TonyDeath:Cabas,jednou jsem resil podobny problem taky u XR650 rok tusim 97. Mel ty same priznaky. Nakonec to byl O krouzek co je mezi karterem a bocnim vikem,kamos ho sundal a roztrhl papirove tesneni a tak to dal zpet na silikon a po utahnuti bez tesneni ktere ma urcitou tloustku ten krouzek prasknul a na vacky nesel dostatecny tlak oleje. Treba to neni tvuj pripad ale u toho kamose to tim bylo.

Jakej olej a kolik jsi ho do rámu nalil zkontroluj sítko v rámu jestli neni zanesené pokud nikdo do motoru nehrabal sundej pravrj karter u spojky ne jen dekl spojky ale celej karter je tam taky sítko bude asi taky pěkně zanesené a vyfot ho co tam bylo za šponky.
Kolik ti dává olej. čerpadlo zjistíš když z rámu vyndáš hadičku a nastartuješ hadičku samo přiložíš k otvoru co tam jeješ olej a koukáš jestli jde z hadičky stalej proud oleje při zvyšování otaček by měl proud samo zesilovat

Olej jsem jezdil 10W40, měnil jsem jej i s filtrem před výměnou vahadel a vačkové hřídele. Vlezlo se tam asi 1,7 L. Funkci pumpy, co tlačí do rámu jse m kontroloval - ta plivala z hadice spoustu oleje jen při kopnutí nakopávačkou. Hladinu v rámu jsem kontroloval i při té poruše a byla mezi ryskami.

Je tam ještě druhá pumpa, která bere olej z rámu a rozhání ho po motoru - tam tuším bude problém, ale nevím jak zjistit, jestli funguje dobře (měřil jsem jen vůle pumpy dle manuálu a byly ok) - co jsem pátral tak na téhle moto není kde měřit tlak ani jsem nenašel hodnotu, kolik by měla dávat.  Můj test spočíval ve vyndání svíčky, zařazení 5 a běhu s motorkou s odmontovaným víkem ventilů, kdy asi po 50 metrech začal vytékat mazacím kanálem v hlavě olej (ještě předtím jsem kopal kickem snad 30x a nic).

Měl jsem sundané celé pravé víko (ne jen dekl spojky) a sítko čisté, sítko v rámu taky čisté...jemné stříbrné pilinky jsem našel u filtru (asi vahadla). Jediné, čeho jsem si všiml, byl ten divný okroužek, který teď asi nejvíc podezřívám.

ešte ma napadlo či si náhodou nestratil ten valček hliníkový čo je v tom gumenom O-kružku zastrčený, je to vlastne prepojenie medzi čerpadlom a vikom ten kružok tento spoj len tesní...lebo ten valček vždy vypadne ako prvý, aj pri nasadzovaní môže lahko vypadnuť či do motora alebo von...teda ak to má 650 riešené ako 600 ale myslím si že ano

Meracie miesto tlaku oleja sa dá celkom jednoducho poriešiť tak, že si dáš vytočiť novú záslepku na otvor pri vačke. A do tej záslepky si spravíš pripojenie pre meranie tlaku.
To ložisko čo tam je má z jednej strany krytku? Lebo inak všetok olej utečie cez neho .

p.s. ak v niečom kecám, tak pardon, lebo xr som nikdy nevidel rozobratú.

Diky vsem za reakce. Zda se, ze problemem byl opravdu onen chybejici kovovy valecek -prechodka v mazacim kanalku mezi vikem a blokem (byl tam jen samotny okrouzek). Nekdo z predchozich majitelu jej zrejme pri demontazi ztratil a nevsiml si.

Pro jistotu jsem jeste provedl kontrolu kliky, valce, pistu, vsude nova tesneni, guferka, okrouzky atd. Olej jde ted do hlavy pouhym slapanim start pakou (coz predtim nesel), uz jsem i cosi najezdil, vule ventilu neroste, vse ok.