Já teď mám XT-754 a mám z něj rozporuplné pocity. V zimě na sněhu a zmrzlé hlíně to byla paráda, ale teď se mi nějak přestává líbit. V kamenitých potocích, kamenitých a kořenitých výjezdech nemá až tak dobrou trakci v porovnání třeba Kenda Trakmaster co jsem měl na Bergu. Myslíte že by na tenhle "extrém" byla lepší guma EF-07 se dvěma zelenými pruhy?

Editoval Bugs (28.03.2015 20:41:08)

Bugs napsal(a):

Já teď mám XT-754 a mám z něj rozporuplné pocity. V zimě na sněhu a zmrzlé hlíně to byla paráda, ale teď se mi nějak přestává líbit. V kamenitých potocích, kamenitých a kořenitých výjezdech nemá až tak dobrou trakci v porovnání třeba Kenda Trakmaster co jsem měl na Bergu. Myslíte že by na tenhle "extrém" byla lepší guma EF-07 se dvěma zelenými pruhy?

V potoku to není hrozné ale kameny jsou bohužel problém,ale ten problém bude snad řešit 754 se zeleným pruhem

Mam dotaz jakej je rozdíl mezi   Mitas EF-07 SUPER a EF-07 SUPER LIGHT
Díky  

Editoval krestak (01.04.2015 21:16:55)

Filda napsal(a):

Super light by měla mít odhlečenou kostru pro použití v kombinaci s mousse pokud se nepletu

Díky  

Zdravim,
máte někdo zkušenost z EF-06 nebo EF-08 na předku?
T.

Takže už jsem měl možnost odzkoušet Mitas C15 předek a zadek Mitas xt-754. Přední guma se slušně zakusuje a dobře vede. Akorát na brzdách je slabší rychle uklouzne. Zadní xt-754 má v měkkém terénu neskutečnou trakci   Nejel jsem gumu co by se tak skvěle zakusovala. Brzdění super, trakce super, vedení stopy slušné, ale velice špatné vedení v zatáčkách na tvrdém povrchu (rychle jde do driftu kvůli velmi dlouhým a měkkým špalkům). Jinak bez-problému jsem zvládl kamenité přejezdy a nějaký ten padlý strom a větvě. Na jarní počasí kdy je tak na půl mokro a na půl sucho , můžu tuto kombinaci jen doporučit. XT- 754 skvělá guma (dnes jsem sní zajel svůj životní výjezd)   a je vhodná všem kdo nejezdí po CHKO, protože i při normálním přejezdu za Vámi zůstává nevzhledná drážka od zakusujících se špuntů.     

XT754 - roky jsem jezdil Dunlop+Bridg a Mitasu se vyhýbal - ale tato pneu je skvělá - má dobrou trakci na enduro provoz, i se sraženou hranou nebo i když je sjetá - jel jsem na ní i podzimní offmaraton v Drnovicích na ultratvrdém povrchu a taky fungovala bez problému, na zimu jsem ji zkusil i na krosku - o víkendu jsem s ní jel trénink poprvé na  tvrdé rychlé trati a taky fungovala bez problémů
dopředu jsem na enduro dal C19 Super - měkčí směs - jel jsem s ní první letošní endurosprint v Sedlčanech kde bylo snad úplně všechno - rychlé výjezdy/sjezdy v lese, dlouhé rovinky + rychlé zatáčky na poli, pomalá trať v lese okolo stromů, sjezd kamenitým skoropotokem, místy asfalt + krostest na tvrdé rychlé trati + na konci zapršelo - pneu držela, neomezovala - jelo se s ní moc pěkně
na enduro jezdím 0,6-0,8 + silné duše, na kros 1atm. + normální duše

C19(zelená) v kombinací s mousse +754 vzadu mě také hodně pasuje   Jen na tvrdém povrchu je ta 754 docela dost špatná v zatáčkách a hlavně kamení, ale vzhledem k její vydrži se to dá přežít ...

Tristan:
ČUS  K...   C10 žlutý pruh na zadku je do lesa úpně paráda , bordel bahno i tvrdší podklad zvládá ,a v kombinaci s C19 žlutý pruh LUXUS. Někdy se vyplatí si nechat poradit od zkušenějšího   Samozdřejmě daň bude vydrž, ale to je jasné.
Takže dík za tip. Zase přijdu pro radu.  

A tu c12 myslíš se žlutým pruhem? Má řídčí vzorek bude dobrá, vyzkouším.

Hoždy napsal(a):

curcab: Lepši na zadku než c10 je 12 se stejnýn předkem a to s c19. Zkoušel jsem oboje.
Jinak desítka je taky dobrá   Akorád bych řekl že tato kombinace je na takový motokros a Crosscountry.  Na enduro je to už moc tvrdý