku (myslel jsem, že mám z předního kola ovál a navíc jsem si nabil koule  , ale kolo O.K. a guma o ničem neví. Byla to rana jak z děla   

Neuváděl jsem tady záměrně e-shop, kde jsem gumy koupil (aby to zase nějakej "dobrák" nebral jako dalši reklamu či jinej sranec), ale už jsem se o tom myslím jinde zmínil, tak je to jedno a navíc je dnes úplně ukulele, od koho vám ten balík PPL doveze.
Protože test vychází dobře, některé z vás tyto modely zajímají a gumy si pak objednáváte u mě(což je spíš nesmysl), tak bych to tedy rád napravil. Nákup byl proveden na e-shopu www.motoline.cz
Objednávky směřujte tedy na něj a ne na mě - díky za pochopení.
Mašiny vám opravím, ale obchod nemám a mít nechci        

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
V něděli jsem o5 něco najel a tentokrát byl terén o dost jiný. Jezdilo se dost v kamenitém a vodokamenitém terénu, zařadili jsme asi 5km po asfaltu   , nějaký ten sníh a zbytek srajdy, louky apod. Najel jsem na předním kole 2mth a 64km(3km přes týden).

Stav po ujetí 179km(9mth):
Čekal jsem už olámané špalky, protože se několikrát z gumy zakouřilo a to nejen mě   - nestalo se. Předek má již lehce stržené náběžné hranky, ale bez jiného poškození. Zadek je na tom pochopitelně hůře. Náběžná hrana je ta tam a podle charakteru povrchu se dostavili i očekávané rýhy. Vzorek se ojel o 0,5mm. Nějak se mi zdálo, že guma hůř sedí a to jak předek, tak zadek - po sesednutí jsem zjistil, že to gumama není - podklad byl ještě dost zmrzlý. Po sjetí do nížin se vše napravilo

Foto:



Video:

http://www.youtube.com/watch?v=sRpusM19ei8

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tak jsem nějak 3 víkendy meměl čas dát report a světe div se, natočil jsem dalších 219km(5,5mth) v převážně kamenitém a polomovém terénu, kdy guma dostala fakt pokouřit a takhle to vypadá. Proložil jsem to 40km po asfaltu

Stav po ujetí 398km(14,5mth)
výška špalku se snížila z původních 15mm na 13,5mm ve středu vzorku. Náběžná hrana je na zadku dávno ta tam. Není ale uálomený jediný špalek, což nás po poslední vyjížďce dost překvapilo. Brousil jsem jednu kládu vedle druhé. Na 3 špalcích jsou malé sekance a to je asi tak vše.
Předek začíná konečně jevit známky opotřebení. Od agresivního brždění (hlavně na asfaltu a kamení) se začíná podebírat hrana. Jinak stále stejná.
Zbytek posuďte opět sami podle fotek a pár videí....












http://www.youtube.com/watch?v=uEGK3C52iBg

http://www.youtube.com/watch?v=vzVR0YR2Qlw

http://www.youtube.com/watch?v=La-lQcC0ZKs

http://www.youtube.com/watch?v=MQgYazc7gMI

http://www.youtube.com/watch?v=MLl3xUcCwBI

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Stav po ujetí 503km (18,5mth)
Navštívil jsem EV a něco tam najel       . Gumy si užili spustu blatíčka, podmáčených luk a spustu jehličí. Kamenitý terén se jel jen málo (cca 15%). Stav gumy se rapidně nezměnil. Hodnoty a fotky doplním záhy....

(sakra - mám mašinu zasranou jak jetel - musím to zítra umýt a vyfotit  )
....

Stav po ujetí 550km(20mth)
Přední guma stále bez větších změn - lehce strhlá hranka od agresivnějšího brždění a to hlavně na asfaltu, jinak ve velmi slušném(zánovním) stavu.
Zadní guma má na nejjvíce sjetém špalki 12,5mm z původních 15mm. 6 špalků je lehce poškozeno - nařízlé, vykousnutý rožek od kamení apod., jinak jsou všechny funkční a žádný nechybí. Guma má samozřejmě smetené hrany na prostřední části vzorku (boky jsou kolikrát s původní hrankou).




Tímto uzavírám tento test.

Můj soud je víceméně jasný. Gumy na TTRko nemám obavu obout a jsou za velmi sympatickou cenu. Ikdyby byly o málo dražší, koupil bych je.  Nicméně pokud mě AC10 nepřesvědčí, tak se k nim vracím.

Protože gumy zakoupil i Kačerman (stejné modely) a zatím je spokojen, jen mě to utvrzuje o tom, že jsem se opravdu nesekl. Navíc jsme je nekupovaly současně a tak mám možnost sledovat, jak je na tom stabilita kvality směsi.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Protože se mi podělala kára, musel jsem mašinu vytáhnout na asfalt.
S převodem 14/48 je maximálka 125km/h a to už motor skučí jak pes. Tím asi každému dojde, že zátah je jinde a spotřeba taktéž. Upravil jsem navíc sání a lauf, takže počítám takové 4koníky navíc.

Zadní guma sletěla na asfaltu během chvíle jak nic. Má najeto 835km v terénu a teď už 430 po asfaltu. Tak trochu jsem s ní i kravil, takže na ní zůstalo 6mm vzorku na středu

Přední guma taktéž dostala na prdel a to hodně. Od agresivního brždění se udělala na vzorku pilka, takže když jsem v sobotu vyrazil konečně do terénu, nestačil jsem se divit. Lítalo to jak čert v bedně. Má najeto totéž.  Foto :


Asfalt v ostrém podání skutečně žádné z nich nesvědčí  , ale nemám káru a na něčem jsem jezdit musel. Trochu mě to mrzí, protože budu muset pak okamžitě přezout a to se mi moc nechce 

Tedy za mě      


Dodatek:
Guma se minulý víkend střetla s hřebíkem a rozhodla tak o svém osudu.




Celková bilance je tedy cca1088km terénem a cca 720km asfaltu.
Zadní ani přední gumě nechybí jediný špalek utržením - všechny jsou sjeté + poškození popsané výše.



Zadek tedy sundávám, předek ponechávám na dosažení hranice, kdy už nebude držet - to bude poslední dodatek tohoto testu      

Děkuji za pozornost      
Raduz TT600r