Já měl to samé u spojky a dělal to O kroužek, který se občas žvejknul a následně zakousnul ve válečku. Byl také nový, ale patrně větší odchylka  v rozměrech, po výměně za další už se to nestalo

destičky zůstali starý?

Kluci díky za tipy   

Třmen chodí dobře, tam to nejspíš nebude.
Opravná sada byla kupovaná u Brumly, takže náhrada   Kdyby KTM držela rozumný sklad, tak bych kupovala tam, protože ceny jsou často stejné, ale většinou potřebuju díly hned teď okamžitě a u nás v Brně mají hned teď okamžitě leda zavříno.
No a pak se mi to takhle vrací   

Kotouč i brzdič fungoval předtím bezproblémově, takže by měl i teď..  Destičky zůstaly původní.
Spíš to vidím na ten O kroužek. Hloupé je, že budu čekat na verdikt klidně dva měsíce ježdění... Když se to teď projevilo po takové době   

podobný problém jsem měl loni na zadní brzdě. byl špatně seštělovaný pedál brzdy, takže to přibržďvalo furt, až se přehřály desky, zahřály kapalinu a zapekly se na kotouč. stačilo nechat vychladnout, roztáhnout a seřídit znova. od té doby pokoj

vůbec Lence nezávidím, jsme jí tady napsali asi deset variant, prakticky jakékoliv poruchy a ona si teď musí vybrat tu správnou   

osobně taky tipuju spíš nějak se sekající destičky/pumpu/kroužek apod - problém s nabývající kapalinou je ve většině případů způsobenej starou brzdovkou co má v sobě nachytanou vodu. U nový brzdovky (a ještě k tomu 5.1) to není vůbec snadný, a u takhle lehký motorky a s drapákem mi to na 400m přijde skoro nemožný.

Celkem snadno to jde poznat podle teploty - pokud to přibržďuje až se to zastaví tak je celá soustava třmen-desky-kotouč rozpálená jak kráva, pokud to je normálně teplý tak se něco kouslo naráz. Často bejvá vymačkaná ta tyčka co drží desky, případně je vymačkanej celej třmen a desky tam pak seděj nakřivo.

Z hlediska pravděpodobnosti bych ale podezíral něco okolo tý pumpy, pokud to je to jediný do čeho se šahalo než nastal problém - já bych tam vrátil starou gumovou a chvíli s tím jezdil

Klasika:

Jestli chceš zamotat hlavu ještě víc, tak mně se stalo něco podobného, ale na vině byl vymačkaný čep (tyčka), na který nalíkáš desky. Za 150mth už v něm byly vytlačené drážky a to způsobovalo, že desky se po něm volně nepohybovaly, přibržďovalo to, ohřálo se to, kouslo se to. Vyměnil jsem tu tyčku, a vše bylo cajk.

Že jsi měla brzdu gumovou mohlo být způsobeno vzduchem v systému nebo už ti taky degradovala brzdová kapalina. Jsi si jistá, že tam máš mít 5.1?

Maler: Kdyby se brzda začala kousat z ničeho nic, tak by samozřejmě mohla být příčina v čepu, v brzdiči, v kotouči atd atd. Jenže ona se zakusuje přímo od chvíle, kdy jsme "zrepasovali" pumpu, takže problém spíš hledám v tomto kroku. Brzdovka 5.1 je tam už přes 100mth a funguje  Navíc problém by měla dělat DOT5, ta je na jiné bázi, co jsem tak četla (edit - Baba mě předběhl   )

Samozřejmě je možné, že jde o pitomou shodu náhod a problém nakonec bude v novém plastu na airboxu   

Editoval Klasika (07.10.2014 09:00:36)

Kamarád řešil totéž u exc 125 a nakonec snad úspěšně to vyřišila vůle na páčce přední brzdy. Nic extra na velké náklady a opravu. Musí být prostě vůle na páščce aspoň u tohotopřípadu to tak bylo, zatím cca 4mth a pohoda