a to jsi opsal odkud?    dyť je to blábol :-)  proč by se měla tvořit chudá směs když množství vzduchu je dáno právě otevřením klapky a funguje volnoběžná tryska která krmí motor zaroveň trošku s hlavní tryskou.... a ten poslední řádek taky nechápu... co by kurva měla mazat směs ve spalovací komoře, když to všechno maže odspodu NESPALENA....

Jedním slovem ... neřeš to... napsal to někdo kdo tomu rozumí jak porodní bába turbínám... při použití dnešních oleju, na který se ředí i víc jak 1:50 ti ten motor v pohodě umažou i při tý málo směsi, co pujde ke klice..

offroaderTE:

Taktak vrknout nebo při zařazene rychlosti zmačknout chcipak a dat plnej.

Když jedu z kopce pravidelně mačkám spojku a vrknu. Zatím žádnej problém.  

Felipe:

jak při jízdě z kopce na enduru ucpáváš rukou sání   

  pošli video

babaexc: to uchlastám ne ? a odejde svíčka... ?

Já používám ze sjezdu spojku, už jen kvůli brzdění zadní brzdou, aspoň si ju neušlápneš. To stejný když ju někde rozhulím na pětku a dojíždím...

Taky to řeším zmáčknutou spojkou... Nedovedu si představit někde v nějákým sjezdu ještě hledat chcípák a točit plynem.. Bych asi hned letěl na hubu   

Jak psal Vojťas,
zadření motoru u 2T je dán zacházením, ale určitě né častým sjížděním z kopce, protože jak může být chudá směs, když tam žádný vzduch nejde, když je klapka zavřená,
to je kokotina jak voda v košu.
To psal opravdu nějaký ocas co tomu ale absolutně ale absolutně nerozumí a opomíjí podstatné věci.
Zadření vzniká tím, že někdo brutálně ochudí směs a že si nehlídá správné nastavení karburátoru v tom je celá věda a né tím že jedu z kopce bez plynu apod. Každý dobře nakrmený motor má hrozně velkou životnost od toho se taky odvíjí známé tvrzení, kdo maže ten jede ( samozřejmě mazat oleji kvalitními a tomu určenými) Néé Lukanou :-D :-D.

chalka napsal(a):

Já používám ze sjezdu spojku, už jen kvůli brzdění zadní brzdou, aspoň si ju neušlápneš. To stejný když ju někde rozhulím na pětku a dojíždím...

To taky neni uplně dobré řešení. Pokud jedeš delší dobu se zmačklou spojkou tak přes převodovku se ti točí lamely a plechy přitom prakticky stojí. Což ve výsledku znamená spálenou spojku. Já řeším delší sjezdy tak že si tam prostě hodím neutrál a povrkávám at mi to nezdechne u kratších sjezdů tam kvalt nechál a povrkávám tak jak ostatní. Mimochodem nedávno se povedlo kamarádovému klukovi zadřít SX85 v Boršicích na trati a chudou směs odnesla ojnice, píst byl v pohodě.

neni sjezd jako sjezd. Pokud jedes po ceste muzes delat figle jake se ti zlibi, mackat chcipak, kroutit heftem a treba i zakryvat to sani.... Pokud ale klickujes z krpalu mezi stromama mas plne ruce i nohy toho jak to ustat a ne jeste pritom vymyslet cipovyny jak primazavat.