...je to čistě marketingový tah-potřebují se zbavit  rok starých modelů.tak to navlekli do ČZ barev a čekají,že to  čz srdcaři koupí....

..kdo by nechtěl míd doma konkurence schopný stro ČZ,ale pořád je to přeslečená TM..když patrioti,tak to už raděj VM MOTOR

VanDam:

a kolik stoji TM pro porovnání?

PETR TTRE:

Tak to radši novou BETU za ty prachy.
Jinak TM EN 300 http://www.tipmoto.com/motorky/tm/27172 … -2015.html
165.351,- Kč** - uvedená cena v Kč je pouze orientační přepočet dle kurzu ČNB

chalka:

dik za opravu to sem prehlidnul

Jsou to blázni,stejná mota a jiná cena!!Asi ty polepy jsou o 15000,- drašží!

Mě by zajímalo jestli bude i v TP napsáno že je to čízka     

Nehorázná drzost,vydávat TMku za ČZtu.  Ta cena je taky hnus,ikdyž je to nová motka.

Editoval MotoDriver (10.01.2015 04:15:42)

Podle mě to nebude špatná motorka.
Ital chtěl koupit značku ČZ, ale na to strakoničtí nepřistoupili.(Bod pro ně). Souhlasili s licenční smlouvou, tuším že na šest let. Měli I nějaké podmínky, co se týče kvality. Tak je pěkné, že to nedostal nějaký číňan, to by byla ostuda.
Jak bylo řečeno výše, na motorce se budou vyskytovat české komponenty. Pneu Mitas, řetěz ČZ, kolečka Grosskopf. Tak má dušička aspoň trochu klid.
Motorka má vycházet z modelu 2014, takže nějaký velký ležák ze skladu by to být neměl.
Tím, že to je v základu TM, bude určitě pasovat I spousta vychytáveček, když si bude někdo chtít Čízu namašlit.
Jinak se plánují pouze dvoutakty (aspoň prozatím), v návaznosti na historii značky. Objemy od 125 do 300 ccm.

Larrs napsal(a):

Podle mě to nebude špatná motorka.
Ital chtěl koupit značku ČZ, ale na to strakoničtí nepřistoupili.(Bod pro ně). Souhlasili s licenční smlouvou, tuším že na šest let. Měli I nějaké podmínky, co se týče kvality. Tak je pěkné, že to nedostal nějaký číňan, to by byla ostuda.
Jak bylo řečeno výše, na motorce se budou vyskytovat české komponenty.Pneu Mitas, řetěz ČZ, kolečka Grosskopf. Tak má dušička aspoň trochu klid.
Motorka má vycházet z modelu 2014, takže nějaký velký ležák ze skladu by to být neměl.
Tím, že to je v základu TM, bude určitě pasovat I spousta vychytáveček, když si bude někdo chtít Čízu namašlit.
Jinak se plánují pouze dvoutakty (aspoň prozatím), v návaznosti na historii značky. Objemy od 125 do 300 ccm.

Vzhledem k tomu,že Mitas je hlavním dodavatelem pneumatik přímo pro TM,bych nepovažoval Mitasky za nějaký echt zvýhodnění,protože TM ty Mitasky má takjakotak,aniž by proto musela udělat něco navíc.Pokud se ty ČZty chytnou,tak bude mít TM pouze větší odběr a mitas větší obrat/zisk,jenomže v celkovým suočtu tento zvýšený odběr pneu nebude mít skoro žádný vliv na obchodní výsledky fa Mitas,je to spíše pro větší zviditelnění/reklamu/podporu.Ostatní zmíněné komponenty to stejný,ale v podstatě je to jedno,protože se to všechno prodává běžně.Jde spíše o zdůraznění,že je tam něco Českýho,ale to žalostně málo.Jo kdyby tam těch Českejch komponentů bylo víc a hlavně nějaký podstatnější ( např tlumiče,výfuk,motor atd ),to by bylo něco jinýho,ale silně pochybuju,že se tohoto vůbec někdy dočkáme.A nebylo by na škodu kdyby ty větší kubatůry měly starter.

http://www.motoroute.cz/clanek/191-mita … acing.aspx

Editoval MotoDriver (10.01.2015 18:09:23)