MatousekDave:

mel sem motarda husqvarnu sm570 to bylo aspon delo,podle me dela husqvarna nejlepsi motardy  ale sralo se to jak svina,fmx je uplne o nicem,to uz bych postavil xr650 na motardy to musi byt taky parada

MatousekDave:

kdybych stavil motarda ja tak bych sa asi inspiroval tady to aj pojede  http://www.youtube.com/watch?v=t9aPtNC-rIs

Janek: Jj, vím o ní..   Pán měl nápad, k tomu mooc šikovný ručičky a udělal s to parádně. (Mně osobně se teda ten motiv lebek nelíbí, ale dohromady to vypadá parádně)  

grindcore69: Jj, ale živit to je probléém..

Editoval MatousekDave (07.11.2012 20:12:00)

Já si podobnou přestavbou prošel

a myslim že k tý motorce máš pak i uplně jiný vztah  Je to prostě jako dítě  Je na tom opravdu hodně práce a necháš natom spoustu času. Hodiny spočitaný nemam ale strávil jsem na tom celou loňskou zimu a stejně není všechno ještě hotový. A přestavba mě se všim všudy vyšla tak na 20 000Kč. S těma koněma maj kluci pravdu. Vždycky začnou u těchhle mašin chybět ale s tim se musí při koupi počítat. Ale tady je video, tohle je přesně moje mašina v rukou ještě bývalýho majitele,  takže jo i na XR jde jezdit dobře po zadním.

http://www.youtube.com/watch?v=abMTsl1_2bM

Věc druhá je zmiňovaná vačka, na mym motoru je slyšet že majitel jezdil o zadním - vačku mam asi pěkně chytlou a budu na ní co nejdřív dělat. XR z tohole hlediska jsou asi vhodná nejmíň protože na to přidírání trpěli. Ale mě se líbí nejvíc a i po dlouhých úvahách jsem se i po pobláznění do TTr vrátil k XR  Ale to už každý musí zvážit sám  

Joo tak s touhle slečnou jsme měl tu čest osobně  Ten svět je fakt hrozně malej  Taky jsem po DR koukal. A hlavně jsem nikomu nechtěl nic cpát, jen jsem chtěl přidat svou trochu do mlýna  Moje přestavba byla hodně radikální, ale pro mě je hodně důležitý mít věci přesně takový jak se mi líbí  

Šáfa:

Tak, tak. Hlavně že se to majiteli líbí a že to jezdí  Podle mě to že je to tupej motard, neznamená že je to špatnej motard  

Editoval Kopy (11.11.2012 11:05:52)

beachbitch napsal(a):

Tak ono holt taky otázka kdo kde chce s tím SM jezdit bratr byl zvyklý na xtečko na ježdení po silnici a bylo vse v pohodě dokavaď si nepořídil SM kola a nezkusil si moje YZfko od té doby na xtecko nesedl, že ho to prostě nebaví.. Xtéčko a jemu podobně jsou oproti tomu zkrátka nuda .. Na druhou stranu jak bylo řečeno vše je to o penězích a jestli chce jezdit po zatáčkovitejch okreskách a nebo na trati Hlavní je aby to člověka bavilo   

Po YZF 450 na motardech je pak všechno nuda    to mužu potvrdit,mam to taky za sebou.pokud se chceš vozit na pěkný motorce tak tupá stačí,ale jestli chceš zažít palbu musíš přitvrdit a připlatit.

MatousekDave napsal(a):

Jo a ještě, je velká změna 17" přední kolo? Není to hlavně designová stránka? Protože co jsem se byl dívat na supermoto závodech tak tam jezdili úplně v pohodě s 21" předním kolem. Měli dokonce i vlastní skupinu. 

Nikdo nemáte možnost porovnat?  

myslí, že než koupit LC4 a bastlit z ní motard se mnohem víc vyplatí SMC, který má uplně jinak naladěnej motor, karbec s AC pumpou atd (to má SXC taky jak píše ZbynekKTM), ale až si připočteš cenu kol, tak to musí vycházet na prd. Nehledě na to, že tlumiče jsou super, ale na to na co jsou určený - enduro.

Kulda73:

Ušetřím ti čas i peníze    Na SM nemá cenu upravovat XL ještě s velkou nádrží   Nikdy to nebude fungovat a pokud jo budeš v tom za ranec. Podvozek, výkon atd. nic to nemá   
Opravdu ztráta času   
Udělej z toho radši pěknej originál, to bude mít váhu a cenu