Tak můj kabel používám na čtení závad a umí je i mazat. Na tacho je potřeba jiný kabel. Jinak sehnal jsem plně osazený, tak snad mi pojede i flashování...

Díík     

No ještě je tam fábia 2004 1.4MPI s AC najeto 200 000km v modré za 67 000,-Kč, ale poťukaná a poškrabaná ze všech stran a má v 3,14či spojku. A motor je dost mrtvej...

OFFMOTO napsal(a):

Suchman:

Jo přesně tuhle fábku mám 1.4 MPI 8V, chtěl jsem tenhle motor, jede líp od spoda než 16V 1.4. Na jaře ji nechám čipnout, a bude to o kus lepší. jinak mi to celkem stačí tady na ty prdele popojíždět. Mám najeto pouze 35t.km, takže pohoda.

To máš tu 44 kw?

Eště ten Vagcom 805.4 v boxu je určo funkční? Nemůžu to hned vyzkoušet bo kabel mám u našich v garáži (a tam to taky mastím   ) Já když sem zkoušel rozjet 805 tak to furt hlásilo, nějaké rozhraní hex a prostě sem se nepřipojil. Už dlouho používám staré Vag com 304 a kódy přepisuju do vis3 abych věděl o co jde - program není špatný, chyby i maže, ale nová 805 by se hodila.
Jinak do toho workshopu co je výš - jde napsat chybový kód a pak rovnou píše co s tím. 805 to prý umí rovnou taky   

Jinak moje zkušenosti s octáviemi:

1.9 TDi 66kW rok 1999 do provozu 2000.

Najeto skoro 170 000km se spotřebou 5l. Chorvatsko se dalo jet i za 4,2l.
Pravidelný autorizovaný servis do chvíle než se posrala váha vzduchu. Autorizovaný servis objednal váhu vzduchu dle VIN na autě a vůbec je nezajímalo, že do octávek od roku 2002 se dávala jakási upravená váha co víc vydržela. Oprava 11 000,- a za 3 měsíce znovu   . To už měnil soukromník za váhu '02 a ta jezdí doteď. Na posranou váhu jinak super spotřeba, klidně i 2l!!! ale nejvyšší rychlost kolem 60kmh   

Bohužel varianta s bubny vzadu. To je snad největší kokotina co udělali. Když se vychodí takový plastový podložky pod čelistma, přestane fungovat samostav a při sešlápnutí pedálu nebrzdí zadek, ale na ručce to není poznat (lanko) Tenhle nápor nevydrží a zvlní se přední kotouče... je to rychlý cca 3000km.

Pak mi odešel přetlakový ventil turba. Z auta občas při agresivním rozjezdu vypadly brikety až tak, že křižovatku jsem projel akorát já... V servise mi řekli, že su první komu se posral...

Klimu jsem za celou dobu dofukoval 3x, desky měnil po 40tkm, kotouče po 80tkm, olej po 15tkm plnou syntetiku od začátku... žádný longlife sračky na 30tkm. Podvozek jako čepy a klouby začal zlobit až po 150tkm.


1.9 TDI 81kW

Jede o dost líp, na kombíka asi lepší varianta. Kolega s tím jezdí dokonce o litr menší spotřebu jak já (ne kombík). Vím že měl problémy s turbem. Ale najezdil 2x víc jak já.

1.9 TDI 74kW 4x4

je to pseudo 4x4, zadek se přidá jen při proklouznutí předku. Dělá se jen v kombíku. Nějak se mi ten motor nezamlouvá. Už jen jak psal OFFMOTO, má prodlevu při sešlápnutí plynu a vůbec je ten motor takovej divnej. Neumím ho popsat, najel jsem s tím pár km...

Octávia II 2.0 TDI 103kW

motor je tupej do 2200ot, pak přijde razantní nástup výkonu. V nové verzi softwaru se strácí rychlej nástup na úkor výkonu. Teplý startuje mizerně. zatím najeto 80 000km a žádný vážný závady. Jen svolávací akce na nějaký ventil. 103kW náhonu na předek je k hovnu. Obzvlášť při té cukatuře co to předvádí kolem 2200ot... gumy šly do kytek za 30tkm

Doporučuju při jakékoli variantě octávie přikoupit antiradar. Do jeho koupi jsem nasbíral 9 bodů.

riderccm:

Já se třeba s mýma 193cm a teď už 97kg    do fábie nevlezu. De to, ale jen na krátké trasy. Když jedu 200km tak mi nesedí ten středovej sloupek na nohu. Mám ho opřenej v takovým místě, že mi zmrtví noha do hodiny. A když nastavím sedačku a volant dál, abych ten sloupek minul, zas mi odejdou záda, bo to není taková ta přirozená poloha.

S tím místem vzadu v octávce to je pravda. Sedačku mám většinou nadoraz a za mě se vleze opravdu jen dítě (ne že by to bylo ve fábce lepší)

Dobrý místo vzadu je až v superbu nebo octávii II, ale ty jsou v jinačí cenové, alespoň pro mě.

Slow:

Ee kabel jsem koupil, když byl kdesi v akci za 500,-

Suchman:

nějaký označení to má?
Jde mi o přístup k jednotce motormanagmentu (jak jste se bavili výše)  

Semis:

Náročněj na výbavu nejsem, ale jak jsem psal výše ropa mi moc nevoní, kór ta česká, a s dieselem sem furt v omezovači    (kor když moje Punto jede pěkně až od 4tis  )
Stilo je asi v provedení MW nejhezčí, ale nijak mě nechvátilo, jedinej motor kterej v benzínu připadá v úvahu je 1,6 16V starej osvědčenej, 1.8 žere a pětiválec 2.0 je horší na údržbu  
Linea je sedan a provedení SW bude tak za 2-3 roky, takže tudy cesta nevede  

Mě je to vcelku jedno jaký auto, jezdím když na to příjde i ve Favoritu (tudle sem dal otočkou 360km a vpoho), takže budu volit to, co peněženka dovolí, a co nejmladší na úkor výbavy (samo standard budou pytle, central, okna)