Suchman:

To se dalo čekat...    

Pitr:

Nj kdo maže ten jede...    

A podle toho jak ta svíčka vypadá to musleo bejt safra lačný po oleji   

Ještě dotaz: jak už se tady bavite o vybrusu a nove pistni sadě proč davat vybrus když je valec bez škrabance? Když pořadně přeměřiš pruměr a skontroluješ si to s tabulkama od vyrobce a pruměr bude ok stači jen pistni sada ne?

Stipl:

Ať už má škrábance nebo ne, bude vždycky "rantl" nad pracovní částí válce a když dáš novej píst s novejma kroužkama, tak se ti o tu hranku může "srazit"a nebude to ono...
+ to co psal johnyquatro

No stejně, když do toho investuješ tisíce za píst, kroužky, atd...  tak není důvod do toho nedát o 500,- víc...

Něco jinýho to je u stroje, kde to deláš po pár mth, ale tyhle stroje mají desetitisíce km a prostě si to zaslouží.   

A u aut je to stejně? Jen protože sem kdysi dělal na dilně kde se na motorech měnily jen pistni sady nikdy se nedaval vybrus tak mě to zajima.Jasne že auto pracuje v jinejch otačkach s jinymy tlaky atd. Ale jen mě to zajima jestli to je odlišny.

vla.s napsal(a):

Sice téma moc nesedí, ale když jsme u toho žraní oleje... Tak před necelym rokem jsem si  koupil TTR  s tim ře trochu oleje žere a myslel že to bude guferama na ventilech, ale ted při rozebrání maj pístní kroužky vůli 2mm- na tachometru neceleých 6 000 km, asi nebudou sedět se skutečnýma km nebo je možný že by se kroužky za relativně takhle krátkou dobu opotřebovaly?

1: Jak jsi to měřil, 2 mm je dost (asi správně, ale jen tak pro zichr)
2: Spíš asi ty kilometry těžce nesedí. (nejpravděpodobnější možnost)
3: Ten před tebou to "generálkoval" jen těma pístníma kroužkama a o totom zásahu je tady popsáno spousta - že to na krátkou dobu  (akorát tak na prodej mota) ožíví stroj, ale nové kroužky ve starém válci jdou do hajzlu ještě dřív než ty původní
4: 2. a 3. možnost dohromady
  

riderccm napsal(a):

vla.s napsal(a):

Sice téma moc nesedí, ale když jsme u toho žraní oleje... Tak před necelym rokem jsem si  koupil TTR  s tim ře trochu oleje žere a myslel že to bude guferama na ventilech, ale ted při rozebrání maj pístní kroužky vůli 2mm- na tachometru neceleých 6 000 km, asi nebudou sedět se skutečnýma km nebo je možný že by se kroužky za relativně takhle krátkou dobu opotřebovaly?

1: Jak jsi to měřil, 2 mm je dost (asi správně, ale jen tak pro zichr)
2: Spíš asi ty kilometry těžce nesedí. (nejpravděpodobnější možnost)
3: Ten před tebou to "generálkoval" jen těma pístníma kroužkama a o totom zásahu je tady popsáno spousta - že to na krátkou dobu  (akorát tak na prodej mota) ožíví stroj, ale nové kroužky ve starém válci jdou do hajzlu ještě dřív než ty původní
4: 2. a 3. možnost dohromady
  

Tak asi viděl něco takovýho   


To je moje před GO, jinak ani to moc nežralo olej cca 0,5l na 1000km a ta vůle je 4mm

Safra, toho sem si ani nevšim, že to tak vypadá...      

Jinak tahle vložka měla už hoodně za sebou. Měla rozměr 98,25mm, tak jsem ji nechal přelisovat a pak udělat výbrus.