Jojo dvoukilo neni spatna volba   Taky jsem premyslel co koupit, prodal jsem v loni starsi 250sx a naskytlo se dvoukilo a nelituju  

PETARDAK:

Opet super napsano   

Z meho pohledu stale zacatecnika bych se hodnyho 2T typu KTM Free 250R nebo Bety Xtrainera vubec nebal, presel jsem na 2T ze 4T (starsi EXC 450) a rozhodne si jizdu uzivam mnohem vic. Jestli mas ambici na trialovejsi teren, tak mi "zhodneny" 2T prijde jako dobra volba. A cena novy je kousnutelna, Free ted byly za 140 tis a Xtrainer myslim za 180 tis nova.

Míra 89 napsal(a):

Přesně,  akorát ta BETA    k té motorce mám pořád odpor.

Dekujeme za hodnotny prispevek     

K XTraineru: mám „mokrou“ 100kg, jezdím z 95% na úplně povolené pružině a při přejezdech je to „na drc“. Pokud  přitvrdím je to lepší, ale ruce to cítí docela dost, proti Free je to stabilnější.  Rozštípání na XTr začíná být folklor, na jihu Čech se podobně jako Milan rozbil ±stejná věková kategorie. Vidím to sám na sobě, že pokud se snažím držet krok s mlaďochama, tak je to dost často na hraně – ta motorka mi dává pocit lehkosti, ale …..podotýkám, že jsem opravdu hobík,  za rok mám na XTr 65MTh.

PETARDAK napsal(a):

Jistě 250FREE i BETA X-triner jsou moc zajímavé motorky(sám jsem Free měl  ) je tu "ALE" tazatel uvádí svou "suchou" 100kg = ve výstroji cca 110kg a to už bude FREE hodně na hraně s výkonem i podvozkem a X-trainer spíš za hranou s podvozkem...
Byl to jeden z hlavních důvodů proč jsem FREE prodal, při ježdění s partou, jsem při každém rychlejším přesunu po hřebenovce, "vlál" někde vzadu a z vlnícího podvozku měl regulérní strach... a není to o nenastaveném pérování, ta motorka je prostě měkká celkově a kratší...
A shodou náhod, se na X-traineru před pár dny, zcela zásadně rozštípal kamarád z Hranic, když při nevinném přejezdu "ho vzala kolej" a trefil strom...  samo úvahy: "mít pořádný (dospělý) podvozek, tak to pobral" jsou jen spekulací..., ale červík hlodá  

Asi bude důležité, jak motorku začátečník zvládne, když už ji podvacáté vytáhl z křoví proti kopci, došly mu síly a začíná dělat chyby = opakovaně padá, nic nevyjede apod., protože ještě nemá zafixované základní dovednosti (špatně vyvažuje, nemá cit pro plyn a spojku atd.). Proto bych si jako začátečník přál enduro s hodným motorem, podvozkem, nízkou váhou a s co nejnižším sedlem, protože odpustí nejvíc chyb - Freeride, Beta XT nebo menší obsahy.

xfany napsal(a):

Je blbost kupúovat 300 nebo vubec 2T, na to prvni popojizdeni a hledani cesticek a sama sebe, kort sam je 2T utrpeni.

No Fando dovolim si nesouhlasit ze dnesni 300 2T je utrpení ale 100% to neni na úplný zacatek jezdeni na ostrý koze, takze TOP 🔝 je na zacatek je proste 350 4T a to HQ nebo EXC.
Každý si tu hřeje tu svoji polivcicku ale pravda je jen jedna a to 4T 350 ccm a kor kdyz na to ma frajer 170litru to uz je slusna kozenka 👍

xfany:

Tak neco jsem uz najel za tu dobu co jezdím a bylo to trápení nez jsem si na 2T zacal uzivat. Ale 2T šli hodne dopredu a uz to neni tak hrozny jako stary klumpy,uz se na tom necha krasne jezdit,ale urcite ne na zacatku o tom žádná.

Servis, kazdopadne vsem moc diky za konstruktivni debatu, presne tyhle nazory a vase zkusenosti potrebuju slyset. Takze zatim souhrn, 2T teda do zacatku uplne vyrazuju a budu pokukovat spis teda po jete 4T 350 (HQ a KTM, aby bylo co se tyce servisu co nejdostupnejsi). Ted bych si ale potreboval upresnit cenovou hladinu ty ojetiny, kolik si tak nechat financni rezervu do zacatku na servis. Vim ze to je blbej dotaz, ale nemyslim konkretni castku spis rozpeti jestli 10-20 nebo 20-30, proste co si radsi nechat bokem kdybych si jo spatne vybral. A od kolika MTH se motu uz radsi vyhnout (samozrejme vybyrat podle aktualniho stavu, ale do motoru clovek nevidi) a jedinej potencionalni ukazatel opotrebeni jsou ty hodiny.

www.motoinzerce.cz/motorky/ktm/947105-450-exc.html

www.motoinzerce.cz/motorky/husqvarna/947442-fe-450.html

Editoval xfany (14.12.2016 18:56:24)

Fire.RR:

Ja si nechal dvacku bokem,kdyby nahodou..