skacel99:

Teoreticky velkej ne, nepustí ti to kanály...
Kdo ví ale jak se to bude ladit.

Editoval driftak (24.11.2018 18:12:17)

skacel99 napsal(a):

Tak jsem našel na inzerci Mikuni TM s difuzorem 42 mm. Můžu to tam nandat,nebo je nutnost průměr 40? Jakej bude rozdíl ve funkčnosti?

TM42, jsem na XR650 měl, ale určitě to nebylo "bolt-on" musel jsem hodně upravovat ovládání, tvořil jsem tam ňákou kladku a vyráběl hrdlo k air-boxu... u origo plastové nádrže budeš asi hodně bojovat s prostorem a pak docela pracné ladění, ten mikuni má extra hodně nastavovacích prvků, ale když si s tím vyhraješ, tak výsledek pecka  já tenkrát udělal provizorní nádrž z 2litrové flašky, ať je na karbec přístup a jezdil a ladil a zkoušel a ladil a zkoušel.......

FCR, je obvykle jednodušší na naladění...

Žádná úprava... nádrž nedotčená

Editoval driftak (24.11.2018 20:31:18)

No našel jsem na německým Ebay TM40 natryskovanej a s lankama na XR650R z ameriky za 430€. Byla by to asi jistota,že to bude pasovat a fungovat bez větších obtíží. Ještě to promyslím,ale asi to bude lepší cesta.
Hele odkud přesně jseš? Pamatuju si dobře Pěčíkov? Zastavil bych se na čumendu

Editoval skacel99 (24.11.2018 20:54:25)

Máš čas třeba zítra? Hoď mi do SZ prosím telefon,napsal bych. Na svezení to už asi nebude,ale mrknul bych se

Na enduro na mrdání do lesa je počasí v pohodě,ale na motárda na silnici moc ne :-D
Momentálně váhám,jestli za 3500,- vzít ohrkanej TM42 a drbat se s laděním a dopasováním na motorku,nebo za 10 000,- novej Tm40 ,kterej tam bude sedět.
Výfuk pořeším v týdnu. Zjistím,za kolik by ho postavili podle HRC nákresu v Creptusu,pak jsem našel v ČR novej komplet Leo Vince i se svodama,případně kombinace FMF svody + procircuit tlumič.

Jo,nakopnout to ulitý někde v bahenní lázni je fakt vopruz :-D Nicméně motorku si plánuju dlouhodobě nechat,proto přemýšlím o úpravě. Když na to příjde,věci na XR650R se pak dají zas prodat

green.bear:
Když už i na fotce to vypadá jako kopec, tak je to fakt kopec    Jízda na těhle moto je v mnohým ohledech o dost jednodušší než na ostrých soutěžácích.

Janek:

No je fakt, že pokud člověk udrží směr a má přidáno alespoň trochu plynu, tak to díky krouťáku vyjede kde co. Největší problém mám s váhou v prudkých sjezdech, kdy přední kolo ujíždí a zadkem se to ubrzdit nedá, tak se musí pomalu, na ostré si to dovolím pustit v úplně jiným tempu.

Driftak:

Vibruje dost, docela pomohl pomalejší převod, ale při jízdě po silnici je potřeba držet otáčky v určitým pásmu, kde vibrace skoro nejsou cítit. Zlepšení přineslo také použití rally gripů, které mají větší průměr a na stupačky jsem dal gumové nástavce. Ještě očekávám drobné zlepšení s nasazením cestovních pneu, s C19 a XT754 na silnici nic moc. Co si budem, kdo si zkusil na XRku ujet 100 km, ví, že je to taky pěknej očistec.