liba23 napsal(a):

... je začátečník nižší postavy tak jsme zatím došli k objemu 250 
Prosím nějaké tipy na model

Ma ridicak na neomezene A nebo nejake junacke omezeni A2 A1?
Vzpomel jsi si trosku pozde, sezona se uz rozbehla takze pro letosni leto uz je inzerce vybrakovana, spis koukej po dovozcich, az se uvolni hranice tak se kseftari hnedka vydaji na nakupy.
Rada odeme je vyhnout se vsem znovuvzkrisenym Italskym znackam. Maji je skoupene zlutaci z Asie a pod reklamnimy slogany odkazujici se na znovuobnoveni stare tradice prodavaji svoje sracky. Asiawingy, Kimka, Hoyosungy ...... uz nedosahuji prodeju co tu meli pri boomu koncem 90-tych a zacatku tisicileti tak to ted zkousi takhle. Par lidi jim na to zase naleti nez zjisti ze jim doma zustala vec (motorka) kterou nikdo ze solidnich servisu ani garazovich servismenu nechce opravovat.
Mas dve moznosti. Yamaha WR250X a Beta M4.
Yamaha je vodnik-strikacka, Beta vzduchac-karbec. Yamaha je trosku vykonnejsi, bude mit lepsi podvozek a diky vstrikovani a nizsimu zdvihu pistu i o dost zivejsi. Beta je klasika vzduchac karburator, takze je tam min veci co by se mohlo pokazit. Odpada starost o chladice, vstrikovaci a chladici cerpadlo, skrtici klapka.... celkove mene elektroniky kterou vetsina majitelu WR-X nejakym neodbornym zasahem stejne odstranuje.
WR je v inzerci znatelne min a jsou drazsi. Chce to svezt se na obou a az potom udelat zaver pro kterou se rozhodnes.
Jeste existuje motorka Yamaha XG250 Tricker. Neni to motardi klasika se 17" koly, ale co se ovladatelnosti tyce strci do kapsy WR i M4.
Zamerne zde nezminuji DR-Z 400SM. Nevim co ma tato motorka za problem, ale kazda co kdy byla nebo je v inzerci ma motor po vybrusu. Takze od teto motorky ruce pryc, i kdyz je ze vsech vyse zminovanych nejvykonnejsi
Technicke informace o jednotlivych modelech najdes tady https://www.motorcyclespecs.co.za