vencaxt napsal(a):

Myslím že patřím přesně do cílové skupiny pro tuto motorku,ale ty ceny! Ojniční sada 19 tisíc válec plus píst 18, klika 8   

Kde jsi prosimte vzal ty ceny?jsem jen na tel jak budu u pc tak mrknu,ale u 2t je to min jak pulka jestli se nepletu.

Na 250 stojí Ojnice 6700kč,tak nevím, jestli neumím číst já, nebo Ty.

Filda:

  to je cena za kliku a ne ojnici

vencaxt napsal(a):

Ojnice je číslo 13 klikovka číslo 30 pokud jsme na stejném schématu dílů

Dobře,tak ještě jinak.. asi jsem tak blbý, že nerozeznám ojnici od klikové hřídele     
Na jaké schema se díváš?

Editoval Filda (25.03.2015 18:22:28)

vencaxt napsal(a):

Ok jsou to ceny u 350 ale nad tou taky přemýšlím. Ale i u 250 ojnice 12000 a to bez ložisek atd. Válec s pístem 15 000, hlava 3600

To že ojnice a klika je velký rozdíl jsi už asi pochopil. Pokud ale čekáš že na některé podobné moto nakoupíš motorové díly o moc levněji tak budeš asi sklamaný.Víc mi vadí nekompaktibilita plastů,brzd atd, tam si taky všude odkázaný na originál...

Ceny dílů se dají najít, ale o celkových nákladech na provoz hovoří především to, jak často se ty díly musí měnit !!!!
A na to se hlavně vencaxt ptá!

Já zatím odpovědět nedokážu.
Freeride 350 mám rok. Celkově bude za měsíc v provozu 3 roky a mám najeto 140 Mth.

Zatím jsem měnil každých 20 Mth olej a filtr. Ceny mám napsané v garáži.

Nikdy jsem neměl ostrou, ale myslím, že Freeride má termíny výměny proti ostré dvojnásobně dlouhé.

Co se týče výměn pístu, ojnice, klikovky, ložisek v motoru tak termíny v návodu jsou absolutně ujeté!!!
Podle návodu už bych měl mít celý vnitřek motoru vyměněný. ???
Počítám, že nechám zkontroloval píst až po této sezoně, tj asi v 200 Mth.

Jarynn napsal(a):

Storeman napsal(a):

Počítám, že nechám zkontroloval píst až po této sezoně, tj asi v 200 Mth.

každý svého štěstí strůjce   

Co tím chceš říci?
Když jsem se na intervaly výměn vnitřku motoru před časem ptal, tak všichni ty KTMácký termíny zpochybnily.
A také jsem se ptal kdo už skutečně měnit píst. Akorát jeden napsal, že ve 100 Mth si ho nechal zkontrolovat a píst byl jako nový.

Já si nechám poradit! Měl bych tedy nechat motor rozhodit a zkontrolovat?
Jen připomínám, že až do 80 Mth byly všechny výměny dělány v servisu. Včetně diagnostiky.

Všímálek: No tak nevím ale kdyby jsi ty hrby jel v sedě tak ti motorka urve koule a to nemluvím ani o tom že by jsi jí tím určitě neodlehčil        Viděl jsi trialistu někdy sedět?    Sry ale pochybuju o tvých odborných znalostech     

Editoval Hoždy (25.03.2015 20:51:17)

Storeman:

Napíšu ti svůj pohled na věc:
Interval píst ,ojka, ložiska je daný výrobcem, dodržuju ho protože nejsem lempl a vadilo by mi to už z principu. Píst nijak nezkontroluješ, valná většina průserů je z roztrženého pístu v oku pístního čepu, nebo se prostě rozletí. Stejně tak na ojce poznáš houby, max vůli na ložisku a to je už těsně před smrtí. Na omak tak snad vůli v ložiskách kliky když chytneš za zapalko ,ale zas nevíš v jakém stavu je klec... Měnil jsem ve 100mth píst na 250 tak jak je předepsané, ve 200 půjde další a ojka. Podotýkám že píst tam šel znovu A , ovalita a průměr vyhověly. Na mojí bývalé 350 majitel dělal píst taky dle doporučených hodin výrobce. PROČ to teda dělám? Protože pokud se něco z toho rozpadne tak je to průser docela fatální, bere to sebou i okolí ,je to pak za balík, a mnohdy bohužel rozmlátíš díly které bys jinak vůbec neřešil. Když se to takhle pose.e tak ti všichni z těch co tvrdí že to je brzo a není potřeba a blablabla řeknou že jsi měl smůlu a že to ještě nezažili a že to běžně vydrží x krát tolik. Bohužel už jsem pár takových chytrolínů viděl a viděl i ty "slzy" nad drobečkama co zbyly z motoru. Jsi v tom pak za 30tis a víc...
Další věc je , že všude čtu jak se každý o svojí motku stará a pak čteš že  většina protahuje servisní intervaly že ve fabrice jsou vlastně hlupáci. Kecy o tom že se počítá se závodním nasazením taky nežeru, ono to v konečném důsledku odkroutí přibližně stejně a mnohdy bohužel v horších režimech než u závodníka(časté starty,pauzírování- časté ohřívání a chladnutí, podtáčení)...
Takže pokud se mi to podaří zvládnout finančně tak si starší moto kupovat nebudu, raději si nechám co mám třeba 10let než rádoby servisovanou a udržovanou málo jetou.. Stejně moje motka po 125 mth vypadá jak by byla ve válce a každý by řekl že je to neudržovaný šrot. Prostě na estetiku moc nejsem   

Jinak sry kluci za zasírání fóra    k freeridu mám je to že mi to připadne takový jakýsi prťavý a měl bych strach že se mi to rozpadne pod prdelí. Samozřejmě se to nestane, ale toho pocitu se nezbavíš.   Ať Vám ty hračky vydrží co nejdýl a kuwa neodrbávejte tu údržbu-není to stará       

Editoval Hoždy (25.03.2015 21:57:22)