Tristan:

Jj o tom v ov vim,mam i kontakt na bazarnika prez kolegu jen sem se ram dneska nedostal...v pondeli ho omrknu.

Na tento účel bych každopádně volil forestra,od roku 2001.Měl úspornější motor a už lépe vyřešeny zadní tlumiče.U prvních ročníků ty samoniveláky časem sedly a nový tlumič asi deset litrů za kus.Tak se to řešilo tak,že se daly klasické tlumiče a tužší pružiny a vyšlo to dost levněji a vydrželo to.Světlá výška 20 nebo 21cm,teď nevím,tak jak SUV,takže tam není problém.Forester má nejlíp vyřešený systém 4x4 ze všech.Další plus,že má redukci.Potřebuješ něco přejet krokem,nebo vytáhnout,dáš redukci a je to jak tank.Lepší volba dvoulitr bez turba- nižší spotřeba,výkonu dostatek a turbo,to je dříve nebo později jasná oprava za dost peněz.
Další možnost je suzuki ignis,malé auto,dobrá spotřeba,světlá výška 17 cm,to celkem ještě ujde.Při prokluzu předku připne viskospojka zadek.Vyjede na sněhu dost.Rozvody řetězem,takže téměř bezúdržbové.
Jinak díly na tojoty jsou dost za ranec.Ten ford Maverik je v podstatě nissan terrano II,ale to už je kategorie off.No a celkově gumy na offroady jsou taky za dost peněz,většinou to startuje na 2 500kč za kus.Spotřeba 10- 12 litrů standard,delší trasy po asfaltu lehce pod deset,terén tak 15l+

tank:

Hondy nefungujou,navic jsem se v lete dival 2x na hrv a kalamita,prohnile skrz na skrz. V pondeli mam domluvene fricko na podivani a v utery vyrazim napric republikou na sluzebku tak omrknu nejake free a forestery pokud to pondeli nebude zajimave..

Jarynn:

Tak přejí dobrej výběr, me to čeká taky...stara frontera už dosluhuje...takže ti to tady průběžné sjizdim .

Z tvého výběru bych asi preferoval Forester, u vozu typu free, Crv...a mnoha dalších mi vadí to, ze 4x4 nejde zamknout natvrdo, a o přiřazeni rozhoduje cosi metodou náhodného výběru.

Editoval tank (08.11.2014 06:19:10)

Zvazil bych to terrano pokud nesezenes dobry subarko... Ma to mezinapravu natvrdo a vzadu samosvor.
subaru nevim ejstli ma uzamykatelnou mezinapravu - i kdyz ten prvni model to mit mohl.
Ve snehu je nejvetsi problem kdyz protacis jedno kolo napravy nebo jednu napravu. Nejvic ve snehu projedu pokud mam spery na vsech mistech a cely to zamcu (coz mam overeny z tatikova defendra).

Asi bych nechtel nechat starou mamu jezdit na traktoru k silnici...

Jarynn:
Prislo mi to praktictejsi nez koupit velkeho offroada ktery bude 365dni v roce jezdit po silnici a asi tak 10x za rok vyuzijes jeho 4x4 na 0,5km useku zasnezene silnice.
V tom pripade bych asi hledal mezi normalnima autama s 4x4. Octavia 4x4, Renault Kangoo 4x4, Suzuki SX4, Hyundai Tucson....
Nechci podcenovat nici ridicske schopnosti, ale trefovat se do mezery mezi autama pri parkovani ve meste velkym offroadem, zadna slast pro chlapa, natoz pro zenskou.

Janek:
TK pouzije v pripade nouze kdyz nebude moct vyjet normalnim autem v tom inkriminovanem useku. Kolikrat v roce myslis ze to nastane, 10x? Zaprahne auto vytahne si ho na kopec a az se za 2hod. vrati z obchodu uz to budou mit silnicari odhrnute a posolene az k jejich brance.

Editoval kick-start (08.11.2014 10:43:18)

Jarynn:

Jarouši, ty tady budeš muset dát fotku té cesty, jinak ti tady za chvíli budou chodit rady typu vrtulník nebo sněžný skůtr   
chceš tady hodit fotku z google maps ?

Jarynn napsal(a):

Ja se z toho tady fakt picnu      

Ted už chybí jen navrh typu BVP   skvělá pruchodivost, respekt okoli, a v závěru trzis za železo. Az koupil -at Free, nebo subinu, dej pak vědět zkušenosti, tohle téma me zajímá...