PAvelProvaznik: mám KTM 690R 2009 a olej nedolívám během 3tis. takže litr/tisíc standartu nevěř

No to jsem z toho jeleň jak cyp...koukal po té motce už dlouho a toto není dobra informace,ze to žere by ani nevadilo,j e to jen stroj jako fakt jak se k tomu staví prodejce. A zrovna u takové znacky. Je s podivem jak se k tomu dealer staví. Přeji ti ať to dopadne dobře. Jen malá odbočka,pred lety jsem lizoval nového sprintera a bylo tam asi 4celkem závažné poruchy,u dealera který mi řekl že s tím jezdím špatně a moje tepová frekvence vzrostla na rychlost světla,jsem se odhodlal ke stížnosti přímo do Stuttgartu,stalo mě to čas a peníze za překlad,ale co se dělo potom stalo za to. Vše vyřešeno s omluvou,nestalo mě to ani korunu nebo ve finále mi dali na cestu nove pneu za můj čas a nervy. Podotýkám že jsem měl placenou asist a všude jinde v EU když byl nějaký problém na cestě,prijel pikolik,dal kávu nějaký koláč a čičovinu opravil, já jen podepsal a jel dál nic jsem necaloval. Chci říct,ze tohle dělají jen dealeři u nas v Cr,vic k tomu nemám co dodat. Tobě přeji ať to vyřešis rychlr a kladně,za mě nic neodkládej a jednej tvrdě,nenech se ojebavat. Bahnu zdar.

Editoval blejdamint (15.08.2016 15:18:22)

PAvelProvaznik:

psal si, že si koupil novou, potom píšeš rok starou, ono se toho za rok při špatnym užívání dá podělat dost.
Ale vůbec, divim se ti, že si skočil na takovýho přiblblýho špeka, jakože taková spotřeba je v normálu, to mě poser, to bych se jim vysmál a začal bych se snima bavit taky jako s debilama, včetně toho, že bych jim to vrátil.
A ty ještě budeš čekat, jak se k tomu postavěj.   

Krátkodobý Terénny Motocykel kurva by ma jeblo   

SojkinXR6R: Ahoj abych to upřesnil koupil jsem jí novou a mám jí zhruba rok...

Slow: Asi to nebylo úplně jasně napsané, ale kupoval jsem jí novou a mám jí rok...

- zajížděl jsem s trpělivostí
- olej jsem měnil na polovině servisních intervalů
- motor nepřetáčím, na zadní jen občas, gumování, nebo túrování motoru na prázdno nevedu
- nechávám jí zahřát a dokud neukazuje cajk teplotu tak jí nedávám

Občas si zajedu na okruh do Mejta, ale to snad není nic proti ničemu   

Včera jsem tu měl o5 KTM 990 Adventure.
Minulej týden jsem mu měnil svod zadní hlava - koncovka (JEN TAK SI PRASKL A UPADL   ). V Sette se k tomu postavili hezky - objednali nový a poslali na záruku.
Když dojel včera, měl blesky v očích - odpadávají mu šroubky za cesty ze stroje, zadní kotouč(plovoucí) je po 8.000km jak novej, ale řinčí jak starej kombajn před smrtí a má vůle výrazně větší než můj na YZFku po 8mi letech provozu. Už to chce prodávat, že na to nemá nervy.
Ale neberte to jako bernou minci.

Raduz TT600r:

Je fajn že na 05 dodali nový na záruku  

Také doufám, že se pak nebudu dohadovat o tom, že jsem zlikvidival gufera, nebo co se ještě najde, špatným používáním jak je u nás zvykem...

Jinak kotouč jde zlikvidovat a nemusí to být výrobní vada. Zapomenutej zamknutej kotouč, pád... A vůle je na světě. Navíc to jsou spotřební díly, takže čert to vem, ale motor u nový motorky by měl bejt cajk  

Pro to si člověk koupí novou ne? Jsem z toho prostě zklamanej, první nová mašina a ...

Mám dva starší Japonce a vždy vše v cajku...Ale nemyslím si, že je KTM špatná, jen mám prostě smůlu.

Když se vše vyřeší a nebude žrát olej budu spokojenej a než mě skončí záruka tak dalších 10 000km snad dám

PAvelProvaznik:

proto nemam a nechci novou motorku a  ani auto v CR, jsem vyleceny, v zahranici kde pracuji je to jinak, kdyz to zlehcim jde jen o pristup dealera ci zastupce znacky a ten to proste posere a nehaji zajmy klienta proti korporaci, protoze by mu sebrali procenta z prodeje, protoze dealer je stejny zakaznik jako ty, koupi od nich a dale prodava, nechapu ten skurvenej postoj dealera, vemu nafotim napisu protokol odeslu do KTM a finish story, vyjadreni je na fabrice, toto je jediny a spravny postup. Delaer to nevyrabi. A kdyz vyrobi zmetka tak at si to fabrika vyresi, delal jsem pro STIHL a jam jsou cisla dilu stroju, cili oni jsou schopni dohledat kdo to delal, nerikam ze konkretni clovek ale treba smena a vetsinou co jsem jim reklamoval presne udali pricinu vzniku zavady/poskozeni. To jsou nemecke firmy a maji na to systemy. Akorat tady z nas delaji furt debily,jako ze tomu nerozumime a jen se jezdi jako je tomu v zahrabici u vetsiny motorkaru, kteri chodi s picovinama do servisu. Ale to je jina politika, zijes tady a musis bojovat na tomhle hristi a v ramci posranych zakonu, ktery te proste neochrani a musel bys byt v dane veci a problematice kovany. Tak to proste je. Proto zde vznikaji ty neuveritelne famy o ruznych znackach jak kdo s kym vydrbal. Jsou to jen stroje at je to japonec, cinan, nemec nebo co ja vim jeste, je vse jen o pristupu daneho prodejce, protoze kdyz mi prisel zmetek/zakaznik do prodejny, tak pak se take podle toho  i choval. To uz prodejce vidi a citi na 100honu, tak jako ty citis, ze se ONI nesnazi resit hovna fabriky treba.  

Strejda-GC:
to jsem nechtel aby to tak vyznelo,samozrejme mas pravdu nejsou vsichni stejni, ale AJP neni moje krevni skupina a firma potrebuje prodavat na trhu s konkurenci, proto to tak maji v AJP treba,myslel jsem to tak, ze by se meli chovat vsichni prodejci korektne, a musime si rici pravdu dat ctvrt mega za novou a toto by nastvalo  kazdeho. Ja hovorim jen z me zkusenosti o kupovani novych veci, konkretne aut tady v Cr treba je des. Bral jsem 4 sprintery pred lety, kazdy rok noveho a u prvniho hned des a srazka, rvani az ve Stutgartu a pak byl klid, pak jsme presli na Iveco nechal jsem si dat vse do smlouvy, kroutili se ale dali pak vse na papir, protoze chteli prodat a muzu rict, ze jsem rad ze jsem to udelal a posledni stace Peugeot a to tu nebudu rozepisovat co to bylo za hovna. Tot ma zkusenost, proto jsem napsal klucinovi co bych udelal byt na jeho miste, v zadnem pripade jsem nechtel hazet vsechny do jednoho pytle.

Cus a bahnu zdar.