PETARDAK:
Nejsem si 100% jistý jestli se věci co popisuješ taky říká "offset". Tohle si jako uživatel nezměníš, rozteč co jsi načrtnul je daná tím jak výrobce brýle vyrobil. A vysvětléní co k tomu uvádíš bych zase spíš přiřadíl k úhlu krku řízení, např. silniční enduro(třeba Honda Dominátor) 28° vs. závodní enduro (KTM EXC) 26,5°
Danger měl na mysli tohle

Klema, to je ta věc co je mezi řídítkama a brýlema, má v sobě díru na šroub M10 a tímto šroubem se přichycuje k brýlím. A tahle díra není vyvrtána ve středu žlábku pro řidítka. Je mimo tento střed  o nějakou vzdálenost. V případě Dangerho dotazu je mimo osu žlábku o 1mm. Na obrázku je to vzdálenost B.
V případě offsetu 20/22 je to takhle. Díra v brýlích pro uchycení klemy je 21mm od osy krku řízení. Když se klema přišroubí jednou stranou je vzálenost offsetu 21-1=20mm, když se otočí o 180° je offset 21+1=22mm.

U motocyklových brýlí (konkrétně u Freerideru) je to nastavení rozšířeno na 4 polohy. V brýlích jsou pro uchycení klemy dvě díry vzdálené 15mm od sebe, na obr. označeno jako A a B-čko je 3,5mm.

Editoval kick-start (27.05.2023 09:11:27)

Založeno zvlášť téma....

Petardak to popsal správně    ona se vlastně posune poloha/umístění předních vidlic (úhel zůstává).. nicméně 2mm nahoře v brýlích udělají dole u kola "centimetry" (můj odhad).
A když jsem hledal xtrig rocs tak sem nějak googlil a myslím že právě série SX KTM mají brýle s jiným offsetem než endura KTM.

To umístění klemu a řidítek je asi jen kvůli délce paží jezdce.. já to mám na přední poloze a dozadu -takze třetí vzdálenost že čtyř   

K zamyšlení je, zda a "kolik" ovlivní např různé převody na moto jeho chování na podvozku. Tedy např stejný převod např 13/52 (sponovak na řetězu na min) vs. 12/49 (zadní kolo se stejným řetězem na konci kyvky   

Editoval Toman (28.05.2023 13:39:51)

Dobrá, offset s pevně danou hodnotou už víme co je, ale původní dotaz byl na hodnotu stavitelnou. Jak vypadají brýle s dvojí hodnotou offsetu x/y?

Co je to excentrický sloupek? Osa krku řízení? Jak na ni nasadím ložiska když tam ty excentry jsou dva? Jak převleču dolní ložisko přes horní excentr při výměně ložisek?

Edit:
Tak jsem v moři promo videí kde akorát kecají o hovně našel jedno použitelné které ukazuje jak je to udělané.
https://www.youtube.com/watch?v=W1mFoc5E9zM
To spodní uložení brýle-osa mi nepřijde chytře udělané, řekl bych že je to levné řešení. Čekal bych dole minimálně 4-hran(nebo 6-8), či na výrobu levný tisícihran (díra protlačená trnem) a zajištění maticí.
A když už nechtějí frézovat na hřídel tak alespoň do těch brýlích zalisovat kalené ocelové pouzdro. Tohle se v té hliníkové slitině za chvíly vymačká.

Edit 2
Toman, koukám že jsem našel to samé  

Editoval kick-start (29.05.2023 09:33:04)

kick-start: Nevymačká... mám ty brýle jako "putovní" snad na 5 moto a asi 10 let a drží... on ten mateiál a vůbec komponenty X-TRIG je TOP  

Ďakujem chalani, som múdrejší

kick-start: u KTM byl komplet "brýle, ložiska, krk" stejný a 100% záměnný, min 20let... ale teď je změna od u MX-23 a EXC-24...
Mám ty brýle, kvůli nízké váze (jsem gramový pacient/hračička  moje EXC300/17 skutečně zvážených 95,5kg bez paliva) a hlavně extra tuhosti, při různém upadávání a válení se, nemusíš neustále šponovat motorku o strom a rovnat předek  ... ofset mám stále 20mm pro větší stabilitu... když tě v lese rozkopne kořen aj.
A k těm old Zetkám, pro výpočet (posouzení) geometrie moto, musíš k offsetu brýlí, přičíst předsazení (nebo nulu) př.osy na vidlicích  

Martin993 napsal(a):

PETARDAK:

četl jsem ale že starší xtrigy dostali na 23MX+, jaký je zde rozdíl?

Díky.

Martin

Bohužel, vím že to bolt-on nesedí, ale napasovat to jde, zatim nevím, kolik úprav to chce...