Jojo,jak říkáš.Já jen že jsem na to náhodou přišel když jsem hledal něco ohledně starého uni-traka.

To mi někdo řekněte proč se serou s tim že cpou do těch rádoby endur co vyrobili drahý motory Rotax, když maj vyrobenej vlastní motor a lepší. Kdyby ho seškrtili třeba na 50k tak by to musel vydržet a projít i emisema.
Kámoš dělá na vývoji v Jawě a co ho vždycky slyšim, tak problém evidentně neni v tom že by to neuměli, ale že se to spíš nestotožňujě se zaostalou ideologií vedení Jawy. Mimochodem to je velmi schopnej mechanik, ale oni by spíš potřebovali schopný vedení.

Neřekl bych. Se stejnam motorem, ale se zvětšenym obsahem jezdí Michal prskavec čtyřkolky: http://www.quadrace.cz/profily-jezdcu/12/
Ten má pro jistotu ubohejch 60kw

Semis:

to je asi ono.....kdyz se videl nejaky video o predstaveni toho husabergu s "obracenym" motorem tak tam byli jacisi mladi kluci.....a u jmen napsany projekt manazer a konstrukter motoru atdatd   ....a ti to umi aj prodat!!!!

Navrc.TT-R napsal(a):

Tenhle motor už se dělá dlouho. Je to základ z Divišovské plochodrážky, akorát upravenej na klasicky palivo a má kartery s převodovkou. Primárně se to využívá pro závody Supermono kde to mívá výkony přes 70koní. Pak se to občas mihne v motokrosu a enduru. A taky to jezdi jako sedmistovka ve čtyřkolách. Ten typos co tu čtyřkulu jezdí tak ju nazval Bestie!  

jj, Kamničští s tím jezdí Supermono (JAWA MALI) a někde sem četl jak na motoru museli zpracovat, co už vychytali apod..

OFFMOTO napsal(a):

Semis napsal(a):

To mi někdo řekněte proč se serou s tim že cpou do těch rádoby endur co vyrobili drahý motory Rotax, když maj vyrobenej vlastní motor a lepší. Kdyby ho seškrtili třeba na 50k tak by to musel vydržet a projít i emisema.
Kámoš dělá na vývoji v Jawě a co ho vždycky slyšim, tak problém evidentně neni v tom že by to neuměli, ale že se to spíš nestotožňujě se zaostalou ideologií vedení Jawy. Mimochodem to je velmi schopnej mechanik, ale oni by spíš potřebovali schopný vedení.

nejen že ty modely od Jawy jsou mega hnus spatlaniny, ale právě ten motor Rotax je snad na pohled nejošklivější shit motor na světě   přitom tady už dávno mohlo být krásný endurko od Jawy + k tomu ten jejich brutus motor, to by byl mazec   55KW je masakr, kam se "sere" CR500  

čoveče v Pegasu či BMW ty motory tak ošklivý nejsou, inu design celku je potřeba.
jsem zvědavej na Jawku s Minarelli motorem 660  

Semis napsal(a):

Což o design ani nejde, ale ta váha ,rozměry a výkon. Dneska už je jiná doba a tenhle motor pamatuje Marii Terezii.

no dostat řemen jako,  BMW scarver, trošku pozměnit design hlavně chladiče, nádrže atd...
že je starej? možná tak posledních 3-5let, kdy se vývoj jednoválcu sune konečně vpřed větší rychlostí, jinak mi nepříjde krom možná těžkopádnějšího designu a možná projevu, nějakým krokrm vedle, prostě takovej průměr.
vemte si když přišlo KLR 600, dvouvačka vodník, všichni z toho šli na prdel a v reálu to žádnej vyjímečnej motor nebyl.

Ten Rotax u g650x má prej interval na výměnu oleje 10 000 km, je spolehlivej a dlouho vydrží.

Jo,jawička by mi určitě sedla,odpustil bych jí,že je taková trochu upatlaná,ale co ta převodovka??? 3,nebo 4 kvalty,to si snad vzpoměli na fichtla,ne  

bylo by fajn tu mít víc český motorek