PETARDAK napsal(a):

Maloch2: tvé úvahy, nejsou zcela správné ani logické a ty " léta praxe a odříkání" v nich nespatřuji...   
K tomu srovnání pila/moto, říká ti něco pojem "střední pístová rychlost"? Máš představu o obvodové rychlosti u ložiska s čepem 10-12mm a třeba 30mm? mj. každá pila má nucené chlazení ventilátorem a při práci (relativně) konstantní zatížení... to vše jen tak na okraj...
Až na tom FREE, vyměníš pístů třeba 5 a pár ojnic a až to uděláš u pár desítek(lépe stovek) motorů a budeš trochu sledovat intervaly moto-hodin v praxi, pak nám sem prosím napiš pojednání o mogul 2T a oleji pro křovinořezy... ale jinak je to, opravdu hloupé "hospodské" tlachání  ničím nepodložené...

Souhlasím s tebou, že zrovné Fr není není ten případ, to je motor , který je vzhledem ke svému výkonu dost předimenzovaný. Nicméně, samozřejmě vím co je střední pístová i obvodová rychlost , ale nevím co tím chceš říct, protože tomu oleji je to jedno. Zásadnější jsou podle mě tlaky na jednotku plochy a tomu odpovídající pevnost olejového filmu, a  odstředivé síly především v úvratích, kde přetržení pístu, nebo ojnice použitím drahého oleje asi nezabráníš.
Pochopitelně své názory nikomu nevnucuji, každý si to může přebrat po svém.
Celé je to o tom, že jsem dodnes nepochopil, proč většina lidí opovrhuje naším olejem, který má stejnou kvalitu, možná i  vyšší, ale stojí násobně míň. Všichni automaticky tvrdí, že ty drahé jsou nejlepší, ale nikdo nevysvětlí proč. Naopak všichni tvrdí, že TSF je dobrej tak na smažení řízků, ale taky nikdo nevysvětlí proč.

Maloch2 napsal(a):

Vysvětlí už mi někdo, co Vás vede k přesvědčení, že TSF je nepoužitelný?

Já ti to, ale velmi jasně vysvětluju:
...Až na tom FREE, vyměníš pístů třeba 5 a pár ojnic a až to uděláš u pár desítek(lépe stovek) motorů a budeš trochu sledovat intervaly moto-hodin v praxi, pak nám sem prosím napiš pojednání o mogul 2T a oleji pro křovinořezy...

Ale: https://www.youtube.com/watch?v=XDJEPjvbbs4

edit.: a já bych si teda, řízky na TSF nesmažil, ale jak myslíš...      

Editoval PETARDAK (21.12.2016 09:01:12)

Maloch2 napsal(a):

roxteedy napsal(a):

Endurko:

tvle nic mu nevysvětluj, žádnou materiálovou analýzu nedělej a posudek taky ne, stejně je to zbytečný, když má za sebou ty léta praxe a odříkání, teď budeš mít dost jiný práce...       

Věděl jsem moc dobře ,že kdekomu šlápnu na kuří oko a taky že jo. Tohle mě fakt baví.
Vysvětlí už mi někdo, co Vás vede k přesvědčení, že TSF je nepoužitelný?

není to žádný šlápnutí na kuří oko, jenom ztrácet čas a peníze na vysvětlování a dokazování něčeho na fóru někomu kdo má svoji pravdu po 70 mth je bezpředmětný, já jezdím celou dobu v tříkile castrol, litr kupuju za 180kč a po 160 mth vypadá píst takhle ale je fakt že vůbec netahám, motorku nezatěžuju, filtr peru po každým ježdění a jezdím na bubláka pole louky, takže to je namáhaný přibližně stejně jako tvůj free ps: jestli chceš vědět jak to opravdu je napiš uživateli Endurko pošli mu cca 20k na každý olej který chceš porovnat a možná si na to najde čas       

edit: jo ještě jsem zapomněl že posledních cca 25mth bylo na motardovejch kolech takže celou dobu na volnoběh   

Editoval roxteedy (21.12.2016 09:29:23)

PETARDAK napsal(a):

Maloch2: tvé úvahy, nejsou zcela správné ani logické a ty " léta praxe a odříkání" v nich nespatřuji...   
K tomu srovnání pila/moto, říká ti něco pojem "střední pístová rychlost"? Máš představu o obvodové rychlosti u ložiska s čepem 10-12mm a třeba 30mm? mj. každá pila má nucené chlazení ventilátorem a při práci (relativně) konstantní zatížení... to vše jen tak na okraj...
Až na tom FREE, vyměníš pístů třeba 5 a pár ojnic a až to uděláš u pár desítek(lépe stovek) motorů a budeš trochu sledovat intervaly moto-hodin v praxi, pak nám sem prosím napiš pojednání o mogul 2T a oleji pro křovinořezy... ale jinak je to, opravdu hloupé "hospodské" tlachání  ničím nepodložené...

Ještě bych rád dodal, že chlazení vzduchem i když nucené je z nouzectnost kvůli obrovským rozdílům teplot na různých částech motoru, jenže u pil a křoviňáků to zjevně jinak nejde. Proto máte dnes už všichni vodníky, protože voda jako teplonosné médium je v podstatě ideální a těmto problémům ůčině brání, navíc každý by měl vědět, že bod varu odpovídá tlaku a další zvyšování teploty už není možné na rozdíl od vzduchem chlazených motorů. I když v zásadě jsou vodníky chlazené vzduchem taky, na úrovni radiátorů, které tam máte taky všichni, ale ty díky obrovské teplosměnné ploše ty nevýhody kompenzují. A jestli jsi endurák, tak tam máš zcela určitě ventilátor a v tu chvíli máš nucené chlazení taky, nebo ne?
Hloupé hospodské tlachání jsou možná příspěvky bez argumentů, ale já argumenty mám včetně úvah, které mě k tomu vedou, na rozdíl od většiny z Vás.
Totiž říct, že nemám pravdu a tím to skončí je strašně jednoduché.

Editoval Maloch2 (21.12.2016 12:56:44)

PETARDAK napsal(a):

Maloch2: tvé úvahy, nejsou zcela správné ani logické a ty " léta praxe a odříkání" v nich nespatřuji...   
K tomu srovnání pila/moto, říká ti něco pojem "střední pístová rychlost"? Máš představu o obvodové rychlosti u ložiska s čepem 10-12mm a třeba 30mm? mj. každá pila má nucené chlazení ventilátorem a při práci (relativně) konstantní zatížení... to vše jen tak na okraj...
Až na tom FREE, vyměníš pístů třeba 5 a pár ojnic a až to uděláš u pár desítek(lépe stovek) motorů a budeš trochu sledovat intervaly moto-hodin v praxi, pak nám sem prosím napiš pojednání o mogul 2T a oleji pro křovinořezy... ale jinak je to, opravdu hloupé "hospodské" tlachání  ničím nepodložené...

Ještě k té pístové rychlosti, pravděpodobně většina našich motorů je podčtvercová, takže mají krátké zdvihy, ale hodně otáček. Nebudu to počítat, ale když vezmeme v úvahu pístovou rychlost při desetitisících otáčkách, která je podle tebe asi astronomická můžu namítnout, že nějakej vysokozdvihovej buchar třeba v chopru ,má poloviční otáčky a dvojnásobnej zdvih. V tu chvíli má stejnou pístovou rychlost, ale tam už ten olej asi takhle řešit nebudeš, nebo jo?
Nemluvě o tom, že vysoká pístová rychlost by teoreticky mohla být paradoxně co se týká mazání výhodou. Připusťme na malou chvilku, že hladina rybníka je olejový film a motorka, která chce po hladině přejet na druhou stranu je píst. Čím větší pojedeš rychlostí, tím větší máš šanci dostat se na druhou stranu suchou nohou.

Myslim že ve státě kde si většina automechaniku který se živí mimo jiný i výměnama olejů v motorech mysli že 5w znamena plnou syntetiku, 10w polo a 15w je ta levná mrdka co lejou jezedácí do traktoru, ztrácí veřejná debata o složení a vlastnostech olejů, natož výkonnostní třídě, absolutní smysl     
"Dobry den pane, chtěl bych se zeptat jakej byste mi doporučil olej pro tenhle motor s tímhle využitím a těmahle kilometrama?"
"Normálně, pětku ne vole.."
"Ja myslel spis jestli polosyntetiku nebo plnou?"
"Dyt říkám vole, pětku ne vole..."
(odposlechnuto v autoservisech)   

Editoval koll (21.12.2016 15:20:11)

xfany napsal(a):

Proc nelejete do preodovky DextronATF ?

"Od revoluce" do převodovek 2T i 4T s oddělenou skříní, ni jiného nepoužívám  ...jen u motárdů, pro optimální fungování antihopu, jsem s olejema hodně laboroval  

koll napsal(a):

Myslim že ve státě kde si většina automechaniku který se živí mimo jiný i výměnama olejů v motorech mysli že 5w znamena plnou syntetiku, 10w polo a 15w je ta levná mrdka co lejou jezedácí do traktoru, ztrácí veřejná debata o složení a vlastnostech olejů, natož výkonnostní třídě, absolutní smysl     
"Dobry den pane, chtěl bych se zeptat jakej byste mi doporučil olej pro tenhle motor s tímhle využitím a těmahle kilometrama?"
"Normálně, pětku ne vole.."
"Ja myslel spis jestli polosyntetiku nebo plnou?"
"Dyt říkám vole, pětku ne vole..."
(odposlechnuto v autoservisech)   

Taky nechápu kde takový znalosti berou   setkávám se s tím furt.. 10w40 tam nedávej tam stačí polosyntetika  To snad musí každej mechoš vědět, že ty čísla jsou tam uplně na něco jinýho, než na rozlišování minerál, polo a plná   
My sme teda ve škole brali oleje celkem podrobně  

VanDam napsal(a):

koll napsal(a):

Myslim že ve státě kde si většina automechaniku který se živí mimo jiný i výměnama olejů v motorech mysli že 5w znamena plnou syntetiku, 10w polo a 15w je ta levná mrdka co lejou jezedácí do traktoru, ztrácí veřejná debata o složení a vlastnostech olejů, natož výkonnostní třídě, absolutní smysl     
"Dobry den pane, chtěl bych se zeptat jakej byste mi doporučil olej pro tenhle motor s tímhle využitím a těmahle kilometrama?"
"Normálně, pětku ne vole.."
"Ja myslel spis jestli polosyntetiku nebo plnou?"
"Dyt říkám vole, pětku ne vole..."
(odposlechnuto v autoservisech)   

Taky nechápu kde takový znalosti berou   setkávám se s tím furt.. 10w40 tam nedávej tam stačí polosyntetika  To snad musí každej mechoš vědět, že ty čísla jsou tam uplně na něco jinýho, než na rozlišování minerál, polo a plná   
My sme teda ve škole brali oleje celkem podrobně  

   takže ve finále je uplně jedno co tam dáš je jedno že jsou vůle které má olej vytěsnit spočitane na polo syn. dám tam plnou líp to pojede    naco se zabývají vývojem a testovaním olejů a proč mají laboratoře za miliony  ono ve finále stačí fritovací olej     

se asi pochčiju smíchy z některých myšlenkových pochodů lidí


Kluci ale stejně mi tu něco nehraje   má nějaké spožděni  

Editoval Nightfuckers (21.12.2016 17:50:04)

curcab napsal(a):

PETARDAK napsal(a):

xfany napsal(a):

Proc nelejete do preodovky DextronATF ?

"Od revoluce" do převodovek 2T i 4T s oddělenou skříní, ni jiného nepoužívám  ...jen u motárdů, pro optimální fungování antihopu, jsem s olejema hodně laboroval  

Já jsem ho tam měl . A hodně se mi lepily lamely ... Teď liju do prevodovky castrol 10w40 . A od té doby klid .Jen těch výrobcu ATF je plno a ne každý bude stejný....Možná to lepení lamel není jen o oleji...Ale asi jo.

To jo ale je i rozdil ne mezi znackama ale mezi oznacem Dextron II III....atd.....v automatu mas taky ozubene kola a lamely.