MikiberG napsal(a):

Faryn:    to už je jinej level   

Tet se stracim
Čtverec nebo kosočtverec      

babaexc:

to se musí tak dlouho zajíždet? jsem myslel 3mth - olej - a hurá do plnejch   

babaexc: co je na obr.3 za vylepšovák? Vim že tam se opíralo lanko plynu o rám (a zrovna tam měl takovou ostrou hranu (je to kus od kusu)).

babaexc napsal(a):

Těpic:

.Jinak jsem to dnes prubnul v terénu a neni to vubec ale fakt vůbec špatné co jsem jezdil na ktm vezme i ajp.jde jenom o zvyk jak na to a využit spodek toho motoru.Do krpálu se motorka nepřevraci a takove to kličkováni a trialek je ůplně parádni   

Perfekt, makej a pis super srovnani   

Kde jsou ty reci o KTM 125 a jedine 2T  na trialek a hard a vyjezdy a vsechno  

babaexc: já kupoval 2x ten Landport, ostatní jsem nezkoušel a velikost myslím 5 na dvěstěpadesátku byla za ca 1500, vel.7 na čtyřstovku byla už za 2.500,-

babaexc napsal(a):

Faryn:

Já jsem záměrně nedal odkaz na tu baterku aby se to nezvrtlo v debatu o baterkách a ono se to stejně zvrtlo.Neuděláš nic noooo     

NJ
Tak se musíš přejmenovát na babaajp  
A bude jasné že je to tvoje vlákno    

babaexc napsal(a):

Měla by to být náhrada za YTX5l-BS co je v AJP.

http://www.abmoto.cz/cz/e-shop/913626/c … thium.html

To je samozřejmě MADE IN CHINA. Vyráběno pod Německou značkou JMT... Tím to nijak nehaním, třeba to bude fungovat o.k. a dlouho. Cenovka parádní a navíc máš záruku. Za pokus to stojí, proč ne   

http://www.motonet.biz/documentation/ra … ch-levers/

Včera jsem byl s Babou na vyjížďce po Liberecku (mimochodem ještě jednou - velkej dík, bylo to super)!

Dali jsem tréningové kolečko (kopec v lesíku s výjezdy a s hezky namotanou "technickou" tratí) a pak pojezd po okolí (napřed silnici, pak lesní cesty, pěšiny, lesní freeride), takže jsem si mohl celkem udělat představu a porovnat PR4 s Free 250R.

- technický kolečko/výjezdy: tam mě AJP dostalo, vyšplhalo se "na traktor" úplně všude. Tam kde jsem musel hodně spojkovat, tak baba s úsměvem vybublal nahoru a vyjelo to fakt úplně všechno - tzn moje interní přezdívka "šlplhač"
- na silnici jsme to moc nepálili (obě motorky na to nejsou), cestovní rychlost byla myslím kolem 70km, takže to šlo
- v lese opět PR4 naprosto bez problémů, rychlostně jsme jeli na pohodu a rozhodně jsem neměl pocit že bychom se nějak courali a projelo to všechno (na druhou stranu to byla spíš taková enduroturistika než hard off

Dojmy z motorky:
- maličká (ještě menší než Free), tzn vhodná pro jezdce tak do 170cm nebo holky. Já jsem se na ní už blbě skládal (188cm).
- hrozně krátká jednička (a to baba ještě měnil převody, předtím byla prý 1 na rychlost chůze), která ale i podtočená vyjede úplně všechno
- slabší zadní brzda
- subjektivně lepší tlumiče než na Free
- subjektivně pomalá - na druhou stranu při vyjížďce jsem rozhodně neměl pocit že by Baba byl brzda, spíš já jsem ho doháněl


Co mě mile překvapilo: průběh motoru - úplně něco jinýho, než jsem zvyklý, ale příjemný, odspodu super zátah: Servisní interval 3000km = jednou za sezónu výměna oleje a kontrola ventilů Poměr cena/výkon je fakt super. Je na značkách a neměla by mít problém s technickou. Kompatibilita dílů.

Motorku bych doporučil: nenáročnému hobbíkovi menšího vzrůstu, co jezdí hlavně v lese a nechce řešit servis ostré. Holce co chce začít jezdit off a hledá nezáludnou motorku.   
Motorku bych nedoporučil: střelci co to chce pálit, na MX vůbec, kdokoli vyššího vzrůstu

danka:

Jedine co pořád nechápu sou ty vaše bláboly o servise ostré motorky.  U AJP ten olej musíš stejně vyměnit častěji než píšou v manuálu. Pokud stim budeš Teda jezdit v terénu.  Další věc je servis ostré motorky ventily kontrolují při 200 mth poprv.  olej měním po 15 mth a třeba na KTM EXC 450 2012 je najeto 400 mth a není důvod něco měnit.

babaexc napsal(a):

Ja měl exc 144 každejch 10 mh olej dvakrat ročně pist a jednou za rok ojnice a to nepočitám plus deset korun na litru benzinu za olej.Toto vše mi odpadne a vyblbnu se stejně akorát trochu jinak.Nejlepši motor ve 4t jako držák je vzduchem a olejem chlazenej (xt,xl,ybr,rotax........).Sice je těžkej a meně výkonej ale věčnej při min.udržbě.Většina z nás asi vi proč tomu tak je a každej si pod zadek muže strčit co chce a na co má.Pokud mi ajp vydrži 4 sezony bez větši go tak ho s klidem hodim do šrotu a koupim si dalši protože bych na ostré za tu dobu těch sto litru projel v ůdržbě nebo by nová 450 za tu stejnou dobu ztratila sto tisic na prodejni ceně plus ůdržba.

Vyblbnu se stejne, akorat trosku jinak